越看苏联留给乌克兰的遗产 ， 觉得的吃惊 ， 然后本来有这么多遗产的乌克兰 ， 经过20多年后却变成现在这副德行 ， 只能说无能 。 先看看苏联留给乌克兰的遗产 ， 详细是难以道清楚 ， 但大致上数据有的 。

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因为苏联偏爱少民的民族政策、以及乌克兰地缘优势（苏联西边大后方 ， 克里米亚是唯一一个苏联冬季全暖港）的原因 ， 苏联解体后 ， 根据在各加盟共和国领土上就地继承苏联留下的工业工厂 ， 以及大部分武器装备军用物资也是按照就地加上和苏联继承者俄罗斯协商的原则 。 结果 ， 光是现成装备 ， 苏联留给乌克兰的就有6000多辆坦克、7000多辆装甲车、7000多门大炮、将近2000加飞机 ， 其中TU160就有19架（而号称是苏联继承者的俄罗斯才不到10架）、大约30架TU95、几十架TU22M这样大型轰炸机 。。。。 除了现成武器 ， 所谓授人以鱼不如授人以渔 ， 苏联更是留给乌克兰大量的渔！苏联用俄罗斯人的奶水 ， 到苏联解体前将乌克兰发展成为一个门类相当齐全的国防工业体系 ， 设计航空航天地面车辆海上军舰 ， 据不完全统计 ， 乌克兰继承了苏联3000多家国防工业单位 ， 职工达到300万 ， 这差不多可是乌克兰人口的10% ， 而这里面至少60%以上属于技术工人和专家等专业化非常强的人 ， 300万中有超过130万是直接从事武器装备生产的 ， 难怪当年美畜也去乌克兰挖人 ， 看来当年中国引进太少了 。。。。

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【愚人烟火苏联到底给乌克兰留了多少家底～为何让欧亚各国眼红不已】可以找几个典型例子 ， 就能看出苏联留给乌克兰的遗产多丰厚了 ，
第一 ， 就是安东诺夫设局 ， 这可是苏联时代运输机的主力 ， AN12/22/124组合那不用多说了 ， 生产研制了20多个型号、2万多架运输机 ， 至今依然有超过1300架各类安系列飞机在全球各地运营 ， 至于其子孙后代更是开花结果 ， 看看中国的Y7/8/9就知道了 。 那个400吨的巨无霸运输机AN124 ， 今天在乌克兰都是一只下金蛋的母鸡 ， 靠着20多加参加军民两用租赁运输市场就每年给乌克兰带来一笔可观的利润——因为其巨大的6.4*4.4宽高的货仓是西方那些货机根本无法比拼的 ， 没看到中国人租用AN225（AN124的放大版）运送火车机车？黑非洲租用AN225运送坦克 ， 2011年仅仅通过给西方在阿富汗驻军运送装备就超过1亿美元利润 。 可见那些说什么中国造AN124没用的人 ， 应该闭嘴 ， 仅仅是放到民机当货机 ， 凭借其巨大的货运 ， 就能足够养活自己而去还能赚取利润 ， 更何况在军队快速空运中具有运载效率高的巨大优势 。

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苏联留给乌克兰的安东诺夫 ， 不仅仅涵盖大中小各型运输机设计经验 ， 也具备民机设计经验 ， 虽然安系列民机大多是上单翼布局 ， ARJ不就让安东诺夫帮助设计？ 。。。 第二强悍的动力设计能力 ， 动力尤其是航空动力 ， 可以说是天朝最大的短板 ， 但苏联留给乌克兰的是什么样的航空动力遗产呢？看看伊夫琴科进步设计局和马达西奇发动机厂就够中国人羡慕了 ， 在1973年搞出来苏联第一款大涵道比WS航发——D36、在D36核心机基础上发展出能给米26这样巨无霸直升机提供动力的WZ发动机、在1980年代研制了巨型航发D18T（可是除了航发三霸通用普惠罗罗之外 ， 唯一一家搞出25吨级推力的大涵道比WS）支撑起400吨AN124 ， 其他很多不说（包括中国引进的教练机航发AI222） ， 就这三个 ， 中国现在21世纪的第二个十年过去一半了都没搞出来 ， 有人说D18T比起西方同类落后 ， 是的 ， 是落后 ， 但如果中国有了这样的东西 ， 2发动力布局的C929还真就初步实现真正的自主——想军用就军用（西方即使给你航发 ， 你能把C929变成大型空中加油机和预警机否？） ， 在直升机动力方面 ， 苏联的米系列直升机很多动力就来自这两家之一 。 至于军舰动力 ， 天朝的052C/D能发展起来 ， 乌克兰出售的燃气轮机技术功不可没 。。。。

