吴德金告诉采访人员 ， 目前 ， 交通运输部已经部署各地严格按照技术方案 ， 及时落实短信推送和APP查询工作 ， 保障公众及时获知通行费额 ， “同时 ， 我们也根据广大车主对出口显示费用的要求 ， 研究制定了费用显示的技术方案 ， 下一步将加快推动相关工作 ， 争取尽快实施 。 ”

正采取措施保系统运行、保站点畅通

绝不增加企业和百姓出行负担

“随着半个多月来的不断磨合和完善 ， 收费系统运行情况不断向好 。 ”会上 ， 吴春耕用一组数据介绍了撤站以来的通行情况：目前 ， 客车的ETC使用率保持在76%左右 ， 货车的ETC使用率由1月1日的17.04%增长到1月14日的19.65%；车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%；出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21% ， 平均拥堵时长比去年同期降低10%；客车、货车通过省界的时间分别由原来的15秒、29秒降低为2秒、3秒 。

“取消高速公路省界收费站 ， 要对全国所有收费站、收费车道的软硬件系统进行全面升级改造 ， 实现互联、互通、互认 。 ”吴春耕表示 ， 针对系统切换初期出现的问题 ， 交通运输系统采取了一系列措施保系统运行、保站点畅通：建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制 ， 对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测 ， 发现拥堵缓行长度超过500米的 ， 立即启动协调机制 ， 及时调度疏导 ， 防止大面积堵车；认真受理公众举报投诉 ， 对公众反映的问题线索逐条核实、处理、回复 ， 维护高速公路使用者的合法权益 。

“下一步 ， 我们将切实提高服务意识 ， 尽快解决目前存在的问题 ， 绝不给广大人民群众‘添堵’ ， 绝不增加企业和百姓出行负担 ， 让更多群众享受改革红利、享受便利出行的实惠 。 ”吴春耕表示 。

【编辑：戴容】

稿源：(人民日报)

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标题：针对ETC收费等问题，交通部：全面整改，便利群众出行( 三 )