【「生存」环评“抄作业”，威胁10万水鸟生存，深圳湾新航道引发激烈争议( 二 )|水鸟|环评|深圳湾|新航道|抄作】

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这让深圳湾成了一些珍稀水鸟的庇护所。
深圳湾的福田红树林保护区，共有鸟类约200种，其中23种为国家重点保护鸟类，如卷羽鹈鹕、海鸬鹚、白琵鹭、黑脸琵鹭、黄嘴白鹭、鹗、黑嘴鸥、褐翅鸦鹃等。另外，全球有8条候鸟迁徙线路，从西伯利亚迁徙至澳大利亚这条线路中，深圳湾是候鸟重要的“加油站”。
冬季到深圳湾观鸟，已成了近几年热门的活动。每年11月到次年3月底，是黄金观鸟期。在“候鸟天堂”深圳湾公园，平时安静的水面逐渐热闹起来，上万只的鸟群排成不同队形，划过天空，更多候鸟在水中休憩觅食，场景壮观，吸引市民驻足观看。有报道称，1月份，各种鹭、鸥、雁等聚集数量达到峰值，超过10万只。为了保护鸟类，深圳市政府专门出台过相关法规政策，从2014年起，深圳湾被划为禁渔区，全年禁止一切养殖和捕捞行为，有效期截至2024年4月30日。
“此次环评公示引起大家争议的核心，是施工范围属深圳湾潮间带以及浅水湿地，报告却没有评估工程对这片湿地最为人熟悉的候鸟和红树林的影响。”
南方科技大学环境科学与工程学院研究助理教授蔡志扬告诉《中国新闻周刊》，相关研究发现，水鸟们在这一带活动频繁，“通过无线电、卫星追踪技术和编码旗标环志，科研人员分析了一些被标记的水鸟的行动轨迹，发现水鸟会不断往返于深港两地的栖息地活动，而深圳湾东部，包括深圳湾大桥以东、计划开展航道疏浚工程（一期）的区域，都属于深圳湾水鸟的活动范围。”
他担心，航线疏浚，会威胁水鸟的生存空间。“对于来深圳湾过冬的候鸟来说，它们需要的就是充足的食物与空间、安全的活动和休息环境。”蔡志扬对《中国新闻周刊》介绍，“最直观的影响就是，航道上的人类活动和干扰导致原本候鸟可以使用的空间消失，候鸟受不了频繁的游船、施工船往来而放弃这片觅食以及休息地。”
航道疏浚，将彻底改变疏浚区底栖生态环境。
环评《报告》甚至也提道，“项目施工直接破坏的底质面积约76.2125公顷，栖息于这一范围内的底内动物和底上动物因底泥的挖离将全部丧失，部分游泳能力较差的底栖游泳生物也将因躲避不及而被伤及或挖离。在施工结束后，该区域的底栖生物在一定的时间内逐渐得到恢复。”
“新航道区域的底栖生物丧失，对候鸟来说就是潜在食物的丧失。”蔡志扬补充，不仅如此，疏浚过程中产生的悬浮泥沙，会随着潮流扩散、迁移，影响更大范围的海域，悬浮泥沙使海水混浊，区域内的浮游生物、底栖生物以及鱼类数量也可能会下降，对水鸟来说，食物缺失的范围会持续扩大。而航道营运期间，需要定期疏浚，这代表着影响将很可能会持续下去。

稿源：(云下青漫拂尘)

【】网址：/a/2020/0517/ahnews40297.html

标题：「生存」环评“抄作业”，威胁10万水鸟生存，深圳湾新航道引发激烈争议( 二 )

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