苏州第4条高铁来啦！十年，苏州交通大爆发！
离2018年只有几天了
今年该完成的都完成了吗？
商场开业了吗？路修好了吗？学校招生了吗？
苏州的飞机场来了吗？
苏州的第一条高铁是沪宁城际2008年7月1日动工
到现在差不多10年了
10年过去了
苏州的交通发生了翻天覆地的变化
地铁、有轨电车从无到有
快速路、隧道的一条条修建
十年，苏州交通大爆发！
高铁10年
沪宁城际
沪宁城际是经过苏州的第一条高速铁路，在苏州共设六站（苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥），2008年7月1日动工，2010年7月1日正式通车。
它的开通标志着苏州正式进入高铁时代，苏州和上海的之间的通勤时间被缩短到半个小时左右。同城效应开始初步显现，苏州出现无数每天往返苏州上海的候鸟族。
京沪高铁
京沪高铁是经过苏州的第一条真正意义上的高铁，在苏州境内设有苏州北站和昆山南站两个站点。
2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，全长1318公里，设计时速380公里/ 小时，目前运营速度为350公里/小时。它的建成让苏州人5小时左右的就可以抵达北京，时空距离大大压缩，给人们出行带来极大的方便。
沪通铁路
沪通铁路虽然不过苏州主城，但是它对苏州的意义却非常重大。
沪通铁路在苏州境内有张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站6站，不仅让苏州下属的张家港、常熟、太仓等城市都通上了铁路，跟重要的是随着沪通铁路公铁长江大桥的建设，让通苏嘉的铁路的建设也提上了日程。
沪苏湖高铁
近日沪苏湖铁路（上海段）选线专项规划进行公示。
湖苏沪全线设6个站，依次为上海虹桥站、松江南站、汾湖站、吴江南站、南浔站、湖州站，速度目标值350公里/小时。
新建车站中，汾湖站、吴江南站、南浔站为高架站平均站间距32.82km，最大站间距离为南浔~湖州站41.309km，最小站间距离为汾湖站~吴江南站15.15km。
它的建设将极大地改善苏州南部的交通状况！吴江的小伙伴，也可以像主城区一样，半个小时进入虹桥乘飞机啦！简直不能更赞了！
轨道交通10年
苏州铁路的发展如火如荼
轨道交通也依然不落人后！
1号线于2007年12月26日开工建设
至今也是10年
苏州目前运营的线路除了大家熟知的1号线、2号线、4号线，还有4号线支线（7号线一期）和花桥线（上海11号线）共5条线路，线网总里程138.73公里。
目前看，这个名次虽然算不上完美，但是别急……
↑中国各城市轨道交通运营线路总里程及车站统计表
真 相 是
这只是苏州轨道交通线网规划总长度的16%！
2017年初苏州轨交远期线网规划的修编工作启动，苏州规划建设，9条城市轨道交通，6条市域轨道交通，总里程768公里
除了已经开通的外，其他6条线的走向如下，看看有没有经过你家门口的：
3号线
苏州新区站至夷亭路站，全长45.2公里，设站37座。串联高新区、吴中区和园区，在城区内形成U型线路。
5号线
太湖国家旅游度假区集散中心站至阳澄湖站，全长44.1公里，设站34座。为线网中东西向骨干线路，串联起吴中胥口镇中心、木渎古镇、高新区核心区、古城区、园区湖东地区等。
6号线
城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，为西北、东南方向的对角线，连接高新区、古城区和工业园区，强化金鸡湖东西两岸之间的联系，加强对古城的服务，同时也是城际客流的重要集散线路。
7号线
古城东侧重要的南北客流通道，串联南北向的城市公共服务功能区，强化湖西核心区(CBD)与高铁新城的联系，同时也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。
8号线
为古城外围从西北到东南的骨干线路，连接高新区、相城区和园区等多个城市中心，在相城区和工业园区内部串联多条平行线路，与3号线在线网中构成“组合环”，同时连接园区内部的城铁商务区、园区CWD、科教创新区。
9号线
规划区北部的联络线，起于吴中光福镇，途经高新区西部、新区城际站、相城片北部，并衔接阳澄湖度假区。
图片仅供参考
6条市域线
另外根据方案，苏州6条市域轨道线网以苏州市为中心，呈放射状，总规模约377公里。
未来5年每年完成
轨交建设38.2公里
2019年——开通3号线；
2021年——开通5号线；
