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中国首次成功实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧道

时间：2019-04-08 12:58      


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采访人员从中国铁建股份有限公司获悉 ， 4月8日 ， 正在施工的长沙地铁3号线迎来重要突破：随着中铁二十五局先锋号盾构机顺利下穿京广高铁浏阳河隧道 ， 我国首次成功实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧道 ， 高铁线路轨道隆起量为0毫米 。

穿越正在运营中的高铁 ， 既要保证盾构正常推进 ， 又绝对不能对高铁线路造成扰动 ， 对盾构施工要求极高 。 京广高铁是我国南北交通客运大动脉 ， 一天有280多趟高铁列车通过 ， 高峰时期运营线路上平均每3到4分钟就有一列动车组高速驶过 。 长沙地铁3号线湘星区间双线盾构隧道要在高铁浏阳河隧道下方11米处穿过 。 这在国内尚属首次 ， 没有同类施工经验可以借鉴 。

中铁二十五局项目书记邹世涛介绍 ， 除确保高铁轨道零隆起外 ， 施工还必须将沉降严格控制在1.4毫米以内 。 为控制掘进出土量 ， 施工方每掘进1.5米都要对渣土称重 ， 一点不能多 ， 一点也不能少 。 在拼装管片时同步采取增强二次注浆、跟踪补强注浆等措施 ， 确保管片不渗漏 。 为控制沉降 ， 项目部实时调整掘进参数 。 在浏阳河隧道内 ， 项目部布设两台测量机器人和120个自动化变形监测点 ， 实时传输至调度室 。 分页标题#e#


    来源：(新华网)

    【】网址：/a/2019/0408/gd108026.html

    标题：中国首次成功实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧道


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