时隔900多天 ， 胖五再次出征 。 昨天20时45分 ， 长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空 ， 约2220秒后 ， 将实践二十号卫星准确送入预定轨道 ， 发射飞行试验取得圆满成功 。 这是胖五的第三次发射 。 长征五号火箭是我国首型大推力无毒无污染液体火箭 ， 运载能力位居世界前列 。 未来将直接服务我国探月工程三期、载人空间站建设、火星探测等一系列重大任务 。

“胖五”飞天！为打赢翻身仗 ， 背后的航天人付出了哪些努力 []

长征五号运载火箭由中国航天科技集团第一研究院抓总研制 。 自2006年正式立项研制以来 ， 经过10余年的工程研制 ， 长征五号火箭先后于2016年11月3日和2017年7月2日实施了两次发射 ， 其中首次发射取得圆满成功 ， 第二次发射火箭因发动机局部结构问题未能将卫星送入预定轨道 。

从发射失利到此次发射成功 ， 长征五号火箭用了30个月 。 900多个日夜中 ， 长征五号研制团队在攻克氢氧发动机技术难题中不断提升技术认识 。

长征五号遥二火箭失利后 ， 经过100余天的故障排查与定位以及180余天的试验验证 ， 长征五号遥二火箭失利的原因终于确认——由于火箭芯一级氢氧发动机局部结构发生异常 ， 发动机推力瞬时大幅下降 ， 致使发射任务失利 。 “根据故障调查的结论 ， 研制团队对芯一级氢氧发动机进行了设计改进 ， 从结构、材料和工艺等方面都采取了相应的改进措施 ， 提高了对飞行环境的适应性 。 ”长征五号火箭总设计师李东介绍 。

2018年11月30日、2019年4月4日 ， 火箭研制团队又两次提前发现故障隐患 ， 并及时排除 ， 彻底解决了困扰长征五号的发动机问题 。 改进后的发动机经过10余次3000余秒的试验验证 ， 证明了改进措施的有效性 ， 长五火箭终于回到恢复发射的“快车道” 。

“长征五号遥三火箭在遥二火箭的基础上 ， 进行了200余项技术改进 ， 其中比较重大的技术改进有9项 ， 包括了发动机设计改进、长排整流罩设计改进、利用系统调节方案改进等 。 ”长征五号火箭副总设计师杨虎军介绍 。

作为目前我国运载能力最大的火箭 ， 长征五号肩负着开展载人航天空间站建设、月球采样返回、火星探测等多项重大航天工程任务 ， 是承载中华民族对浩瀚宇宙向往的“梦想之箭” ， 也是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志 。 分页标题#e#

李东表示 ， 长征五号火箭采用多种构型系列化设计的技术途径 ， 其中一级半构型的长征五号B运载火箭 ， 近地轨道的运载能力达到25吨左右 ， 可以有力支撑我国载人航天空间站的建设；两级半构型的长征五号运载火箭 ， 地球同步轨道运载能力达到14吨 ， 可以用于发射大型高轨道卫星、实施月球采样返回、开展深空探测等任务 。

这次成功发射 ， 为中国航天“超级2020”的一系列重大任务打下坚实基础 。

中国航天科技集团第一研究院院长王小军表示 ， 此次长征五号遥三运载火箭发射成功 ， 也标志着长征五号火箭将加速进入工程应用阶段 。 2020年计划完成长征五号B火箭的首次发射任务 ， 发射嫦娥五号月球探测器实施月球采样返回 ， 以及发射火星探测器等 。 目前 ， 执行后续各项任务的长五火箭进展顺利 ， 正在按计划开展各项生产、装配和测试工作 。

2020年 ， 我国将用长征五号运载火箭择机发射“嫦娥五号” ， 实现月面无人采样返回 ， 圆满完成探月工程三步走的总体规划目标 。 “嫦娥五号”任务需要将8吨多的“嫦娥五号”探测器直接送入地月转移轨道 ， 而完成这一任务 ， 必须由具有大运载能力的长征五号运载火箭来完成 。

2020年 ， 我国将通过长征五号运载火箭发射火星探测器 ， 并通过一次发射实现火星环绕、着陆和巡视探测 。 大约每隔26个月就会发生一次“火星冲日” ， 这时火星与地球的距离会达到极近值 ， 可以使用较小的代价将探测器送往火星 。 在2020年就有一次“火星冲日”的机会 。 长征五号运载火箭总设计师李东说 ， 长征五号的成功研制 ， 将大幅度提高我国进入空间的能力 。

