坐着火车去上班 ， 正成为越来越多北京市民的出行选择 。 市郊铁路副中心线今年6月东延至乔庄东站后 ， 全程最快运行时间39分钟 ， 日均客流增长115% ， 成为副中心与中心城区之间最快的交通方式 。 今天 ， 怀密线延至清河站 ， 从昌平北站到达清河站最快仅需26分钟 。 今年年内 ， 市郊铁路新增运营里程59.7公里 。

怀密线延至清河站 ， 北京市郊铁路里程年内新增59.7公里 []

今年4月30日 ， 怀密线开通至古北口站 ， 实现全线贯通运营 。 怀密线始发站为黄土店站 ， 设黄土店、昌平北、雁栖湖、怀柔北、黑山寺和古北口6站 ， 全长135.6公里 ， 沿途分布着古北水镇、雁栖湖、慕田峪长城、红螺寺、蟒山国家森林公园、云龙涧、黑龙潭、桃源仙谷等十余个重点旅游景区 ， 是继S2线之后 ， 北京又一列“开往春天的列车” 。

家住密云、在市区读书的张亮每周都会乘坐怀密线列车 ， 回家帮父母打理农家乐生意 。 “市郊铁路开通后 ， 来古北水镇旅游的人越来越多 ， 我家的生意也越来越好 。 我现在都是搭乘市郊铁路回家 ， 列车准时正点 ， 免去了交通拥堵的烦恼 。 ”张亮说 。

怀密线全线贯通运营后 ， 为满足不同乘客出行需求 ， 执行分日运行图 ， 日开行列车4对 ， 周末及节假日以旅游客流为主 ， 平日以通勤为主 ， 在保障通勤需求的同时提升旅游服务功能 ， 客流大幅提升 。 乘客可在雁栖湖站换乘H80路前往怀柔城区；在怀柔北站乘坐H59路前往怀柔科学城 ， 或者乘坐H82路去雁栖湖、红螺寺和慕田峪景区；此外 ， 古北口站还设置了前往古北水镇景区的专线接驳车 。

在3条已经开通的市郊铁路中 ， “网红”S2线客流量最大 ， 工作日日均客流为6000人次左右 ， 周末日均客流可达1万人次以上 。 在今年世园会期间 ， S2线162天内累计调整列车开行方案16次 ， 开行列车5121列（其中“世园直通车”1060列） ， 发送旅客128.5万人次 ， 单日最高发送旅客19580人次 。

随着一次次增发车次、优化列车运行图、提升服务水平 ， 市郊铁路正吸引着越来越多市民乘坐 ， 通勤化、快速度、大运量的优势得以体现 。

北京城市铁路投资发展有限公司相关负责人介绍 ， 12月30日 ， 怀密线市内始发终到站将由黄土店站调整至清河站 。 怀密线引入清河站后 ， 可实现与地铁13号线、京张高铁的同站换乘 ， 极大方便乘客出行 。 分页标题#e#

同时 ， 对列车开行方案优化 ， 怀密线日开行列车将由目前的4对调整为6对 。 增开早高峰进城和晚高峰出城列车 ， 并压缩运行时间 ， 进一步加强怀柔区、密云区与中心城区轨道交通联系 ， 支撑怀柔科学城以及沿线市民日常通勤出行需求 。 届时 ， 清河站与昌平北站间车程不超过半小时 ， 清河站至雁栖湖站车程最快60分钟 。

“速度快 ， 安静 ， 还有座儿！”自从6月20日副中心线东延至乔庄东站后 ， 家住通州柳岸景园的李先生每天都坐着火车上下班 。 李先生的公司距离北京西站很近 ， 以往坐地铁上班需要一个半小时 ， 如今搭乘市郊铁路 ， 到西站后再坐两站公交 ， 只需要1个小时左右 。 “价格差不多 ， 可比挤地铁强多了 。 ”李先生满意地说 。

目前 ， 北京共有三条运营中的市郊铁路——副中心线、S2线与怀密线 。 其中 ， 副中心线成为许多通勤族往返副中心和中心城区的出行选择 ， 线路全长32.7公里 ， 沿途设北京西、北京、北京东、通州和乔庄东5座车站 ， 全程最快运行时间只要39分钟 。 “方便是方便 ， 车次能不能再多点儿？”李先生没想到 ， 自己的心愿很快就实现了 。 随着副中心线引入乔庄东站 ， 根据乘客需求 ， 副中心线增开早、中、晚列车 ， 日开行列车由4对调增至6对 。 据统计 ， 东延后 ， 副中心线日均客流量增长115% 。

为了吸引更多人搭乘 ， 重点车站周边交通接驳不断完善 。 在北京站 ， 副中心线可与地铁2号线 ， 公交103路、24路等32条线路实现换乘；在北京东站 ， 可与公交专204路、138路等13条线路实现换乘；在通州站 ， 可与公交专205路、317路等4条线路实现换乘；在乔庄东站 ， 13条换乘公交线路可辐射通州40个社区 ， 同时在站外增设了公租自行车、共享单车停车场 。 目前 ， 北京西站与副中心线正在研究安检互认设施改造方案 ， 改造完成后 ， 乘客无需重复安检便可实现地铁7号线、9号线 ， 国铁及市郊铁路的换乘 。

来源：(北京晚报记者孙宏阳)

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