豪言超越特斯拉的蔚来汽车什么来头？概念股或迎布局良机作者：牛虻来源：股市动态分析"

作者：牛虻

来源：股市动态分析

12月16日晚五棵松体育馆的舞台上，格莱美最佳摇滚乐队的疯狂演出震撼了全场，但却丝毫没有掩盖当晚的主角——蔚来汽车ES8的风头，同时也相信周末不少人被蔚来汽车刷屏，那么这款放言将超越特斯拉的汽车究竟是什么来头？44.8万的售价究竟值不值？要是蔚来汽车真有那么牛，相关概念股又是否存在机会？

贾跃亭造车人人皆知，就当老贾被国人每天喊着回家的，还在大洋彼岸为融资苦苦挣扎的时候，蔚来汽车推出了全新ES8，让人眼前一亮。从公开资料来看，蔚汽车背景也是相当了得，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

那么，能够吸引众多资本大佬青睐的蔚来汽车的创始人李斌是否会成为下一个贾跃亭？我们从另一个角度来看，李斌除了是蔚来汽车的创始人，还是“摩拜之父”，其想法直接孕育了现在的摩拜单车。然而，这位创始人却在近日公开痛批共享单车的烧钱模式，称其为不可持续的商业模式。姑且不论这是不是表示摩拜最近是不是钱烧的差不多了，但从理财角度来看，李斌还是要较贾跃亭稍微有节俭意识的。更重要的是，李斌和贾跃亭一样是个PPT的高手，ES8的产品演讲让人欲血沸腾，如今来看，至少李斌已经把PPT变成现实，ES8已经摆在眼前。

我们来看看网上披露的ES8的参数:搭载前后双电机，最大输出功率480千瓦（650马力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒，全系标配最新一代主动式空气悬挂，搭载70千瓦时液冷恒温电池组，全球领先、能量密度最高的VDA车规级方形电芯，循环寿命高达2,000次，0.29的风阻系数，60公里/小时等速最大续航里程超过500公里，NEDC综合工况续航355公里,看起来强大到令人咋舌。

然而，ES8最为创新也是最受争议的就是其推出的5种充电解决方案，分别是专属充电桩、全自动三分钟换电站、移动充电车、超级充电网、代客充电服务。换电模式是蔚来汽车整个电能服务体系中最受关注的一种创新模式，就是你进到一个服务站，3分钟就可以给ES8换电。听起来是棒棒的，但其实很早前特斯拉就已经做过这个设想，但因成本过高且效率有限没有继续推展，那么不差钱的李斌是否真的能够将这个美好的愿景实现呢？

还有一个争议就是市场对于其量产能力的质疑。江淮汽车是蔚来汽车的代工厂商，但由于ES8是全铝车身，而江淮目前并不具备量产全铝车身整车的能力，蔚来似乎只能依靠手工工艺敲敲打打，这样造车效率是极低的，那么蔚来汽车究竟何时能够量产？在量产之前，市场上会不会又跑出新的一个对手喊话要超越特斯拉？一直躺枪并已经具备量产能力的老大特斯拉会不会再推革命性产品？这些都是未知数的。

那么对于我们广大小股民来说，不管什么事都要先掂量着有没概念股，相关股票有没有表现机会。首先最受关注的当然是已与蔚来正式签署百亿合作协议，推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作的江淮汽车（600418），此外子公司三花汽零被确定为蔚来新能源电动汽车平台热管理部件的供货商的三花智控（002050）。

从股价表现来看，两只个股在今天均出现冲高回落的走势。笔者认为，投资者其实可以把蔚来汽车的投资机会和新能源汽车产业链板块的投资机会结合起来看，近期新能源汽车产业链的个股受前期涨幅过大以及消息面上补贴减少等因素的影响，整个板块回调幅度超15%，个股跌幅惨重。但大幅下跌之后往往意味着的是风险的释放和机会的出现，建议投资者可关注股市动态分析周刊研究员在最新一期杂志中刊发的《新能源汽车：政策此起彼伏战略布局正当时》，或对投资者在新能源汽车产业链上的投资有所帮助。

对于造车，受老贾的影响，资金链是现在所有人最关心的事，贾跃亭更是险些把整个乐视都搭进去。这一次，李斌把那么多大佬带进来，资金问题恐怕不大，愿蔚来汽车及李斌能够真正造出足以颠覆行业的汽车，为中国智造树立新的标杆旗帜。

汽车的新未来，或许真的已经来了。

（编辑：小股）

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