苗圩同时指出 ， 新能源汽车长期向好的发展态势没有改变 。 2019年全年 ， 新能源汽车产销超过120万辆 ， 其中 ， 11月当月销量达到10.5万辆 ， 12月当月销量达到12.6万辆 ， 已经基本恢复到退坡前平均水平 ， 这说明补贴退坡影响正在逐步恢复中 。

按照规划 ， 2020年之后将不会再有补贴 。 目前关于补贴的政策还未正式出台 ， 但工信部部长苗圩的表态 ， 给了新能源汽车市场和股民一针强心剂 。

中信证券认为 ， 此举体现了官方对该产业的支持态度 。 “如年内补贴政策保持稳定 ， 将利好新能源汽车尤其自主品牌车型的推广 。 由于‘不会大幅退坡’好于此前预期 ， 相应上调对2020年新能源汽车产量预测至155万辆 。 ”

国泰君安汽车分析师石金漫也对2020年新能源车表示乐观 。 “‘双积分’政策引导下 ， 会引导车企积极生产；私人购车比例不断增加 ， 非限购城市购车比例不断增加 ， 消费者对新能源的接受程度逐步提高等因素 ， 也将对电动车销量产生积极影响 。 ”

----2020年补贴不会大幅退坡 国产新能源车再迎春天？//----

↑首批国产特斯拉正式交付 曹磊 摄

狼(特斯拉)来了 ， 车企需调整直面竞争

2020年对于承压的新能源车企来说 ， 无疑是重要的一年 。

按2019年前十个月新能源汽车市场占有率统计 ， 占比24%的比亚迪是国内新能源车龙头 。 然而 ， 比亚迪2019年累计销售汽车46.14万辆 ， 同比下滑11.39% ， 相比年初制定的65万辆销售目标 ， 仅完成约7成 。

稿源：(中国新闻网")

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