薯片精明■穿行金沙江边地形最险的铁路

作者/摄影
告别戈多
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云南铁路爱好者协会微信群友

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从谷歌地形图看，成昆铁路沿金沙江边线路
云南铁路公众号
渔洞隧道与莲地隧道之间的渔洞乘降所一带
地势险恶

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成昆铁路沿金沙江边线路
渔洞隧道与莲地隧道之间的渔洞乘降所一带
摄于2019年9月26日，为雨季末端

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成昆铁路金沙江边线路改造资料
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成昆铁路在四川省攀枝花市三堆子站至云南省元谋县红江站这一段沿金沙江蛇形摆开，蜿蜒向南，算是成昆铁路最壮美的地段之一。铁路沿金沙江边线路隧道、棚洞数不胜数，桥隧相接。因成昆铁路复线的修通和乌东德水电站的逐步抬升蓄水高程，这一段由上世纪六十年代铁道兵修筑的宏伟铁路也即将从人们视野中消失（红江站--花棚子站区间线路在乌东德水电站计划蓄水高程海拔975米之下，届时将淹没及浸没影响成昆铁路线路约79.7公里），淹没于滚滚金沙江水之下。

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成昆铁路沿金沙江边线路
渔洞隧道与莲地隧道之间的渔洞乘降所一带
摄于2019年9月26日，为雨季末端
铁路下方就是湍急的金沙江
成昆铁路沿金沙江的绝大多数路段地形地势都非常险恶，个人觉得其中之最，应属渔洞隧道与莲地隧道之间的渔洞乘降所一带。铁路在这里桥隧相连，自北向南一出全长4635米的莲地隧道就要跨过渔洞大沟，紧接着就进入长达2270米的渔洞隧道。云南铁路公众号这里危岩高悬，渔洞大沟汇入金沙江的沟口形成了庞大的洪积扇，河床上遍布大大小小的圆滚滚的石块，说明这里曾爆发过大规模泥石流。

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蓝天下成昆铁路沿金沙江边线路
摄于2020年3月28日，正值金沙江旱季
韶山SS3B牵引列车驶出隧道，线路上方危岩耸立
云南铁路公众号
【薯片精明■穿行金沙江边地形最险的铁路】友情建议各位趁乌东德水电站达到计划蓄水高程之前走一走、拍一拍即将淹没的成昆铁路沿江美景,这些美景如乌东德水电站达到计划蓄水高程就拍不到了。