动感快车汽车蓄电池应该几年换一次?为什么?车主快看看吧!


汽车蓄电池应该几年换一次?为什么?车主快看看吧!
汽车蓄电池是汽车上很重要的电器元件 , 当然也属于一种消耗品的范畴 , 那么蓄电池多久需要更换呢?

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汽车蓄电池种类和品牌繁多 , 不过大部分电池的寿命在3年左右 , 有些个别的可能会多一点 。 您这台马自达CX一5 , 买了四年了 , 其实正常情况下电池已经达到了工作寿命 , 仪表盘显示“请检查电池管理系统”就是最好的提示 。
不影响使用 , 可能是因为平时蓄电池保养得好 , 所以才能延续寿命 。 其实影响蓄电池寿命的原因有很多 , 车况、路况以及驾驶习惯和充电习惯等等都会影响到电池寿命 。
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通常新车是最节省电池寿命的 , 因为马达、发电机比较新 , 马达省电 , 发电机充电充分 。 但是车旧了以后 , 特别是马达和发电机 , 会直接影响电池寿命 , 而且更换的时候很多车主都不愿意更换昂贵的原厂件 , 所以更换后蓄电池就会容易损坏 。

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再说路况 , 这就比较好理解了 , 颠簸的山路 , 蓄电池不停地受到摇晃或者撞击 。 雨天泥泞路段 , 积水过多 , 这些情况比较好理解 。
除了通过蓄电池的使用时间来判断是否需要更换 , 我们也可以通过检查大灯 , 如果大灯灯光白亮 , 通常就是电池正常 , 如果灯光呈现暗红色 , 那就代表电力不足了 。 如果灯光稍微有些变暗 , 但是足够亮 , 说明电池依然良好 。 如果发动机无力 , 灯光又暗淡 , 电池可能需要充电或者更换了 。
汽车想要启动自然离不开电 , 那么作为整车唯一的电源点 , 电瓶的工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行 。 根据不同车辆的使用特点 , 电瓶的种类有很多 , 它们分别是铅酸电瓶、镍氢电瓶、锂离子电瓶、镍镉电瓶等等 。 不过最常用的电瓶则是铅酸电瓶 , 而这类电瓶最常见的类型又分可为:干荷电电瓶和免维护电瓶 。
干荷电电瓶的标识符号是“A” , 它在使用前需要先加入电解液 , 再对其进行初次充电后才能使用 。 它的电极主要由铅及其氧化物制成 , 电解液是硫酸溶液 , 在放电状态下 , 正极主要成分为二氧化铅 , 负极主要成分为铅 , 而在充电状态下 , 正负极的主要成分均为硫酸铅 。

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这类电瓶最明显的特征是在其顶部有个密封盖 , 上面还有通气孔 , 它的作用是为了便于车主加注和检查电解液 , 以及对电瓶内部产生的气体进行排放 。
干荷电电瓶虽然价格比较便宜 , 但它的缺点是极板抗震性较差 , 在长期颠簸行驶的过程中 , 极板上的活性材料会不断地脱落 , 这不仅会造成极板的有效反应面积减小 , 还会当脱落的活性材料在电瓶底部不断堆积后 , 导致极板短路 , 造成电瓶进行自我放电 , 并加速电瓶的报废速度 。
所以虽然这类电瓶的正常使用寿命是在2年左右 , 但由于它多被用于载重车辆上 , 而这类车的用车环境普遍不如私家车那么优越 , 所以干荷电电瓶实际上很难到达它的正常寿命 , 但具体时间则要根据具体情况而定 。 不过一般当发现在电极板上开始逐渐产生较多的硫酸铅晶体时 , 这就意味着你的电瓶老化程度已经比较高了 , 可以考虑随时对其进行更换 。

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免维护电瓶的表示符号是“M” , 它是干荷电电瓶的升级版本 , 它最大的特征就是拥有全封闭式的外壳结构 , 使用过程中不需要添加电解液 , 是普通乘用车上使用最广泛的电瓶种类 。 这类电瓶又可以分为两种类型 , 一种是在使用前给电瓶添加完电解液后 , 在使用过程中不需要再进行任何维护;而另一种是电瓶出厂前就已经加好电解液并且将注入口进行密封 , 此后也是在使用过程中不需要再进行任何维护 。
虽然免维护电瓶的售价要比干荷电电瓶贵一些 , 但从正常寿命的角度来说 , 免维护电瓶并没有比干荷电电瓶长很多 , 也是2-3年的使用时间 , 只不过免维护电瓶的使用环境要比干荷电电瓶更好 , 多被用于乘用车上 , 所以这类电瓶普遍可以达到自己的正常使用年限 , 而且如果车主对自己的汽车保养比较得当的话 , 电瓶的使用年限还可以更长 。

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不过无论是怎样的铅酸电瓶 , 影响其使用寿命最主要的因素还是它的极板硫化和正极板软化问题 。
极板硫化是汽车电瓶最常见的现象 , 造成这种现象的主要原因有:
电解液的浓度过高;
电解液有渗漏并长期对极板产生腐蚀;
电瓶初次充电不充分 , 后续使用中又未能定期对其进行充电;
电解液成分中含有杂质;
电瓶经常处于深度放电的状态等等 , 而极板硫化问题则是影响电瓶寿命最主要的原因;

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正极板软化现象一般会出现在经常短距离低速行驶 , 或有改装大功率用电设备且经常将发动机熄火后使用的汽车身上 , 这类车的电瓶除了会产生极板硫化问题以外 , 最常发生的就是正极板软化问题 。 如果说极板硫化问题 , 我们可以通过给电瓶并联脉充电的方式进行修复的话 , 那么正极板软化现象对电瓶来说则属于物理损坏 , 是不可修复的 。
通过对电瓶最常见问题的了解 , 我们可以学习到在平时使用电瓶的过程中:

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不要随意在车内改装大功率的用电设备;不要在停车熄火后长时间将空调、大灯等电器开启;平时要注意对电瓶正负极接头进行清洁 , 去除表面的氧化产物或硫化物 , 或在除锈后用凡士林对其进行防锈处理;不要对发动机进行长时间的频繁打火 , 这样会加剧电瓶的发电速度;注意电瓶与车身之间的牢固程度 , 避免因颠簸而导致线头与正负极接头接触不良 , 由此产生电火花等现象 , 从而对电瓶造成伤害 , 或引发更大的危险等等 。
综上所述 , 虽然我们使用的电瓶看起来体积并不大 , 但在这个小小身躯里所蕴含的知识却是很多的 , 需要我们平时对它多加呵护和保养 , 这样才能让它为我们的正常出行保驾护航 。