『』3月销量下滑62.5%,途观L也受了帕萨特牵连?
从帕萨特的销量走势来看 , 这款如日中天的神车 , 如今是彻底的凉了 , 无论大众如何呐喊 , 也改变不了消费者对这款车型的既有印象 。 作为曾经的天之骄子 , 帕萨特走到如今这一步确实让人惋惜 , 但是又不得不说说大众太贪了 。
3月份的销量已经正式公布 , 一季度连续三个月的销量证明帕萨特确实不行了 , 在Top15的榜单内 , 再也看不到这款车型 , 彻底被排名靠后的车型顶上来了 , 当一款车型陨落之时 , 那么背后就会有另外一款车型迅速攀升 , 市场从不缺黑马车型 , 就怕你不够强 。
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按照这种趋势下去 , 上汽大众丢了帕萨特基本已经是定局 , 至少现款的车型很难再翻身 , 除非上汽大众针对这款车型进行改革 , 同时再来进行一次中保研的碰撞测试 , 用测试结果来证明自己的改变 , 否则即便是新款的帕萨特上市了 , 也难以改变这种局面 。
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事实上 , 帕萨特不仅仅是丢了帕萨特这款车型 , 可能还会失掉途观 , 最新的3月份销量 , 途观已经跌出了Top10 , 甚至再退后一点 , 可能会跌出Top15 , 3月份的途观累计销量为7212辆 , 排名在NO.14 , 同比下滑更是在62.5% , 这还是途观与途观L两款车型同堂售卖的结果 , 如果是单款车型 , 结果可能更糟 。
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在曾经 , 途观也是一个叱刹风云的车型 , 在SUV领域有着不可忽视的地位 , 更是大众在SUV领域的扛把子车型 , 每个月的销量不说排名第一 , 但是靠前的排名还是完全可以获取的 , 如今呢?前十都不能保住 , 甚至还可能跌落至Top15以外 , 这在以前是想都不敢想的 。
事实是大众途观真的不行了 , 继帕萨特以后 , 又一款车型失速了 , 而且并不比帕萨特少 。
【『』3月销量下滑62.5%,途观L也受了帕萨特牵连?】
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很多人都知道帕萨特的的中保研测试成绩极为不理想 , 甚至因为安全性差被消费者口诛笔伐 , 实际上 , 从中保研公布的众多车型成绩来看 , 排名靠后的车型还有一款途观L , 因为帕萨特事件闹得过于大 , 导致淹没了途观L问题 , 不止是帕萨特的安全性差 , 途观L的安全性同样差 。
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在帕萨特闹的最凶的时刻 , 不少业内大咖也将途观L揪出来了 , 同样是垫底的测试成绩 , 这款车型一样有致命的安全缺陷 , 比起帕萨特来说不遑多让 。 途观如今的销量不断下滑 , 似乎预示着这款车型的衰落 , 上汽大众很有可能即失去帕萨特以后 , 又丢失另外一款车型 , 它就是途观 。
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如果途观这款车型的销量都丢了 , 对于上汽大众来说这是不可承受的损失 , 上汽大众旗下的几款经典车型已经相继出现问题 , 帕萨特失速 , 途观前途不明 , 而凌渡迟迟不肯换代 , 至于polo已经换代失败 , 而其他的途铠、途岳、途昂、辉昂等车型销量并不佳 , 连桑塔纳这样的神车也开始不行了 。
帕萨特的问题看似是一款车型的问题 , 实际上是大众整个产品系的问题 , 迈腾为什么换代以后迟迟无法拿出好成绩 , 这背后也有帕萨特的影响 , 途观L的销量也有自身的问题 , 但是也不能忽略帕萨特的影响 , 接二连三的旗舰支柱车型失速 , 大众难道不应该思考一下中国市场到底怎么了? 分页标题
到底是大众在国内市场出现了问题 , 还是消费者对大众这个品牌有所偏见?所有的问题都不如销量来的直接 , 从当下的情况来看 , 还是大众出了问题 , 消费者还是那些消费者 , 但是骨子里的东西已经在悄悄改变 , 信仰已经不是信仰了 。 (本文由【车界】新媒体编辑部原创出品 , 转载需注明出处)
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