『』充电比加油还快，新能源革命的”黑科技“！谁才是最终”归宿“？

自全球面临能源危机、环境污染等问题以来，新能源汽车就担当了解决上述问题的大任。但从全球各国的推广情况来看，不尽理想。除了基础设施建设满足不了市场的需求外，新能源汽车电池技术是制约发展的主要因素。

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对于消费者而言，新能源汽车的续航里程是重要的考量因素。从目前来看，在实际应用中，续航里程最长的就是特斯拉Model S电动车，最大续航里程502公里，换算能耗为169瓦时/公里。虽然北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司对改装的夏利N7进行试验，一次充电持续行驶了682公里，国产车换算能耗为101瓦时/公里，大大低于特斯拉，但是只是试验数据，还没有商业化量产。其他新能源汽车的续航里程远低于特斯拉的水平。

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而电池又是制约新能源续航里程的重要因素。目前，新能源电池的发展方向有三个：锂电池、燃料电池还是超级电容。从目前的应用情况来看，应用最广泛的就是锂电池，其次是燃料电池，超级电容电池还处于理想化阶段。

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Nawa Technologies官方表示，在融入碳纳米超级电容器后锂电池充电速度有明显提升，重量也有明显下降，在应用于电动汽车上能够增加续航里程和性能输出。这家位于法国马赛的创业公司，正在研发新型电池，在问世后相信会给传统电动汽车行业带来颠覆性改变。

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【『』充电比加油还快，新能源革命的”黑科技“！谁才是最终”归宿“？】
我们正在经历汽车由传统能源向新能源过渡的革命， “超级电容+锂电池”的商用，可能是这场革命的里程碑。