「趣头条」豪华运动轿车的代表,坚持进口不国产,Ghibli起售价88.08万元
随着社会的进步 , 汽车日渐成为大家的必需品 , 汽车制造商更是发力十足 , 在此背景下诞生很多高质量的车型 。 作为玛莎拉蒂品牌的入门级车型 , Ghibli可以说是继承了玛莎拉蒂这个豪华运动品牌所有的特征 , 也是玛莎拉蒂旗下最便宜、销量很好的车型之一 。 舒适便捷的创新科技、源于百年赛道基因的优良性能 , Ghibli满足您对豪华运动轿车的期待 , 今天就来了解一下Ghibli为什么能成为成功人士的座驾?
2019款Ghibli在外观上基本维持了上一代车型的设计 , 它既有玛莎拉蒂偏爱的迷人曲线 , 也有足够凶悍的前脸造型 , 细节上有所改变 。 前脸是玛莎拉蒂标志性的风格 , 圆润的线条勾勒出运动的气息 , 巨大的鲨鱼嘴格栅搭配着直瀑式的镀铬中网 , 再加上海王的三叉戟车标 , 展现出Ghibli个性的一面 。 贯穿式的前包围配合低趴的车身 , 使它显得更加动感前卫 。 鲜明的个性反差 , 正是典型的玛莎拉蒂设计 , 无论商务出行亦或漫漫旅途 , 都展现出不俗的魅力 。
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上扬的前大灯组使得玛莎拉蒂Ghibli前脸增添了些许飘逸的感觉 , 虽然样式上没有较大的变化 , 但是依旧很耐看 。 Ghibli配有自适应矩阵式LED前照灯 , 标准版车型标配氙气远近光灯 , 进一步突出玛莎拉蒂引人注目的外观 , 消耗更低能耗的同时增大亮度 。 玛莎拉蒂标准LED灯具有很长的寿命 。 15个LED灯的最强光束比传统卤素灯高出200%的视野宽度 。 道路照明延伸55米 , 且寿命大约是一般灯泡寿命的两倍 。 无眩光技术使驾驶员在不影响迎面驶来的车辆的情况下充分感受到前照灯的优势特点 。 Ghibli还配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯和大灯高度调节等实用性很强的灯光配置 , 为日常驾驶提供了可靠的技术和便利 。
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车身侧面 , 流线型的设计让整车看起来极具运动感 , 同时充满下压力 , 再配上起伏式的车窗设计 , 完全的迎合了当下年轻人的喜好 。 从车头贯穿至车尾腰线的造型突出了这台车流畅的气息 , 使它整体看来更加时尚运动 。 非常好的车身比例带来了轿跑式的设计 , 银色门把手的点缀 , 也展现了其豪华的品质 。 Ghibli的车身尺寸为4971/1945/1455mm , 轴距为2998mm , 完全符合中大型轿车的定位 , 这样的尺寸在同级别车型里也表现的很好 。
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多辐式的铝合金轮毂带来了很好的运动感 , 标准版车型的前后轮胎尺寸为235/50 R18 , 豪华版车型为前245/45 R19、后275/40 R19 , 运动版和全球限量版车型为前245/40 R20、后285/35 R20 。 虽然不同车型对应了不同的轮胎 , 但是其耐磨性和抓地性都表现的非常好 , 目的都是为了带来更好的操控性 。 Ghibli配备了Brembo制动卡钳 , 与发动机性能精准匹配 , 同样带来了很好的制动力 。
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从车后部来看 , 尾部整体的设计依旧很运动 , 流畅的线条让它在视觉上更具层次感 , 加入了镀铬饰条装饰 , 提升了尾部的精致感 。 尖锐式的尾灯设计与前灯做了很好的呼应 , 并且同样采用了LED光源 , 科技感十足 。 后保险杠的线条设计使其更加运动 , 双边四出的镀铬排气管很有跑车的感觉 。 虽然整体的设计偏向于低调奢华 , 但是依然具有豪华运动轿车的风格 。
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内饰的整体布局和设计理念没有较大的改变 , 但是充满了艺术感和豪华感 , 银色饰条的装点 , 也带来了几分时尚气息 。 车内曲线皮质包覆 , 用料讲究 , 做工精细 , 简洁利落 。 内后视镜采用深色金属光泽装饰 , 点滴细节 , 营造舒缓、高雅的车内氛围 。 仪表台的两侧面板向中央汇合 , 勾勒出简约优雅的中控台 , 镶嵌经典的玛莎拉蒂时钟 , 采用蓝色表盘 , 搭配铝材装饰 。 换装了一款新样式的电子挡把 , 此外驾驶模式选择键和铝合金材质的双旋钮式多媒体控制器也经过了升级 。
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真皮的三辐式方向盘依旧很经典 , 握感舒适度也表现的很好 , 方向盘很轻便 , 单手也能轻松驾驭 , 具有多功能控制、换挡、记忆和加热功能 , 虽然部分车型需要选配以上功能 , 但是其实用性和便利性都表现的不错 。 方向盘还支持上下+前后的调节 , 方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势 , 还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离 。 炮筒式机械仪表带来了很强的运动感 , 仪表盘配有模拟转速表和速度表 , 中间7英寸行车电脑屏幕 , 让驾驶员对于车辆信息一目了然 。
