试驾丨一“杯”罗曼尼·康帝，是否顺你心意？试驾丨一“杯”罗曼尼·康帝

文/管小禹

“一杯康帝，此生愿已；梦入天堂，欢喜自知。”

原谅小编无法理解一支葡萄酒为何会有这么大的魅力，能让一众酒友怀着如此虔诚的心来仰慕它。第一次知晓罗曼尼?康帝的大名，是在星爷执导的《美人鱼》中。刘轩在以3倍高价购入了位于青锣湾的地皮之后，开了三瓶1990年的罗曼尼?康帝红葡萄酒来庆祝。四爷喃喃道：“青锣湾一带有海豚出没，属于自然保护区，小刘起码亏200亿，又帮我们周边的项目升值300亿，我们还要喝掉他100万的酒，这怎么好意思?”

第二次接触到这个昂贵的名字，是在一汽-大众迈腾2018年型的试驾会上。在今年9月上市的新车，增加了全新的车身配色——罗曼尼红，这个名字正是取自罗曼尼?康帝这款深沉的红酒。迈腾在B级车市场的地位，与罗曼尼?康帝在酒界的地位无异。

从全球范围内看，自1973年上市以来，迈腾历经8代传承，累计销量已超过2,000万辆，成为全球最受欢迎的B级车。在今年的中国市场，截止到目前为止，迈腾在B级车市场份额占比已达到10.9%，12月份的销量也已近20000台，已经稳坐B级车销量冠军宝座。能够取得这种成就，离不开对市场的敏锐洞察以及产品稳步迭代带来的持续竞争力。而在此次对迈腾2018年型的试驾当中，我依然能够切身的感受到这种特质。

为什么要增加罗曼尼红这个配色？中国消费者对于B级车的认知及用车场景已经改变，定位本就宜商宜家的迈腾要面对更多的用车场景及消费群体，我们能够在商务接待的场合见到它，但当它出现在举家出游的情景下也毫无违和感；我们能够见到50岁的大叔开一辆迈腾，但一个20岁出头的年轻人也能够与它组一对CP。是的，迈腾需要更多的广义的性格，而车身配色往往最能定义一款车“性格”。见惯了黑色西装配白衬衫的迈腾，乍一看罗曼尼红，年轻人可能觉得它拥有不一样的激情与风度，而中年人则会品出其不一样的沉稳，这种广义的适配，是迈腾为大众消费群体所接受的根本。

其实从全新一代迈腾做出的改变中，我们不难看出这款B级车市场的佼佼者为适配消费市场年轻化做出的努力。更犀利的车身线条、更扁平的中网、更丰富的车身配色以及科技感上了一个台阶的内饰设计。说到科技感，此次迈腾2018年型又精进了些许。

新车增加了9.2寸大屏、空气净化可视、交通拥堵辅助灯配置，无钥匙进入、后备箱脚步感应开启等功能也下放到了更为便宜的豪华型上，老款车型需要选装的全景影像、后排侧遮阳帘等配置也得到了下放。整体来看，迈腾2018年型在对科技感、豪华感的营造上更为用心了。

2.0T+7速湿式双离合的动力组合我们已不陌生，配合DCC动态底盘系统，迈腾2018年型能够满足不同驾驶者的不同要求。当然，作为一款地道的B级车，稳重、舒适的驾乘感受一定是第一诉求。在标准模式下，新车的油门响应会略显懒散，调校已经相当成熟的7速双离合升挡非常积极，动力输出不疾不徐，转向轻盈，悬架紧致但不会影响舒适性，此时的迈腾2018年型的状态更像是在滑行，整体开下来的感受非常舒适。

当然，这并不意味着迈腾2018年型总是一款安静的车。大众工程师对自家双离合变速箱D/S挡的调校一向以“精神分裂”著称。在将挡位拨到S、驾驶模式调整为运动之后，即使你踩油门的脚没有任何变动，这台车子也能通过更紧实的转向、紧绷的悬架向你传递它已经准备好了的信号。此时方向盘及座椅会向你传递更多的路面信息，深踩油门，原本处于7挡巡航的变速箱毫不犹豫的连降4挡，转速升高，直到逼近红线变速箱才会升高一挡，车速的提升毫不拖泥带水，与之前的懒散不同，此时的迈腾2018年型已经绷起了肌肉。

虽然发动机的排量为2.0L，但加速感源源不断，这种感觉能够持续到140km/h。至此，我已经不想再继续试探这台车的底气了。不得不承认的是，德系车在高速行驶方面的造诣确实非同一般，迈腾2018年型在高速状态下的工况依然非常稳定。一台车，两种性格，我想用这样两个词来形容迈腾2018年型动力系统的表现：成熟、多变。

品酒大师对于罗曼尼?康帝有这样的评价：馥郁持久的香气，精致醇厚，单宁细腻而有力，平衡而又凝缩，丝绒般的质地柔滑优雅，几乎将顶级黑皮诺的优点集于一身。“馥郁持久”、“精致醇厚”、“平衡而又凝缩”，将这几个关键词提取出来，不正是迈腾作为B级车热销王者的成功之道吗？均衡、精致、历久弥新，迈腾可能不是在某一方面最突出的，但却是最全面的，这种全面，让迈腾能够坦然面对20岁到50岁区间的任何消费者，这恰恰是一款热销车型所应有的特质。

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