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第三 ， 强悍的水面大型作战舰艇造船厂—黑海造船厂 ， 这个地方是苏联所有航母的诞生摇篮！以至于苏联解体时俄罗斯人哀嚎“我们一下子失去了建造3万吨以上水面舰艇的能力” ， 不过还好印度三锅出钱帮助毛子恢复了 。 苏联留给乌克兰的是15万船舶从业人员、其中8万直接在造船厂、苏联舰艇产能的1/4 。。。。 第四 ， 坦克车辆制造能力 ， 这一点不用多说 ， 苏联时期著名的坦克设计局哈尔科夫莫洛佐夫设计局——著名产品是T64/34（两款可都是引领苏联坦克发展潮流的经典产品）、出口到巴基斯坦的T80UD等等 ， 以至于乌克兰人非常自豪的说“我们的坦克才是血统最纯的苏联坦克 ， 远比俄罗斯的纯正” 。 还有出口到缅甸泰国等国的BTR3步兵战车等等 。。。。 第五 ， 苏联留给丰厚的航天火箭导弹工业 。 这个典型就是苏联时代最重要的火箭设计局南方设计局 ， 这家可是出了SS9/18/24等大名鼎鼎的洲际导弹 。 还有“宇宙”、“旋风”等火箭 。 苏联留给乌克兰的可是占了苏联30%规模、600多家企业、25万相关从业人员的航天产业 。 分页标题
那么经过20多年后呢？苏联的遗产被乌克兰折腾的没剩下几个 。 安东诺夫设计局 ， 现在还会多少呢？更多是停留在纸面设计和研究技术咨询了 ， 如果不是中国人的资金注入 ， AN70能产出来才叫怪？设计Y20的技术 ， 依然是苏联的技术 ， 不是乌克兰独立后的安东诺夫设计局的发展 。 安东诺夫设计局面临日益萎缩的局面 ， 伊夫琴科-进步设计局和马达西奇航发制造厂 ， 也面临类似局面 ， 能撑到现在 ， 中国功不可没 ， 如果乌克兰能成功劝说中国来发展AN124 ， 那么这个三家都能继续活相当长时间 。 黑海造船厂 ， 当然现在属于大毛了 ， 但在2014年的时候 ， 已经严重缩水了 。。。。 有人会把这个说成是“苏联留给乌克兰的既是一笔丰厚遗产、但更是一个沉重的负担” ， 他们说事理由是 ， 这些苏联留给乌克兰的东西 ， 都是军工企业 ， 而且需要和前苏联加盟共和国尤其是俄罗斯配套才能形成一个完整产品 ， 乌克兰国家小没必要要苏联留下这些庞大工厂 ， 这些工人技术人员每年吃喝都是一笔巨款 ， 这么多军工厂 ， 军转民又不容易 ， 生产的军工产品有无法打入西方市场——毕竟苏联系 。。

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我只想说一句 ， 自己无能 ， 没看到没利用好前任给你留的一副好牌 ， 反而去怪前任给你留的东西太多 ， 以至于你需要为那么多职工的吃喝和产品寻找市场而劳累？天下有这么好笑的逻辑吗！这个世界出了西方系的武器 ， 还有大量苏联系的武器 ， 大量第三世界国家就需要 ， 难道你不会去那里打开市场？也许会说面临俄罗斯人的竞争 ， 但人家毛子也需要你的配件 ， 你又有战略地缘对毛子的吸引 ， 难道你们不会好好合作？实际上是乌克兰国内那群蠢货政客非要全面倒向西方 ， 总以为导入西方 ， 加入欧盟会过上西欧那样富足的生活 ， 简直是笑话 ， 欧盟和西方也许会接纳你成为成员 ， 但人家绝对不会让你的重工军工发展下去 ， 只会把这个你看成是负担的东西（在他们眼里是最大威胁） ， 以最小代价摧毁或收购 ， 没有了自己的支柱 ， 加入欧盟后 ， 变成什么 ， 我想你们应该去看看赖债的希腊人的下场把！乌克兰最正确的做法就是和天朝和毛子合作 ， 非常最优惠条件说服天朝注入资金合作发展类似AN124这样的大项目 。 倒向西方只能是出口农产品、低档轻工业品的下场 ， 最后一场经济危机就把之前的虚假繁荣打回原形 。

来源：(愚人烟火)

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标题：愚人烟火苏联到底给乌克兰留了多少家底～为何让欧亚各国眼红不已