3个月粉丝增长4倍，易车展现超级IP航母下水的正确姿势！毫无疑问单纯依靠内容更新来驱动自媒

看官辛苦啦！傻大方小编知道你找“3个月粉丝增长4倍，易车展现超级IP航母下水的正确姿势！”这篇文章很久了，是否有种踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫的感脚呢？傻大方资讯 http:///

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毫无疑问

单纯依靠内容更新来驱动自媒体、个人发展的时代已经一去不复返了。

内容产业正在面临越来越严重的同质化问题，为了提升识别度，IP这个概念近几年风生水起，不少平台都推出了相关计划鼓励内容创作者。

其中，聚焦汽车领域的IP孵化平台易车，就显露出了超级IP航母的潜质，不仅培养出浏览量过亿的头部IP，还给多家成长中的IP带来粉丝数量翻倍的增长效果。

简单来说，一艘航母的战斗力有三个重要因素：一是舰载机性能；二是全甲板攻击能力；三是连续出动能力。

今天我们不妨就从这三点简单分析一下，易车的“创易计划”是如何戳中IP创作者的痛点，这艘IP航母究竟战斗力如何？

可承载可孵化：易车培养多梯队打击能力

在很多人眼中，IP航母可能跟传统的内容平台没什么差别，但真相是，差别非常大。IP航母最基本也是最难的门槛就是吸引、承载头部IP。

我们都知道，舰载机是航母的核心战斗力，没有先进舰载机的航母什么都不是。同样的，在内容同质化严重、流量红利向社交转移的大趋势下，缺乏头部IP的平台基本已经凉了，不具有成长为超级IP航母的可能性。

今年9月，易车发布“创易计划”以来，就斥资数亿元网罗了一大批跨界内容创作者，签约孵化了38个IP，其中包括投资了千万元、百万元的9家IP。

其中不乏明星级创作者，比如拥有千万粉丝的陈震、单期点击量超百万的《大炮评车》、相声演员常远等等，这些头部IP保障了易车平台的核心战斗力。

与此同时，易车也在积极孵化优质IP，帮助IP成长。短短三个月的时间，易车这艘超级IP行业给一些腰部IP带来超高增长，培养了具有较强战斗力的多层级梯队力量。

短短3个月的时间，《朋友圈车神》、《杀手公开课》等热门IP节目粉丝量增长超过了两倍，王茜麟的粉丝增长更是高达四倍，他们迅速崛起，成为汽车圈受人瞩目的IP新星。

粉丝的高速增长正是IP和平台的价值所在，对于一个IP来说，文章或者视频高阅读量或浏览量，可能是由于推广渠道较好带来的，一旦推广渠道出现问题，浏览量可能出现断崖式下降。

而粉丝则不一样，他是因为喜欢IP而主动关注IP，是IP保持稳定阅读量和浏览量的关键，不受推广资源多少的影响。

归根到底，粉丝代表着一个真实的用户，对汽车产业链各方更有价值：粉丝是个人品牌IP化的基础；粉丝数量决定着IP商业价值大小、商业变现能力的强弱；粉丝数量和质量也决定着汽车品牌与用户互动的实际效果，影响着汽车厂商营销决策。

可以说，众多头部IP作为易车这艘航母的基本面，相当于为易车装上了超级杀伤力的核武器，而众极具成长性的IP则提供了可持续的梯队打击力。

整体上看，头部、腰部、尾部三大阶梯的IP军团将尽可能多地提高内容的触达效率和广度，保障易车在IP争夺战中吊打竞争者，一切问题迎刃而解。

构建内容生态：易车收获全甲板攻击优势

话说回来，拥有头部IP并不是说IP本身有多么难攻略，事实上，现在各个内容平台都在试图用真金白银和独家资源来引入优质创作者。

为什么我说易车具有超级IP航母的潜力呢，最重要的一个因素，就是易车完善的内容生态系统。

作为超级平台一艘甲板上停满战机的航母才能发挥其应有的威慑力，而要保障这么多舰载机的战斗力，则需要一整套复杂到令人发指的生态系统。

生态玩法对资源要求更多、对操盘者功力的要求更高，但一旦做大了就是大成。不信你看这几年的阿里、腾讯，无一不是在合纵连横做生态。

再看易车是怎么玩的？如果单纯以传统媒体形式出击，实际战斗力并不高。因此，易车需要开创新内容形态。

据我观察，目前在易车的泛汽车内容中，不仅维度上涵盖了车评、访谈、动漫、相声、自驾、旅游等各个细分领域，而且在形式上也不拘一格。

不仅有文字、图片、视频等常规形式，还开创了多个创新载体，比如今年双11制作的《易车英雄》，就是通过明星综艺秀的方式传播，刚刚推出的《汽车三国》，就是与路米文化联合打造的情景网剧，实现了内容的场景式消费。

易车的思路无疑给行业做了很好的示范：唯有多形态内容的配套才能发挥出航母的最大战斗力。易车的做法，也让我想到了美军的制胜绝招——全甲板攻击。

简单来说，就是航母搭载尽可能多的飞机，在尽可能短的时间内放出尽可能大的机群，对竞争对手发动毁灭性的一击。易车平台的多样化内容集体出击将能迅速抢占用户心智，形成品牌强势。

我说过，生态的终极形式，是由垂直生态链和异业生态圈所组成的复杂生态系统。通过对内容产业的整合与跨领域协同创作，易车完成了一艘航母线、面、体的伟大进化。

IP阵列的连续出动能力是怎样炼成的

庞大内容生产大军的加入，摊薄了具体到每个内容生产者的收益。这一方面是因为竞争加剧，另一方面也是更重要的原因是内容创业的变现方式和变现渠道狭窄。

这种情况下，要保持平台的连续出动能力，就需要健全的保障体系，易车直接将保障体系从资金拓展到了产业通路，充分彰显了实力和诚意。

易车不仅通过真金白银为IP创作者补充弹药，前后投资了多家IP，帮助创作者快速抢位，而且，将自身的资源流量释放出来，帮助创作者在全网多个平台做内容推广。

同时，易车还引入商业力量，将品牌商、经销商与内容产业深度勾兑，生成多种营销玩法，协助打通内容的变现通路，从而形成了良性循环。

最后，也是易车最为看重的部分——粉丝的力量。从一开始，易车就打出了粉丝经济平台的概念，帮助众多IP找到粉丝、留住粉丝。在易车看来，粉丝是IP价值的来源，粉丝代表着用户真实的需求和体验。

为此，易车还积极帮助创作者与粉丝互动，众多IP成倍数的粉丝增长即是佐证，最终通过粉丝沉淀积累，易车将帮助IP打造个人品牌，形成属于自己的品牌忠诚度，构建长期发展的立身之本。

很多互联网企业迷恋跟风、蹭热点，但如果只是对热词的生搬硬套，不从根本上解决生态伙伴的核心痛点，反而会离创造者和用户都越来越远。

易车的做法显然更费力、付出的更多，但也更有诚意。这种开放式生态，对于超级IP航母持续作战能力的形成，乃至未来汽车内容产业的发展，都有着深刻的意义。

结束语傻大方资讯 http:///

IP火爆的这几年，我见到了太多形而上的话语讨论，但内容创作者的巨大痛点：有温度、有诚意、有势能，能解决创作者在“平台+定位+流量”上真实需求的企业，其实一直都很稀缺。

易车一直被看做是汽车内容赛道上最好的选手，也在解决这些稀缺的问题。

这艘超级IP航母已经出征，值得所有创作者关注，值得同行们深思。

（文章作者：王冠雄）

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