发动机蛟龙600有多少创新？ |

鲲龙-600是我国自行设计研制大型、水上救援，是世界在研最大的， 2016年7月23日总装下线，原预估最大平飞速度555公里/小时，于2017年2月13日成功试飞。该机主要用于水陆，拥有执行、森林、海洋巡察等多项特种任务的功能。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。这是中国新一代特种航空产品代表作。鲲龙-600是水轰5飞机的继任者。最大起飞重量可达53.5吨，最大航程4500公里。为世界上最大的一款，可以在陆地和水面上起降，采用三人机组，双人驾驶，一名机械师。

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看看这个角度二者多么神似，其实就是水轰5的升级款，把机身加长，尾部重新设计，换装大功率发动机，升级航电系统。

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鲲龙600飞机，采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼；“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局，采用综合航电系统，配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备；配装投汲水系统、水上救援的紧急救护设施，主要包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等。

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通飞公司这种不思进取的做法，真的让人很难理解，其实说到还不是没有合适发动机，如果有合适涡扇发动机就可以设计出俄罗斯别200那种大型水陆两用飞机，目前蛟龙600发动机和运9使用同一款发动机，自然气动外形和老款水轰5区别不大，紧紧是尾端的变化。

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【发动机蛟龙600有多少创新？】希望蛟龙600能尽快完成试飞鉴定，以后也算多了个平台，为岛礁及南海补给提高有力保障。