雷克萨斯试驾雷克萨斯ES，不吹不黑的说，一条腿走路，究竟能走多远 |宝马|中大型车|

雷克萨斯依靠着ES红了，也火了，在2019年的全系车型销量中， ES全系占据了半壁江山，也撑起了雷克萨斯的大旗，但是这款车的褒贬不一，喜欢的人有一套自己的看法，不喜欢的人，也能找到确凿的证据，至于辣哥本人，当初躲在电脑屏幕后面，也没有少骂。

本文插图
但是我觉得， ES至今还要加价才能提车，自然有其独到的地方，不能一味地找缺点，总得找出来一些优点，毕竟这是咱的工作，让每一个人都能客观地认识到一款车的优劣，所以一次深度试驾也是少不了的，那接下来我们先以图文的方式，给大家呈上本次试驾的感受。

本文插图
说真的，即便以前说了不少雷克萨斯ES的坏话，但是从内心来讲，每次我看到这款车都觉得很漂亮，雷克萨斯在外观的更新上，真的做到了颠覆性的改变，以前的老款车型上总能找到一点奔驰的影子，但是现在再看，纺锤式的中网以及棱角犀利的细节，再加上两盏Z字型闪电式造型的车灯，就设计而言真的让人难以挑剔。

本文插图
车身部分也设计的干练动感，将运动风格诠释得很清晰， C柱和车尾完成了一个紧凑的收尾，而且ES300H和SPORT车型还配有一个后扰流板，所以这款车给人的第一印象就比较深刻，并且通过外观设计就能勾起人的购买欲望。

本文插图
不过外观终究是给别人看的，对于车主来说内饰才是朝夕相处的好伙伴，坐进雷克萨斯ES的车厢，给人的第一感觉就是精致，日系车在这一点上一直都保持着很不错的水准，作为豪华汽车品牌，雷克萨斯自然也不会让人失望，座椅、中控台、扶手处以及门板等地方，做工都比较细腻而且用料扎实，触摸上去手感也让人感觉很舒适，每个按键的阻尼感让人爱不释手。

本文插图
而且中控台位置的设计很有韵味，雷克萨斯ES并没有追求对称美，而是通过这种有如书法的流线设计，将中控屏包围在了中间，诠释出了一种唯美的东方美学元素，再加上一块石英钟，整体的豪华氛围确实营造的不错。中央扶手从两边都可以开启，不管是主驾还是副驾的人，都能够很方便的取放物品互不干扰，在高配车型上，这个储物箱里还配置手机无线充电，都体现出了不错的人性化。

本文插图
还有一个让人感到满意的是它的座椅设计，各方位的支撑都非常到位和扎实，包括身体两侧、腿部的支撑都很舒适，座椅不仅柔软而且很贴合身体，并且不会影响到对油门和刹车的操作。而且雷克萨斯全系标配了11个安全气囊和行人被动保护系统、以及车道保持、车道偏离预警和主动刹车，在安全性上也让人觉得很放心。

本文插图
其实从配置方面来说的话，雷克萨斯ES一直都具备不错的性价比，很多同级别如宝马3系、奔驰C级起售车型所没有的配置，在雷克萨斯ES200卓越版上都能找到，以前咱骂归骂，但是在这一点上，一直都保持着缄默和尊敬之心，毕竟这么贵的车总不能一无是处。分页标题

本文插图
那么接下来，就是咱骂得最多的地方了，也就是它的性能表现，因为此前也开过朋友的ES200 ，实话实说，我对那台2.0L的自吸纯燃油发动机，真的提不起来任何的兴趣，你可以说悠然舒适的行驶才是它的驾驶特色，但是换句话说，当你想要来一次扎扎实实的加速，那结果一定会让人感到有些失望， 173马力加208牛米的动力放在这样一台中型轿车上，不管从哪个角度看，都和动力强劲沾不上边。

本文插图
所以这一次试驾的是雷克萨斯ES300H ， 2.5L油电混合动力，发动机最大马力是178匹，电动机最大马力是120匹，百公里加速8.9秒，我们不吹也不黑，这样的加速表现在同级别车型中也不算出色，够不够用完全看车主个人的需求，就我来说动力储备依旧有点不够，或者说，还是没有达到我的个人预期，底盘也是为舒适性服务，今天的天气很适合睡觉，所以我此时也有些犯困，如果此时试驾的是宝马3系，是不会让我产生这种感受。

本文插图
但是有一个非常明显的优点，就是这款油电混合的发动机，动力输出是真的线性，这种匀称的动力输出和加速感受，有着涡轮发动机不会有的流畅，这也能看作是一种享受。而且这款车的静音性确实名不虚传，你能听到外面的一些声音，但是并不会有任何不适，如果用一句古诗来形容的话，就是鸟鸣林更静，这是一种挺奇妙的感受，就是外面的噪音反而凸显了这款车的安静。

本文插图
此次试驾超过了2个小时，因为雷克萨斯ES出色的舒适性，所以让我没有任何难受的感觉，不管是腰背还是腿部都很轻松，而且底盘的滤震性也很好，在不平整的路面上起起伏伏，但是在车内没有任何的颠簸感，但是如果深踩油门的话，这套底盘也不会给你硬朗的支撑感，所以高速驾驶的时候缺少一点自信心，这种设计配置和动态性能上的不协调，让雷克萨斯ES有一种一条腿走路的感觉，那么究竟能走多远呢？
此外车机系统的人机互动感不是很好，中控屏的页面设计比较混乱，比如调节HUD的显示位置，左右调节和上下调节在两个不同的选项当中，给人感觉程序错乱，而且在操作的过程中也不是很顺畅。

本文插图
【雷克萨斯试驾雷克萨斯ES，不吹不黑的说，一条腿走路，究竟能走多远】总结来说的话，我个人还是建议购买雷克萨斯ES300H ，它的混动系统能够提供很好的驾驶感受，虽然加速和运动能力偏弱，但是流畅顺滑的动力输出，在涡轮增压发动机横行的豪华汽车当中，已经是非常难得的体验， 8.9秒的加速虽然不快但是城市代步也足够，至于雷克萨斯ES200嘛，你为什么不去买一台丰田亚洲龙呢？差不多的用车感受还便宜10万块，那才是正确的选择。