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美国陆军昨天（12月18日）宣布 ， 向通用动力公司和BAE系统集团两家授予“快速原型车制造合同” ， 这两家公司各获得3亿多美元资金 ， 用于在未来14个月内各制造12辆样车 ， 并在16个月内开始进行测试 。 到2022年 ， 美国陆军将选出一家获胜者 ， 并向其采购共计504辆新轻型坦克 。
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BAE公司提出的AGS120坦克方案
据悉 ， 美国陆军对轻型坦克的要求是一种30吨级作战平台 ， 能够搭载120毫米低后坐力坦克炮 ， 可用C-17战略运输机一次性空运2辆 ， 具备适当的防护性 ， 能够适应中高烈度作战需求 。 分页标题#e#
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美军曾研发XM8轻型坦克
事实上 ， 早在上世纪80年代 ， 美国陆军就曾提出过装备轻型战车 ， 在满足战略部署及时性要求的同时 ， 必须能够从正面击穿苏军T-72主战坦克正面装甲 。 最终 ， 美国FMC公司的XM8轻型坦克胜出 ， 但因冷战结束导致的陆军需求改变 ， 以及XM8自身防护性的严重不足 ， 美国陆军最终放弃了该项目 。
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国产15式坦克
几十年后的今天 ， 轻型坦克再度受到美军青睐 ， 这实在令人感到匪夷所思 。 而值得注意的是 ， 就在12月17日 ， 中国国内媒体报道了试装国产新型15式坦克的解放军某旅与兄弟部队展开对抗演习的新闻 ， 显然这意味着15式坦克距离批量列装部队又近了一步 。
如果将国产15式坦克的性能特点与美军轻型坦克项目放到一起来看 ， 我们不难发现一个有趣的地方 ， 即二者的使用定位有着高度的相似性 。 出于快速部署和战略投送需求 ， 两者的战斗全重均远低于动辄60余吨的主战坦克 ， 能够满足C-17和运-20的运输要求 ， 且战术机动性较好；而在火力方面 ， 无论是15式还是美军轻坦项目 ， 都要求能正面对抗并确保击毁第三代坦克 。
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15式坦克便于运20运输机投送
显然 ， 单一装备用途与性能的接近 ， 原因在于二者装备体系的相似 ， 而更深层的原因则是双方未来的战略需求相近 。 既然战略需求相近 ， 那或意味着有望部署海外的两款轻型坦克或将有“碰头”的可能 。
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通用动力的“格里芬II”轻型坦克模型
相比起使用105毫米坦克炮的15式 ， 美军的轻型坦克方案要求采用120毫米炮 ， 在穿甲能力上或比15式略强 。 但考虑到双方都是30吨级平台 ， 防护力受到先天限制 ， 这种火炮威力的差别也就不大了 ， 毕竟谁都防不住对方的穿甲弹 。 而在机动性方面 ， 二者的最大时速和通过能力应处于不相上下的程度 。 美军轻型坦克要求移植M1型主战坦克的火控系统 ， 而从公开报道中来看 ， 中国15式坦克的火控系统丝毫不逊于99式主战坦克 。 综合来看 ， 在正常交战距离 ， 中美两国的轻型坦克基本能保证互相摧毁 ， 二者性能相当 。
对于中美新型坦克研发上的巧合 ， 我们很难说明究竟是谁在追赶谁 ， 是否是一方的进步给另一方带来的压力 。 不过可以肯定的是 ， 美国新型轻坦的列装必然大大晚于中国15式坦克 ， 届时中方或可借此抢占战略先机 。
来源：(兵小虎)
【】网址：/a/2018/1220/kd39832.html
标题：美军“压力山大”？解放军刚装备15式坦克，美就紧急宣布买新轻坦