据载人航天办公室介绍 ， 我国载人航天空间站预计在2022年左右建成 ， 可支持3名航天员长期驻留 ， 在轨运行10年 ， 将向国际社会开放合作 ， 提供全球共享的空间应用平台 。 作为执行载人航天空间站工程中发射空间站核心舱的主力火箭——长征五号B火箭预计2020年迎来首秀 ， 这也将加速我国载人空间站建设的步伐 。

长征五号运载火箭的研制历程 ， 也为新一代运载火箭积累了宝贵的经验 。 2020年 ， 由火箭院抓总研制的长征五号B、长征七号甲、长征八号等多型新一代运载火箭将相继迎来首飞 。

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此次长征五号遥三火箭发射任务的“01”指挥员名叫王光义 ， 他曾经是长征七号火箭首飞任务和天舟一号任务的“01”指挥员 。 “01”指挥员 ， 就是通常说的航天发射任务“大管家” ， 这个岗位既要有丰富的任务经验 ， 还要有扎实的技术功底 ， 责任重大、使命光荣 。 火箭发射最后时刻 ， 大家听到的“5、4、3、2、1 ， 点火！”等指令就是由“01”指挥员下达的 。

两年多前 ， 长五遥二火箭因芯一级氢氧发动机故障 ， 致使发射失利 。 “干航天的不怕出问题 ， 出了问题必须解决问题！那次失利后 ， 我们发射场全线没有沮丧和气馁 ， 大家都憋着一口气 ， 各个系统、各个岗位也立即投入火箭复飞的准备中 。 ”王光义回忆说 。

为了把长五火箭的脾气摸得更准更透 ， 王光义先后三次跑到火箭研制生产厂家 。 从基础知识到设备原理 ， 从设计方案到零件部件 ， 从基本操作到应急处置 ， 他把自己完全归零 ， 从最基础的学 ， 从最简单的做 。

对王光义来说 ， 完成从长七到长五的跨越转型 ， 挑战异常巨大 。 长五和长七虽然都是新型低温火箭 ， 但差异明显：个头上 ， 一个芯级直径3.35米 ， 一个5米；燃料上 ， 长七使用的是液氧煤油 ， 长五使用的是液氢液氧 。 两型火箭用的是两套地面设备设施 。 王光义组织编写新的训练考核大纲 ， 带领团队全系统、全要素、全流程参加任务仿真训练 ， 设置的产品进场、垂直总装、加注发射等70余个演练项目涵盖了发射任务每一个环节 。

作为发射场系统的牵头人 ， 他带领各系统完善任务总体文书和应急预案 ， 开展50多项各类应急演练项目 。

为了任务圆满顺利 ， 发射场全线把工作做到了极致 。

他说 ， 这次发射凝结了成千上万航天人的心血 ， “01”指挥员是发射任务的最后一个环节 ， 不能因为自己的疏忽大意 ， 把那么多人卧薪尝胆的成果荒废掉 。

长征五号长约57米 ， 是我国现役火箭中尺寸最大的 。 5米直径大型箭体结构为我国运载火箭首次采用 ， 是火箭实现运载能力重大跨越的基础 。

发动机是火箭的心脏 ， 长征五号采用了3型12台全新研制的大推力发动机 ， 起飞重量约870吨 ， 起飞推力超过1000吨 。

长征五号使我国运载火箭的运载能力提高了两倍多 ， 能将25吨级的航天器送到近地轨道 ， 将14吨级的航天器送到地球同步转移轨道 ， 将8吨级的探测器送到地球-月球转移轨道 ， 将5吨级的探测器送到地球-火星转移轨道 。

长征五号使我国运载火箭的规模实现从中型到大型的跨越 ， 运载能力达到或超过国外主流大型火箭 。

是冰箭也是暖男

胖五的燃料大部分是零下183℃的液氧和零下253℃的液氢——这已经接近低温的极限 ， 所以又被称为“冰箭” 。 主发动机均采用无毒无污染的推进技术 ， 液氢、液氧产生“暖暖的”水蒸气 。 胖五是一个非常具有环保意识的暖男 。

• 1986年 ， 长征五号运载火箭的设计论证开始 。
• 2006年 ， 长征五号新一代运载火箭正式立项 。
• 2016年 ， 胖五第一次奔向太空 。
• 2017年 ， 胖五第二次出征遭遇挫败 。
• 2019年 ， 历时两年 ， 900多个日夜 ， 中国航天人夜以继日查找原因、试验论证、攻克难题 ， 胖五归来 。

来源：(北京晚报记者张航通讯员刘远航王)

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