「现代」现代胜达配有2.0T涡轮增压发动机,起售价20.28万元,很适合家用


现如今 , 当代家庭的用车需求越来越多元化 , 因为车位紧张 , 乘坐空间的需求 , 许多年轻家庭往往需要一车多用 。 只要预算足够 , 大部分人都倾向于买一台大一点的车 , 那么一台空间大 , 颜值又高、性能又好、配置又足够智能的SUV , 往往就成了最有吸引力的选择 。 今天为大家介绍的胜达就是北京现代的旗舰车型 , 这款5门6座的中型SUV能否达到你的标准?

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北京现代第四代胜达采用了最新的sensuous sportiness家族化设计语言 , 整体的外观设计感得到了大幅度提升 。 前脸造型个性运动 , 符合年轻人的审美 , 也具有中大型SUV应有的稳重与气度 。 前脸蜂窝中网有着不错的质感 , 加上其外轮廓形状新颖 , 带来了不错的视觉冲击力 , 前杠线条走向与中网的造型十分映衬 , 呈现出了繁而不杂的状态 , 配合分离式的大灯设计 , 把外形雕琢得精致又协调 , 许多消费者也都喜欢这种硬朗又简练的设计风格 。

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分体式大灯也是胜达的主要特点 , 上方修长的灯组是日间行车灯和示宽灯 , 配合横贯左右的银色装饰条 , 看起来十分犀利 , 下方硕大的雾灯区 , 造型也非常个性 , 整体看起来 , 让人感觉非常前卫动感 。 除了最低配车型外 , 远近光灯均采用LED光源 , 照明效果非常不错 , 另外还配有自适应远近光、自动大灯、前雾灯和大灯高度调节等实用性很强的灯光配置 。

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侧面造型硬朗有线条感 , 相比于前脸造型 , 此处有着浓郁的成熟气息 , 这也是它在这个级别上应有的味道 。 壮硕的车身让整台车看起来非常高大 , 4930mm的车长让它即使在一些大型SUV面前也不输气场 。 五辐式铝合金轮毂样式看似简单 , 但是表面曲折的线条却增添了不少动感 , 轮胎的抓地性和耐磨性表现得也很好 , 满足了日常的驾驶需求 。

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驾驶位门把手具有指纹识别技术 , 第四代胜达是全球搭载指纹识别技术最多的量产车型之一 , 支持最多录入两人的指纹 , 指纹的容错率为五万分之一 , 大大减小了消费者对安全性的顾虑 , 这样的设计解决了没有佩戴车钥匙情况 。 指纹识别模块设在门把手和车辆启动按键上 , 系统能识别不同人的指纹 , 从而为其匹配不同的车内设备设定 , 其中包括座椅角度、外后视镜角度以及多媒体设置等 , 方便一车多人使用的家庭 。

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胜达尾部层次感很丰富 , 从上到下多处横向元素有效拉伸了该车的视觉宽度 。 贯穿式LED尾灯如今也很普遍 , 胜达与其他车型不同的是 , 它将连接部分安排在尾灯下部 , 形成了环抱的姿态 , 因而得到了很高的辨识度 。 LOGO下方的Santa Fe字母 , 也增添了许多精致感 。 下方双边共双出的排气管 , 由四边形镀铬外罩进行了装饰 , 进一步加强了运动氛围 。分页标题

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内饰造型依旧给人简约大气的感觉 , 环抱对称式的设计风格也带来不错的评价 , 内饰主要以实用性为主 , 其次在豪华、科技、人性化方面花了不少心思 。 车内使用了大量软性和真皮混合包裹材质 , 搭配中控下方黑色高光材质 , 使整体内饰很有质感 。 中控台加入了大量的钢琴烤漆饰件 , 带来了不错的精致感 , 下方设有隐藏式的储物格 , 实用性方面表现的很出色 。

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皮质的平底式方向盘虽然在造型上较为普通 , 但是其大小粗细适中 , 握感方面表现的也很好 , 而且支持多功能控制和换挡功能 , 在实用性方面表现的很好 , 而且驾驶操控上也十分轻松 。 方向盘左前方带有指纹识别的一键启动 , 指纹识别在手机领域上广泛应用 , 但是应用在汽车上却十分新颖 , 它最多可录入两名驾驶者以及6个手指的指纹 。 方向盘前方的7英寸仪表盘 , 不仅显示效果清晰 , 操作顺畅 , 而且还具备很多功能 , 例如像BVM 盲区显示系统、SEW 乘客安全下车提醒和ROA后排乘客提醒 , 在不同的驾驶模式下 , 仪表盘也会展示不同的主题颜色 , 切换过程伴随酷炫的动画效果 , 展现出了非常不错的科技感 。

