当年动工 ， 当年生产 ， 当年交付 。 12月30日 ， 首批15辆国产特斯拉Model 3电动汽车正式交付 ， 重量级选手正式登场 ， 我国新能源汽车市场“新赛季”开启 。

首批15辆国产特斯拉正式交付！我国新能源汽车开启“新赛季” []

2019年1月7日 ， 特斯拉上海超级工厂在临港产业区动工建设 。 10月 ， 工厂开始试生产 。 12月30日开始首批交付 。 从动工到交付 ， 特斯拉上海工厂仅用了不到一年时间 。 特斯拉方面表示 ， 2020年1月将向用户大规模开启中国产汽车的交付 。 2020年 ， 特斯拉计划实现超级充电站的数量、用户服务中心的数量翻倍 。 “特斯拉上海工厂目前的产能已经达到每天280辆 ， 下一步产能还将继续爬坡提升 。 ”特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢说 ， 同时 ， 国产特斯拉的零部件本地化率会从现在的30% ， 逐步在2020年底提升到完全的国产化 。

特斯拉一直被视作“高端”新能源汽车品牌 ， 在国产Model 3推出之前 ， 中国市场上在售的特斯拉入门系列Model 3车型价格在43.99万元以上 。 国产化显著降低了这款电动车的门槛 ， 上海制造的Model 3起售价35.58万元 ， 以较为亲民的价格出现在大众产品市场 。 “考虑到目前的新能源汽车补贴及购置税优惠 ， 国产Model 3到手价在33万元左右 。 ”业内人士估算 。

不仅特斯拉 ， 2020年 ， 越来越多的豪华车品牌开始生产面向大众消费者的新能源汽车 ， 普遍定价在30万元至40万元区间 。 主流合资汽车品牌则在15万-25万元价格区间发力 。 而2020年正是我国新能源汽车补贴退出期 ， 国内自主品牌没有其他竞争保护措施 ， 将进入与外资车企平等的全面竞争阶段 。

技术驱动带来的产品力显著提升将增强消费者信心 。 消费者原本对新能源汽车有各种“焦虑”：里程焦虑、成本焦虑、充电焦虑、安全焦虑、残值焦虑……这些痛点正在逐一缓解 。 德勤调查报告显示 ， 60%的高端车主和89%的中低端车主认为 ， 续航里程超过400公里的纯电动汽车可以满足日常需求 。 如今 ， 大部分新上市的电动车已具备400公里甚至以上的续航能力 。

目前常规的电压平台 ， 在半小时或45分钟内完成80%的快冲已经可以做到 ， 部分车企超充技术能在15分钟内充电至80% 。 此外 ， 充电便利性、安全、残值等问题也在政策鼓励和技术升级中不断改善提高 。 渤海证券研究报告称 ， 除了国产特斯拉 ， 合资车企的新能源汽车2020年将全面进入量产上市阶段 ， 大众集团新能源汽车预计2021年大规模量产 ， 推动全球车企加快新能源产品投放进度 ， 新能源车将逐步进入与燃油车平价的时代 。 分页标题#e#

来源：(北京晚报文图均据新华社)

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