2018年——开工建设6号线、8号线、S1线，2022年开通；
2019年——开工建设7号线，2023年底开通。
城市快速路10年
说完轨道交通
这十年苏州的快速路也从到有
在是江苏省内遥遥领先
遥遥领先于其他城市
内环快速路
苏州内环快速路系统于2003年初开始建设，工程于2007年全线完工。
苏州内环快速路全长约26公里，大部分为高架隧道形式，双向六车道，设计时速每小时80公里。内环系统分为东环快速路、西环快速路、南环快速路、北环快速路。
娄江快速路
娄江快速路是苏州市东西向的一条快速路，为北环快速路的东延工程。整个快速路共分两期工程，于2010年6月27日全线完工。
友新快速路
友新高架快速路工程是苏州市第一条当年开工当年竣工的公路项目，起点为苏州市西环路与南环路 立交，终点为越湖路。
随着吴江区的迅速融合，最近友新快速路又南延到了吴江。
太湖大道快速路
苏州太湖大道是苏州新区科技城东西向重要道路，全线6-8车道，宽130米，是苏州最宽的道路。
苏州太湖大道高架桥工程于2008年11月开工，2010年7月1日全线竣工通车。
苏福路快速路
苏州南环快速路西延工程主线主线全长4.74公里，整条快速路采用高架、地面辅导形式，高架主线双向6车道，合同总价11.2亿元。
高铁快速路
高铁快速路工程(东环北延)主线南起227省道白荡湖特大桥北桥堍，北至京沪高铁。
其中，高铁快速路南北向全长约5.4公里，高架道路全长约2.8公里，桥梁总长2.5公里，工程总投资约10.1亿元。
中环快速路
中环快速路总投资366亿元，主线全长97公里，全线设27处互通，道路设计时速为80-100公里。这是迄今为止苏州市投资规模最大的市政道路工程。
当然成绩只属于过去，南湖快速路、春申湖路快速化、城北路快速化、苏同黎公路快速化等项目改造也开始启动。
隧道10年
巧合的是
苏州的第一条隧道 独墅湖隧道
也是在10年前通车的
独墅湖隧桥
隧道长度：3.46公里
通车时间：2007年10月10日
独墅湖隧桥工程全长7.37公里，其中高架桥长3.43公里，隧道部分长3.46公里，地面辅道长2.86公里。
工程西起东南环立交，东至车斜路，以桥隧组合形式“上天入地”穿越独墅湖。主线采用双向6车道，限速每小时80公里。
北环路隧道
隧道长度：1.51公里
通车时间：2007年12月26日
苏州北环快速路总长6.13公里，其中北环路隧道位于中段的苏州火车站南侧，双向6车道，全长1510米，暗埋段1155米、敞开段355米。这是苏州第一条陆地地下隧道。
凤凰山隧道
隧道长度：205米
通车时间：2010年08月08日
凤凰山隧道，位于宝带西路的向西延伸段。共有4个洞，南北主洞长度均为205米，南、北辅洞分别长190米、220米，供行人、非机动车通行。
这是苏州建成通车的第一条山体隧道，也是国内第一座双向六车道双连拱隧道。
阳澄湖隧道
隧道长度：2.31公里
通车时间：2015年07月16日
阳澄湖隧道，是苏州市中环快速路北段（与312国道苏州段分流线工程共线段）下穿阳澄湖的一个重要节点工程。隧道主线全长2.31公里，其中暗埋段1.81公里，穿越湖面约1.1公里。
香山隧道
隧道长度：412米
通车时间：2016年01月22日
香山隧道，位于中环路支线，东起穹窿山景区的绕城高速寿山互通，钻山向西到太湖度假区的孙武路，全长412米。隧道呈双联拱马蹄型，双向6车道。通车后，由中环快速路进入苏州太湖旅游区，非常便捷！
渔洋山隧道
渔洋山隧道一端位于太湖大桥一号桥入口处，往东北方向打通渔洋山，最后与孙武路相连，全长约2.5公里，双向四车道。
星港街隧道
北起苏慕路南侧，向南下穿现代大道、三星河、苏绣路、上跨轨道1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地，项目全长约1560米，其中暗埋段1330米。
同步实施的现代大道下穿立交工程，全长420米，其中暗埋段141米，沿现代大道中心线布置。
未来还有星湖街隧道、东太湖隧道2条、独墅湖第二隧道、尹山湖隧道、清明山隧道、金鸡湖隧道…
在这10年当中
苏州第一条高铁、第一条轻轨、第一条隧道…
都从规划图中走向现实
每一个在苏州的人都能深刻地感受到
这些年苏州交通环境的不断优化和改善
期待下一个10年苏州交通能更方便、更快捷
▌来源：社会传真、苏州地铁网、网络等，指南综合发布，转载请注明出处，本文部分图片来源网络，版权归原作者所有
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