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10.25英寸中控屏幕 , 显示效果清晰 , 操作起来也十分方便 , 并且设计在中控上方的位置 , 可以让驾驶员快速且安全的获取信息 , 搭载百度智能网联2.0系统 , 具备语音识别、情景式语音交互、QQ音乐联动等功能 。 而Blue Link系统则提供了远程人工帮助和紧急呼救等服务 , 尽可能地避免车主处于无助的境地下 。 下方的空调系统为常规实用的按键+旋钮组合 , 布局符合人性化设计 , 功能按键也全面清晰 , 除了有分区调节之外 , 还具有花粉过滤和PM2.5过滤装置 , 居家使用方面表现的非常好 。

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5座SUV对于多口之家来说尚不够用 , 7座车型又有年检困扰 , 而第四代胜达的“2+2+2”式6座车型 , 可以说能让一切问题迎刃而解 。 前排座椅采用了真皮材质包裹 , 配备了座椅加热/通风、电动调节功能 。 第二排空间减少了中间的座位后 , 横向空间得到了释放 , 座椅设置独立扶手 , 乘坐体验更佳 。 基于在长度和轴距上的优势 , 胜达的二、三排乘客能够拥有更加充足的腿部空间 , 尤其是长途出行时 , 第三排的腿部空间对于乘客的舒适度就变得更为重要 , 而电动调节、独立空调出风口、温度调节以及杯架等配置的运用 , 也使得第三排乘客的乘坐舒适性得到进一步提升 。 以小编身高180cm为例 , 乘坐前排调整合适坐姿后 , 头部空间约为4指 , 第二排座椅调整至最前端 , 头部空间约为4指 , 腿部空间约为1拳3指 , 第二排地板中间没有任何的凸起 , 脚部空间表现的很好 , 当第三排座椅处于最大空间时 , 头部空间约为3指 , 腿部空间约为1拳 。 这样的乘坐空间 , 在同级别车型中属于中上等的水平 。 胜达后备箱容积为同级最大591L , 可容纳4个高尔夫球包或多个超大行李箱 。 二排座椅一键放倒后可以形成宽敞的平台空间 , 进一步提升整车的装载能力 , 放置更多的行李或物品 。分页标题

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全系车型都搭载2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率176.5kW , 最大扭矩353N·m , 最高车速207Km/h,动力性能比上一代车型强了太多 , 提速很是轻快 , 搭载的8挡手自一体变速箱 , 展现出了很好的平顺性 , 按键式换挡机构 , 操作起来十分方便 , 不仅提高了科技感 , 同时也有利于优化空间 。 转向手感也很不错 , 打方向盘只需很轻的力度 , 同时又能感受到细腻的阻尼感 , 驾驶起来十分轻松 。 胜达的静谧性表现也不错 , 车厢对外部噪音对隔绝也比较充分 , 发动机噪音也不大 , 感觉离车厢比较远 。

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胜达采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂 , 车身的稳定性表现的也很好 , 路面细碎的震动被底盘基本过滤掉 , 即使经过减速带或者路况不好的地方 , 也表现的舒适 。 胜达还提供了ECO、COMFORT、SPORT和SMART四种驾驶模式 , HTRAC智能四驱控制系统还与四种驾驶模式智能联动 , 对路面状况实时侦测 , 全面优化车辆动态性能 。

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在同级别车型中 , 胜达的保值率表现一般 , 它第三年的保值率为54.67% , 第四年为46.35% , 第五年为41.33% , 同级别车型汉兰达的第五年保值率67.02% , 锐界为44.49% , 昂科旗为43.08% , 胜达存在的差距也很明显 , 但是与起亚KX7第五年40.81%的保值率相比 , 稍微有一点优势 , 虽然保值率没有优势 , 但也不能代表胜达的不值得入手 。

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【「现代」现代胜达配有2.0T涡轮增压发动机,起售价20.28万元,很适合家用】2019款现代胜达目前在售16款车型 , 官方指导价格为20.28-27.28万元 , 与同级别车型相比 , 这样的售价非常合理 , 且具有优势 。 车型推荐上 , 小编更倾向于两驱豪华版 国VI , 22.58万使它的性价很高 , 相较于低配车型 , 它具有出了侧安全气帘、可开启全景天窗、远程启动、车顶行李架、语音识别控制系统等配置 , 虽然贵了2.3万元 , 但是这些功能配置能带来更好的驾驶体验 , 也具备更多的实用性功能 , 相较于高配车型 , 虽然缺少了并线辅助、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等驾驶辅助配置 , 但是可以根据需求进行选配 , 而低配车型则不支持选配 。 所以通过以上的分析 , 两驱豪华版 国VI车型的表现非常不错 , 满足了日常的驾驶需求 , 作为一款5门6座的中型SUV非常适合家用 。