#荣威#换标后的第一款车长这样,新款荣威Ei6变年轻了吗?
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不久前 , 荣威刚刚公布了两款新款车标 , 除了对传统的双狮车标进行了扁平化的处理 , 还为旗下新能源序列打造了一款全新“R”样式的车标 , 与传统燃油车做出区隔 。
与此同时 , 为了展现出换标后品牌的新面貌 , 荣威还发布了一款新能源概念车极光号(R-Aura Concept)的预告图 , 这款悬挂着全新“R”标的概念车展示了荣威新能源未来全新的设计语言 , 相比之前的设计更加简洁并附有科技感 。
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换标后的荣威在发布节奏上可谓马不停蹄 , 在布新车标和概念车仅仅三天后 , 荣威采用全新设计语言并使用R新车标的首款量产车就已经亮相 。
近日 , 工信部公布了新款荣威Ei6的申报信息 , 据图片显示 , 新款荣威Ei6将使用刚刚发布的R车标 , 并采用了与极光号概念车相同的设计理念 , 而从新车的尾标来看 , 未来将可能更名为ER6 , 形成新的产品序列 。 新款Ei6与3月曝出的谍照在设计上基本相同 , 但车标从双狮标改为最新R标 。
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根据申报信息 , 新款Ei6将搭载三元锂离子电池组 , NEDC续航里程605km , 能耗为12.6kWh/100km 。 据悉 , 新车将有望在今年7月正式上市 。
从申报图可以看出 , 新款Ei6在整体车身造型上基本沿用了现款的设计 , 仍旧是比较传统的三厢轿车形式 , 并没有借鉴概念车的溜背设计 , 但在车头的设计上则充分体现出与概念车相似的设计语言 。
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据荣威官方介绍 , 极光号概念车运用了“环宇之光”前脸设计 , 前格栅采用了封闭式设计 , 一道LED灯带贯穿整个前脸 , 其灯带末端点阵设计配合向内回扣的三段式日行灯组 。
在新款Ei6上可以看到车头的贯穿式LED灯带得到了保留 , 前大灯组和概念车一样采用了与灯带分离的设计 , 但样式上从三段式改为类似沃尔沃雷神之锤的T型 。 全新的R车标尺寸不带 , 被放置于同样狭窄的封闭式格栅中央 。
车尾的整体造型与现款相似并保留了后备厢鸭尾的设计 , 尾灯使用了LED矩阵式排列 , 而在车尾右下角标注了车型可能采用的新名字:ER6 。
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车身尺寸方面 , 新款Ei6长宽高分别为4724/1835/1493mm , 轴距为2715mm , 轴距和车宽较现款不变 , 车长和车高上有所增加 。
动力方面 , 新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机 , 其最大功率为184马力 。 该车将搭载三元锂离子电池组 , NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km , NEDC续航里程达到605km 。
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在新款Ei6身上 , 我们从车头的设计中看到了部分极光号概念车所体现出的设计理念 , 但包括车尾、车身线条等主要设计理念还没有在新款Ei6上去实现 , 期待荣威之后能够将更多的全新设计语言实现量产 。
【#荣威#换标后的第一款车长这样,新款荣威Ei6变年轻了吗?】文/王赓
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