正文开始：

12月20日，有一位

在“有车以后”论坛引发围观。

或许大家会奇怪：怎么新车刚上市，就已经开始感谢了呢？

从信件内容上看，这位刘先生是10000名蔚来ES8创始版车主中的普通一员。购车过程中被蔚来的体验深深打动，而参加过NIO Day后特别有感触，所以写了这封信。

很多车友看了这封信

都表示很羡慕

好想自己成为蔚来的车主！

笔者纵横车市多年，这样的感谢信

也还是头一次见到

文字的表达，是最真实的，也是最温情的。对于蔚来ES8上市的消息，刚参加完12月16日NIO Day后，笔者也与这位车主一样，为咱们中国电动汽车产业的发展深感自豪，同时也对蔚来品牌产生了浓厚的兴趣。

很明显，时代变了，“互联网造车”在中国已经成为现实。

蔚来跟传统车企究竟有什么不一样？在笔者看来，新能源、电动、高性能这些只是表象，深层次的不同是这家拥有互联网背景的新品牌所追求的全程用户体验。这从感谢信中便可窥知一二，打动这位准车主的是产品，而真正感动他的正是蔚来的服务和体验。这也引发众多车友好奇：作为一个汽车品牌，为什么要花这么多力气在用户体验上？

事实上，这跟蔚来品牌创始人的背景有莫大关联，其创始投资人包括易车创始人李斌、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯创始人马化腾、小米创始人雷军、高瓴资本创始人张磊等，都是互联网大佬，他们都拥有极强的互联网思维，具体则表现在下面几个方面：

当你的产品不能让用户成为产品的一部分，不能和他们连接在一起，你的产品一定是失败的。

就像现在我们熟知的微信、京东、小米，它们无一不是了解并解决用户痛点而成霸业的。

而新能源汽车的出现时间也不短了，电池的续航和充电问题一直是用户最大的痛点，但蔚来是第一家成功提出完善、系统、可实施的电池方案的车企。三分钟换电池、移动充电车服务这些方案真正地戳中用户痛点、解决其后顾之忧。

除了痛点，蔚来真正区别于其他企业的地方还在于关注用户的“痒点”（李斌语）。好的用户体验应该从细节开始，并贯穿于每一个细节，能够让用户有所感知，而且这种感知要超出用户预期，给用户带来惊喜，贯穿品牌与消费者沟通的整个链条。

有两个小细节可以看出蔚来对产品体验的极致追求：一个是NOMI人工智能系统，不但可以实现自动驾驶，还能陪车主聊天，根据车主心情播放不同的音乐，自拍，导航、接听电话就更不在话下。另一个是那头等舱式的副驾乘坐体验，李斌称其为“女王副驾”，它具有按摩、通风、加热的功能，并且还有可调节角度的腿托、脚托及中控台下方用来放包和高跟鞋的硕大空间，ES8甚至还把空调的位置往前仓内移动，腾出了空间来为“女王副驾”安放了一个脚踏板。这两个看似不起眼的配置，却切实提升了用户体验，而这种体验甚至超出了用户的预期，即满足了“痒点”。

值得注意的是，蔚来不设4S店，销售采用直营模式。他们将在北京、上海、广州等10座城市CBD商圈建立“蔚来中心”，使之成为车主和朋友们的线下生活社区。

据笔者了解，蔚来中心将打造为车主用户的私密场所，而销售工作则通过口碑传播加APP运维的方式进行。相比铺天盖地的广告和自卖自夸的推销，这种方式能给用户带来更好的买车体验。

综上来看，不难发现创始团队的互联网背景，给蔚来注入了互联网思维。在产品研发、新车销售、售后服务等各个环节都落实“重新定义汽车用户体验”这一理念，真正满足用户需求，并超越用户期待。

12月16日的NIO Day上，蔚来创始人李斌接二连三展示了众多智能产品、服务理念，令人目不暇接，很多传统汽车制造者更是抛出“否认三连击”：不可能、不懂、不现实。

在科技界，也曾出现类似的事件。时间倒回至2007年，当时的手机仍是主攻通话功能，都有可拆出的电池，少不了拨打键跟接听键，iPhone推出则把上述功能都消灭了，一度引发业界争议，乔布斯被人称为“疯子”……但现在，大家都看见了。苹果iPhone不仅成功抢占了市场，它还改变了整个手机行业，没有物理按键的智能手机早已取代以诺基亚为代表的传统手机。

而说回汽车界，跟100多年前汽车取代马车一样，智能化的新能源汽车取代传统燃油也是不可阻挡的潮流。单纯以一台交通工具来说，目前新能源汽车相比传统燃油汽车并没有绝对优势，反而在续航里程、充电等关键环节成为用户的痛点。这种情况下，谁能切实解决这些痛点就成为成功的关键。

可以预见，运用互联网思维把用户体验做到极致的蔚来很可能就是破局者。用专属桩、换电站、移动充电车、超充网络、“一键加电”组合起来的整套方案解决续航问题；用移动互联网、云计算、人工智能让服务超越用户期待；再用足以感动用户的蔚来中心提供前所未有的生活方式体验。这一整套解决方案显然是蔚来决胜未来的杀手锏。

或许你还在疑惑、不解，甚至怀疑：那些百年车企都做不到的事，蔚来真的能做到吗？但事实是，一个行业往往是由“外行人”颠覆的。当传统车企还在纠结要不要在新能源汽车上发力时，蔚来已经超前了好几步：不把目光仅仅局限于车本身，而是将用车服务和车以外的用户体验做到极致，让用户感动，在全球范围内第一次让用户拥有一辆车的整体体验变得不同。

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