『汽车』福特销量暴跌仍冲击高端，2.3T+10AT的探险者，30万起售有戏吗？ |长安|福特|

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《我有车》原创新车报道：在一个品牌车型家族里，中大型SUV往往是作为旗舰级产品来被推出市场，此举也就意味着代表了整个品牌的价格天花板。虽然突破天花板是各个品牌都在为之努力的目标，但很多时候也容易弄巧反拙，像马自达CX-8持续销量不佳后，目前该车已传出将要停产的消息。

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事实上在中大型SUV级别里，目前除了上汽大众途昂的销量一骑绝尘以外，其它同级别车型表现都很一般。面对如此高难度的品牌突破工作，长安福特不久之后将成为又一个尝试突破的代表，其预计在今年6月份推出全新国产第六代探险者，不过考虑到目前长安福特仍处在市场低谷，新车即便推出以后或许也要面临着不小压力。
◆ 第六代探险者是一款怎样的福特SUV？

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对于普通人来说，三年时间可能不会有什么翻天覆地的变化，即便放到汽车研发工作来看也算是较短的研发周期。然而在国内汽车市场里，长安福特曾在2016年与百万辆销量只有一步之遥，可到2019年却已经暴跌至仅剩18.4万辆，可见长安福特这三年来过得有多惨！
正因为前几年的市场强势表现，其时仍处在头部合资品牌队伍的长安福特想必对未来充满了憧憬，因此决定举集团之力引入豪华品牌林肯来实现国产化，同时又基于林肯

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飞行家(参数|图片)与福特

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探险者(参数|图片)同出于CD6纵置后驱平台的关系，因此两款产品一起开展了国产化工作，于是当下我们得以看到了国产全新探险者的亮相。

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对于探险者车系而言，目前即将上市的这一代全新车型是其第六代产品，回溯初代车型的推出已经相隔30年之远，其中过去的前五代车型在全球累计销量超过了800万辆，美国市场就占据了超过360万辆，由此可见探险者的美系基因。
正因如此，全新一代探险者有着老美一贯喜爱的肌肉大身材，其5075x2004（2020）x1778mm的三围尺寸，和3025mm轴距，每一项指标都超过了

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途昂(参数|图片) ，此举也使其成为了合资品牌里身材最为健硕的中大型SUV 。得益于此，全新探险者将提供2+2+2式6座，以及2+3+2式7座布局，满足多人乘坐需要不成问题。

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此外作为标准的美系车，全新探险者不忘在性能上注入强劲动力，新车将搭载2.3T+10AT变速箱的动力组合，最大功率276马力（203kW），再配合纵置后驱SUV身份和50：50的前后轴配重比，以及37%整车车架采用1300~1700Mpa高强度钢等特点后，大概能为全新探险者提供出色的驾驶体验。
另一方面，考虑到同级车型的途昂、别克

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昂科旗(参数|图片)等竞品均主打2.0T发动机版本，不排除全新探险者未来也有可能推出2.0T车型。或许搭载的就是分页标题

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锐际(参数|图片)的那台2.0T发动机，最大功率248马力（182kW），最大扭矩393牛-米，如此性能对比途昂或昂科旗的2.0T版本亦同样占优。
◆ 中大型SUV该有的样子

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虽然探险者自推出以来主要是服务于美国本土市场，但这次长安福特将其导入国产后，也对其作出了本土化改进，例如海外版格栅造型主要呈现了较高扁平度的设计，反之国产版本则将格栅作出了进一步下探，并且内部改为以点阵式块状饰条来填充，另外还在前杠位置加入了更多镀铬饰条来强调豪华感，这般设计手法不难迎合国内消费者的口味。

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此外根据全新探险者的工信部申报图来看，新车还将提供第二套格栅设计，其中该版本与海外版保持了基本一致的格栅造型，只是内部改为多条幅式横条设计，至于尾部方面则采用竖式LED尾灯来强调车身高度，另外双边单出的排气尾喉设计亦不失体现福特品牌的运动象征。

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至于内饰方面，全新探险者的设计理念多少有点看齐林肯品牌，同样加入了木纹饰板来烘托整车的高级质感，同时亦遵循了当下福特的家族设计，统一采用旋钮式换挡结构，进一步塑造了车厢内的高级感。
另外新车也大打电子科技功能牌，提供了12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控大屏组合，其中后者集成了福特最新的SYNC 3车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联，也支持车载4G LTE Wi-Fi ，最多可供10台移动设备上网。
虽然整体配备的互联功能比较丰富，但依然有不少网友吐槽这块突兀的中控大屏，重点是与中控台的设计不够协调，整体造型看起来像是一块墓碑，这般评价大概是福特设计师预料不到的。

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除了在座舱强调科技感以外，全新探险者不忘配备丰富的安全配置功能，包括自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等，另外像自动泊车、可识别交通标识的自适应巡航系统也将得到应用，符合时下的智能化要求。
关于新车售价，参考之前长安福特锐际的定价策略，其在18.98万元起即提供了2.0T+8AT动力及四驱系统，对比东风本田CR-V的1.5T两驱自动挡版本17.98万元起售价实际并不算贵，如此高性价比力度或将在全新探险者身上得以延续。
因此，根据途昂和昂科旗2.0T版本均以29.99万元起售的做法，或许拥有同级独有的2.3T+10AT动力，以及肌肉大身材后驱车的全新探险者，将以30万元左右价格起售，呈现高性价比之余还不忘拔高整车的高端形象，不过这样的高价对于现今长安福特的品牌力来说多少会有不小的压力，或许尽早推出起售价更低的2.0T版本才是解决之道。

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《我有车》总结：客观而言，在品牌销量连连惨跌的情况下，长安福特此时推出售价高昂的中大型SUV并不合适，大概率会铩羽而归。但实际上我们也能理解，当初官方在规划投产全新探险者的时候，并未预想到竟会遭遇如此惨痛的销量败局，因此这时推出全新探险者实属无奈之举。有见及此，也只能祝福长安福特了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！分页标题【『汽车』福特销量暴跌仍冲击高端，2.3T+10AT的探险者，30万起售有戏吗？】