[马自达]全新一代马自达6：直六配后驱，弯道无人敌 |中型车|马自达6|

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日前，水滴汽车APP通过海外媒体了解到，马自达6（国内称阿特兹）将于2022年底完成换代上市。值得注意的是，新车将搭载马自达Skyactiv-X压燃直列六缸发动机，匹配48V轻混系统，最大马力有望达到350Ps ，并采用纵置后驱平台打造。
“西装暴徒”一词源于动漫，我们经常能在一些漫画里看到男主穿着西装，扛着枪，面对危险时帅气的拔枪扫射，将敌人打倒。正所谓“穿衣显瘦，脱衣有肉” ，本来穿西装的男人就给人一种品位十足，气质超群的感觉，再加上能打，正符合能文能武的称号。而全新一代马自达6就是一名典型的“西装暴徒” 。

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从渲染图来看，全新一代马自达6在设计层面借鉴了Vision Coupe概念车，长车头、短车尾的整体造型更具运动感，多幅式运动轮毂、溜背式车身，也使其轿跑风格更为鲜明。新车进气格栅的尺寸进一步增大，搭配狭长的前大灯组，使车头视觉效果十分激进。
纵观马自达轿车产品序列，一直在中高端市场表现乏力，换代后的马自达6或将填补这一市场空白。毕竟纵置六缸结合后驱形式，能够提供更出色的操控感受，与豪华品牌中型车看齐。

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目前，据海外媒体披露，丰田正计划与马自达联合研发直列六缸发动机，有望在下一代雷克萨斯IS和雷克萨斯GS搭载该压燃发动机，并与马自达全新轿跑车型采用同平台打造。
其实早在2019年底，马自达便在美国提交了直列六缸涡轮增压发动机的专利申请。该款发动机采用轻量化低惯量涡轮，能够有效解决涡轮增压系统在低转速下响应迟缓的弊端。通俗来讲，就是涡轮迟滞现象将得以缓解，提升驾驶平顺性，成为名副其实的“西装暴徒” 。不过，马自达明确表示，不会放弃转子发动机的研究。

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我们都知道，转子发动机是马自达品牌不可磨灭的徽章。尽管马自达长期致力于转子发动机的研究，但受限于技术水平和材料特性，难以满足耐久性及稳定性要求，无法实现大规模量产。
水滴观点：
除了转子发动机，马自达旗下轿车另一大特性，就是媲美宝马品牌的操控表现。不论是马自达3（昂克赛拉）还是马自达6（阿特兹），都有着“东瀛宝马”的出色评价。而全新一代马自达6将搭载的直列六缸纵置发动机，结合后驱形式将持续强化“操控”标签。
【[马自达]全新一代马自达6：直六配后驱，弯道无人敌】文/徐再冉