修车师傅问你换“原厂件”还是“副厂件”你怎么选? 除了买车被四s店坑一笔外

在修车换件过程中，经常会听到修车师傅讲原厂件、拆车件、副厂件之类的配件名词。很多车主也可能对这些名词有一些了解，但基本上是别人推荐什么就用什么，至于为什么就不太清楚了。问修车师傅，他可能多用“这个用不上、这种更实惠、质量差不多”等等理由搪塞，但真是这样吗！

俗话说“无商不奸”，汽车售后圈也不例外。在你感叹四儿子店保养费昂贵的同时，也应该明白，“便宜可能没好货”的道理，很多车主为了省钱或者图方便，在汽车保养维修时会选择就近的汽修店进行车辆养护。汽修店以次充好的事件时有发生，没遇上黑心商家偷偷换件已经可以偷笑了，有的车主为了防止掉坑，会试图装作老司机，却在面对汽修店“老板，换副厂件还是原厂件”时不知所措，哑口无言。

到底所谓原厂件、正厂件、副厂件、拆车件的说法是怎么一回事呢？

原厂件

渠道：代工厂家→主机厂→4S店→汽配市场

使用匹配度：★★★★☆

所谓原厂件，是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的配件，主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买大众的火花塞，这个火花塞是由NGK生产的，但是无论是火花塞上还是火花塞的包装上都有大众的Logo

正厂件

渠道：代工厂家→汽配市场

使用匹配度：★★★★

正厂件，主要来自生产厂家（比如NGK、AC德科等），其实也是副厂件的一种，只带有生产厂家的包装和Logo，而没有汽车品牌的商标（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买大众的火花塞，这个火花塞是由NGK生产的，但是无论是火花塞上还是火花塞的包装上都没有大众的Logo

副厂件

渠道：非正规厂家/小作坊→模仿原车件→汽配市场

使用匹配度：★★

副厂件，是主机厂渠道之外的配件的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件，有时也被概括为一切假冒伪劣的统称，一般有三种不同的来源：第一种是用料和工艺参考模仿原厂，但因各种原因未得到官方认可的中小型供应商所制作的配件；第二种是套用原厂配件的规格，模仿生产的，在用料工艺上存在差异且运用自己的品牌包装的配件；最后一种则是直接高仿或者仿冒的原厂件。副厂件的来源五花八门，质量参差不齐，价格也是飘忽不定，唯一可以确定的就是质量没保障。

拆车件

渠道：原车拆除→汽配市场

使用匹配度：★★★★

拆车件主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

下线件

渠道：因小瑕疵被淘汰的原厂件

使用匹配度：★★★

主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分

面对如此繁杂的配件品种，该怎么选才能算是“妥妥的老司机”呢？

1、看包装，知名品牌的原厂件，厂家对自己的产品会精益求精，这方面从包装上可以看得出来，他们的包装非常规范，说明书上的字迹也很清晰；

2、看包装盒是不是完好无损，查看包装盒上列入的详细产品名称、日期等等；

3、看配件，对于原厂件来说，一般零件在用材、工艺方面都是比较讲究的，而副厂件或是假冒备件，为了降低成本，他们从选材、铸磨、冲压等方面都要比原厂件稍逊得多，要是消费者多留个心眼，还是能辨别清楚的。

总的来说：安全第一最重要，想要省钱又省心，告诉小伙伴们一个小套路，下次在得知自己的爱车需要更换的零件后，去正规的零件专卖店，千万不要说自己是车主，买来自己用。直接告诉他零件的名称就好了，然后再去修理厂请师傅帮忙更换，给师傅辛苦费就可以了，这样的话就相当于省了25%的费用，小伙伴们可以试一试哦！

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