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Ghibli配备8.4英寸液晶触摸屏幕 , 虽然科技感表现的不是很充分 , 但是实用性却很好 , 中控屏界面采用精简化按钮设计 , 反应灵敏 , 融合多媒体功能和多项实用功能 , 以及显示倒车影像和提供操控指导 。 并继续提供苹果CarPlay手机互联 , 信息娱乐系统功能也能由 Aux-in、USB插座和SD卡读卡器来实现 。 位于屏幕下方的功能按键布局合理 , 质感也表现的很好 , 符合人性化的设计 , 使得驾驶员在盲操作下也能够顺利完成 。 Ghibli还可选配宝华韦健或哈曼卡顿高级音响 , 每一个部件都经过独家定制 , 与Ghibli独特的车厢环境契合 , 带来了很好的驾乘体验 。
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所有座椅均包覆精美皮革 , 经过悉心遴选和处理 , 由技术娴熟的工匠精心手工缝制 , 彰显意式工艺的匠心传承 。 前排座椅头枕饰有浮雕三叉戟标识 , 也代表了其豪华轿车的特点 , 运动风格座椅也是为运动版车型而准备的 , 座椅宽大舒适豪华感很足 , 虽然配色不是年轻运动的风格 , 但看起来与整车的气质还是很搭 。 前排座椅支持电动调节 , 具有记忆功能 , 还可选配加热和通风功能 , 功能性还是很强的 。 乘坐空间表现也不错 , 小编身高175cm , 乘坐前排调整到合适的坐姿 , 头部空间约为一拳 , 保持前排座椅不变 , 乘坐后排 , 头部空间约为四指 , 腿部空间约为一拳 。 与竞争车型宝马5系、奥迪A7、帕拉梅拉等对比 , 没有处于劣势 。 后排还配有杯架 , 实用性方面也展现的不错 , 这样的空间 , 完全符合中大型轿车的标准 。
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全系车型都配备了3.0T V6双涡轮增压发动机 , 运动版车型最大马力为430Ps , 最大扭矩500/580N·m;标准版、豪华版和全球限量版车型最大马力为350Ps , 峰值扭矩为500N·m , 这样的动力参数也符合其豪华运动轿车的定位 。 传动系统匹配了8挡手自一体变速箱 , 其稳定性和流畅性都值得肯定 , 在玛莎拉蒂一级调教技艺的加持下 , 使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体 , 通过机械限滑差速器为所有Ghibli的后轮提供充足动力 。 标准版、豪华版和全球限量版车型的驱动方式为前置后驱 , 运动版车型为前置适时四驱 。 智能四驱系统使Ghibli的性能和舒适性始终保持最佳 , 即使在天气和道路条件远非理想的情况下也表现的很好 。
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Ghibli的前后悬架都采用了双叉臂式独立悬挂 , 避震效果表现很好 , 驾驶至相对细碎的石子道路时 , 优良的减震体系将会发生作用 , 从而带来很好的稳定性 。 运动版车型还配有Skyhook主动式悬挂系统 , 该系统使用传感器监控每个车轮和车身的行驶状态 , 以确定道路状况以及车辆的行驶方式随即相应地立即调整每个减震器的设置 , 使其运动性能更大的发挥 。
Ghibli的保值率在同级别车型中属于中上等 , 第三年保值率为54.59% , 第四年保值率为49.63% , 第五年保值率为43.93% , 略低于同级别车型奔驰E级AMG第五年保值率48.22%和帕拉梅拉 44.41% , 略高于奥迪S6第五年保值率 38.14%和宝马6系36.90% 。 总体来看 , Ghibli还是表现的很不错 。
2019款莎拉蒂 Ghibli的官方指导价格为88.08-118.88万元 , 共有9款车型在售 , 综合以上情况和同级别车型来看 , 这样的售价还比较合理 , 作为一款豪华运动轿车不算贵 。 车型选择上 , 小编比较推荐3.0T 350Hp标准版 国VI , 这辆满足国VI环保标准的Ghibli售价为88.08万元 , 相比于其他车型 , 这样的售价便宜了不少 , 虽然比其他车型去少了电动吸合门、方向盘电动调节、运动风格座椅、大灯随动转向和车内遮阳帘等配置 , 但是如果有需求的话 , 这些配置也都可以选装 , 像并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、车道保持辅助系统等驾驶辅助配置 , 同样可以根据需求进行选装 。 3.0T 350Hp标准版 国VI具有的前排无钥匙进入、无钥匙启动、10个扬声器、前排多层隔音玻璃、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置等配置也都满足了日常的使用需求 , 所以综合来看还是值得入手的 。
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