国产“埃尔法”终于来了！轴距2米8 ， 爆112马力+国六排放 ， 4.99万
日常生活中 ， 不管是打游戏啊 ， 还是聊天啊 ， 大家肯定都听过MVP全场最佳 。 但你听说过MPV吗？其实它是多用途汽车的简称 ， 从旅行车进化而来 。 集轿车和货车为一体 ， 给消费者带来了很大的便利性 ， 一般有7个座位 。 适合多人出行 ， 长途旅行 。


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相较于SUV ， MPV近年来发展也是十分迅速 ， 像2019年新出的宝骏RM-5、吉利嘉际、大通G50、传祺GM6等 ， 而在MPV这个领域中 ， 亲民车型多如牛毛 ， 但能同时满足国六排放的车型真是少之又少 ， 今天我们的主角就是兼顾二者不可多得的好车——野马斯派卡 ， 接下来就一起看看吧 。


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天时地利人和
斯派卡是野马于2018年推出的一款MPV车型 。 可能会有很多小伙伴不太了解野马这个品牌 ， 所以先给大家简单科普一下 ， “野马”名字的由来是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机 ， 当时福特研发了野马的第一辆概念车“Mustang I概念车” ， 但由于设计方面的实用性太低 ， 被高层驳回 ， 后来 ， 经过反复的讨论、实验、论证和修改 ， 第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布 ， 野马自此正式向全世界展示了它的风范 。


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新车问世之际 ， 彼时的消费者刚好进入一个购车的年龄 ， 因此成长环境不同 ， 他们的思维以及对车的要求有别于传统观念 ， 所以个性张扬的野马深得他们喜爱 ， 那场景 ， 使你不得不承认福特确实抓住了天时地利人和 。


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国产“埃尔法”
直至今日 ， 斯派卡仍在跟随潮流勇往直前 ， 因为外形借鉴了上一代丰田埃尔法的设计风格而被誉称为国产“埃尔法” ， 2020款斯派卡则于3月份上市 ， 注定会成为在售最便宜的国六版MPV车型 。


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从外形来看 ， 斯派卡没有很大的改变 ， 仍旧借鉴了丰田上代埃尔法的设计风格 ， 前脸线条和上一代埃尔法如同一辙 ， 在细节设计上并没有太多特色 。 侧面是方方正正的造型 ， 线条比较平直 ， C、D柱间的侧窗面积很大 ， 同时车顶线条带来的内部高度也比较可观 ， 对于第二排和第三排乘客十分友好 ， 且采用了侧滑门设计 。 尾部设计依旧是上一代埃尔法的克隆版 ， 整体上完全属于自己的元素几乎没有 。
远超“神车”五菱宏光
内饰部分 ， 斯派卡基本延续了老款车型的设计语言 ， 只是对内饰配色进行了优化 ， 增强视觉效果的对比 。 中控台整体设计较为规整 ， 采用了左右对称的设计 。 全系标配有倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗及驾驶位车窗一键下降等 ， 也算是比较厚道 。


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【『五菱』国产埃尔法来袭！轴距2米8，爆112马力+国六排放，4.99万】
动力系统方面 ， 提供 1.5L 手动舒适型和1.5L 手动精英型两种车型 ， 搭载满足国六b排放标准的1.5L发动机 ， 最大功率80kW ， 最大扭矩为145Nm；传动系统 ， 在保留5MT的基础上 ， 又增加了CVT变速箱 。 底盘采用前麦弗逊后多连杆组合 。 指导价4.99万 ， 是同级别车型中极其“接地气”的一款 ， 不管是空间还是性价比都远超“神车”五菱宏光 ， 表现尤为理想 ， 您怎么看？ 分页标题

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