据媒体报道：

北京城市副中心站综合交通枢纽项目

正在进行土方开挖 ，

目前已开挖土方4万多立方米 。

项目于11月30日开工建设 ，

建设工期计划为5年 ，

预计2024年底具备通车条件 。

35分钟直达大兴国际机场

综合交通枢纽位于城市副中心0101街区、地铁6号线北运河东站旁 。 同时也在城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处 。 副中心站用地约61公顷 ， 地下规划总建筑面积约为128万平方米 ， 地上规划总建筑面积约为139万平方米 。

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼 ， 35分钟直达机场！//北京新闻频道 /list-118.html

综合交通枢纽是规划京唐（京滨）城际铁路近期始发终到站 ， 也是城际铁路联络线、京哈铁路（远期）及中心城区至副中心市郊列车S1线重要车站 。 同时有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨道交通衔接 ， 是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中明确的10个全国客运枢纽之一 。 通过城际铁路联络线 ， 可实现1小时直达雄安新区、15分钟直达首都国际机场、35分钟直达大兴国际机场 。

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼 ， 35分钟直达机场！//北京新闻频道 /list-118.html

效果图

换乘最短仅用时1分钟 分页标题#e#

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼，35分钟直达机场！。

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼 ， 35分钟直达机场！//北京新闻频道 /list-118.html

效果图

★车站为地下三层 ， B1层是城际车站进站及公共换乘通道层 ， 为城际车站进站厅、安检售票厅 ， 出租、网约车的落客接驳场站 ， 平谷线、6号线站厅 ， 非付费区换乘轴 ， 物业配套车库及设备 ， 城市公共服务空间等 。 乘客可平层直达铁路车站两侧进站大厅 。 铁路车站西侧为主要入口 ， 东侧为次要入口；

★B2层为城际候车厅、出站厅 ， 出租、网约车、社会车上客接驳场站 ， 地下场站联络通道 ， 地铁换乘厅、M101线站厅、平谷线站厅、6号线站台 ， 物业配套车库及设备等；

★B3层为京唐城际站台、城际铁路联络线站台 ， 平谷线站台、M101线站台 ， 物业配套车库及设备、地下场站联络通道 。 停车库在B2层、B2夹层和B3层 ， 可停6000辆车 。

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼 ， 35分钟直达机场！//北京新闻频道 /list-118.html

庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展北京城市副中心站综合交通枢纽展示模型

铁路车站西南侧是枢纽公共换乘通廊 ， 直线连接铁路车站和轨道站点 ， 实现轨道、公交、铁路间便捷换乘 。 从平谷线站厅到城际铁路之间换乘最短用时1分钟 。

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼，35分钟直达机场！。“地下枢纽、地上城”

副中心站地下空间128万平方米 ， 铁路功能约38万平方米 ， 包括站台、地下站场、东西咽喉区、进出站厅、交通集散空间及配套设施等 。 轨道交通、公交接驳点、城市公共空间、市政设施等城市基础设施约45万平方米 ， 地上建筑配建地下空间约45万平方米 ， 是名副其实的“地下枢纽、地上城” 。 分页标题#e#

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼 ， 35分钟直达机场！//北京新闻频道 /list-118.html

效果图

铁路车站、地铁、公交枢纽等主要交通设施全部位于地下 ， 通过地上地下一体化设计 ， 实现土地集约利用和地下空间自然采光 ， 阳光通过车站上方多层共享空间直达地下候车大厅和站台 。

预计客流集散规模达47.2万人次/日

副中心站除铁路客流外 ， 还将承担城市通勤客流和接驳客流 ， 规划枢纽客流集散规模达47.2万人次/日 ， 其中铁路客流规模13.6万人/日（占比29%） ， 城市轨道客流22.5万人/日（占比48%） ， 地面公交、大巴及出租车等其他方式客流为10.9万人/日（占比23%） ， 是北京东部客流转换最重要的综合交通枢纽 。

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼 ， 35分钟直达机场！//北京新闻频道 /list-118.html

效果图

未来

城市副中心站综合交通枢纽

将成为“四网融合”的现代化综合交通枢纽、

“轨道上的京津冀”的重要支点、

首都北京新门户、副中心活力核心！

来源：BTV新闻、首都建设报、北京市基础设施投资有限公司

文章好看就点这里

分页标题#e#

航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼 ， 35分钟直达机场！//北京新闻频道 /list-118.html

来源：(通州小兵)

【】网址：/a/2019/1227/j1328844.html

标题：航站楼：视频！通州这地方拟建城市航站楼，35分钟直达机场！