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在马来西亚轻型战斗机项目分别选定韩国航宇FA-50"金鹰"、巴基斯坦航空综合体JF-17"枭龙"、以及印度"光辉"战斗机参与竞标之后 ， 轻型战斗机"亚洲杯"的格局已然形成 。
但在近日这三位选手向马来西亚空军发布报价信息之前 ， 印度选手或许就不得不含恨离场：由于以色列和马来西亚未建立外交关系 ， 向马来西亚推销的印度"光辉"战斗机将不会获得以色列的出口许可——以色列是"光辉"项目的重要供应商和合作伙伴 。
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图为和以色列"德比"、"怪蛇"空空导弹同场展览的印度"光辉"战斗机 。
众所周知 ， 以色列和马来西亚的积怨由来已久 ， 甚至在马来西亚的护照扉页上 ， 都用英文和马来文写得清清楚楚："本护照对所有国家和地区有效 ， 以色列除外" ， 而以色列也要对前往马来西亚的公民单独签发文件 ， 足可见在宗教层面上两国的割裂之深 ， 以至于要指名道姓地采取"特殊待遇" 。
也正因为如此 ， 以色列-马来西亚的贸易总量不仅被限制在极低水平 ， 更要通过第三国"间接操作" ， 至于敏感的军备贸易 ， 那自然是想都甭想 。
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图为"光辉"战斗机上的EL/M-2032雷达 。
正所谓"敌人的敌人是朋友" ， 印度很早就依靠着这条铁律获得了以色列军事技术合作的"关怀"：诸如"巴拉克"舰空导弹、A-50I预警机、"加尔各答"级导弹驱逐舰等先进高端装备 ， 都是以色列对印度"无所不卖"的最佳注脚 。
而到了所谓"印度自研"的"光辉"战斗机这里 ， 以色列人的参与自然也不能免俗：除却显而易见的EL/M-2032脉冲多普勒机载雷达之外 ， 以色列还在航电、武器方面和印度有深度合作 ， 改进型的"光辉"战斗机更将用以色列制"怪蛇"空空导弹替换俄罗斯的R-73 。
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图为印度空军A-50I预警机 ， 该机的雷达部分为以色列的EL/M-2090 。
换句话说 ， 以色列参与深度如此之大的"光辉"项目若没有第二个供应相关子系统的"上家" ， 则根本不可能出口到马来西亚 ， 除非印度在一年半载内 ， 从白纸一张开始为所有的以色列设备和部件找到相同规格的替代品 ， 但从印度人拖一天是一天的优良传统看来 ， 这事基本没戏 。
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图为F-18C/D战斗机使用的AN/APG-67雷达 ， 马来西亚空军亦有装备 。
相比之下 ， 马来西亚轻型战斗机项目这个"亚洲杯"的其它参赛选手根本就不能理解印度人的烦恼：韩国航宇（KAI）的FA-50"金鹰"战斗教练机虽然也使用以色列EL/M-2032 ， 但美国AN/APG-67同样在选装范围之内 ， 后者还是马来西亚空军现役美制战斗机F-18C/D的配装雷达 。
至于巴基斯坦航空综合体及其JF-17"枭龙"战斗机 ， 那就更没话说了 。 尽管"枭龙"的中国KLJ-7雷达和EL/M-2032颇有渊源 ， 但中国已经打通了"枭龙"下到铆钉上到雷达在内的所有供应链 ， 想卖谁就卖谁 ， 不需要它国的出口许可 。
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图为缅甸空军已经接装的"枭龙"战斗机（右） 。
当然 ， 即便物料齐备 ， 想买就买 ， "枭龙"入主马来西亚依旧有不确定因素：因罗兴亚问题 ， 马来西亚和邻国缅甸已经有数年关系不睦 。 而缅甸空军新近装备的先进战斗机正是从中国进口的"枭龙" 。
诚然 ， 和潜在的边境冲突对手使用同一款战斗机 ， 这难免会引来马来西亚内部对采购案的非议 ， 因此韩国的FA-50"金鹰"对马来西亚上下无疑更具吸引力 。 但无论如何可以肯定的是 ， 印度"光辉"在进入到赛场之前就已出局 ， 打破外售僵局也只不过是一场迷梦罢了 。 （利刃/TO）
来源：(东方头条利刃军事)
【】网址：/a/2019/0215/kd77740.html
标题：印度国产战机悲剧了：想出口马来西亚 却用了后者“死敌”的雷达
