华岩隧道通车主城西进提速作为市级重大交通基础设施项目

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作为市级重大交通基础设施项目，昨日通车的华岩隧道，将弥补主城东西向连接通道的不足，加速“主城西进”的步伐。

同时，华岩隧道向西可延伸至绕城高速，并与规划的缙云山复线隧道相接，推动江津、璧山等渝西地区融入主城。

拉直回家路

华岩新城更宜居

位于成渝高速中梁山隧道和华福隧道之间的华岩隧道，是我市主城区开工建设的第15座特大型穿山隧道，也是穿越中梁山的第7座大型隧道。它的竣工通车，对于九龙坡区而言，最直接的意义在于，华岩新城片区与高新区西区将新增一条快速通道，大大拉近区域核心至西部新城的距离。

“我住在杨家坪，在白市驿上班，早上6点就要起床，中梁山隧道太堵了。”已经这样往返了一年多的周兴说，华岩隧道的通车，意味着他有了新的选择，“不用再去二郎、中梁山隧道堵起了。”

“冬天来了，去泡温泉的市民，通过华岩隧道出去，下道就是贝迪颐园，更方便快捷了。”九龙坡区建委相关负责人称。

近年来，华岩新城华福路沿线，吸引了数十万人来此居住。在这里，华岩酒店用品城、美每家·家居建材广场等一批商业商务项目相继建成，金科阳光小镇、华宇·锦绣花城、斌鑫西城绿锦、和泓四季、恒大雅苑等众多楼宇也吸引不少市民前来安居。

华岩隧道通车后，华岩片区的交通更加通畅，会吸引更多的市民。

开辟新通道

促进渝西与主城协调发展

城镇化建设要靠产业支撑，而产业对接，首要问题就是交通。渝西地区参与主城区产业分工，首先要破解的就是“穿山”难题，在几条穿中梁山的隧道压力倍增时，华岩隧道的通车，加快了渝西融入主城的步伐，使主城向西同样得到“提速”，主城区各组团之间的连通将更加顺畅。

华岩隧道的建成，将分流成渝高速，提高成渝高速的运输能力，疏通中梁山隧道的交通阻塞，在成渝城市群发展中起到重要的推进作用。

华岩隧道向西可延伸至绕城高速，并与在建的九永高速相接，对进一步推动永川区、江津区与璧山区融入主城，促进渝西地区与主城区的统筹协调发展，发挥重要的纽带作用。

与此同时，这也能为西部物流园开辟一条进出口通道，形成串连九龙坡东西部的快速新干线，加强东西区域融合发展。

打通向西通道

6条公路隧道预计2021年底全部建成

作为重庆主城向西发展的重要门户，九龙坡区也是成渝经济圈的关键起点。中梁山将九龙坡区分为东西两城，预计到2021年底，九龙坡区将建成六条公路隧道，全力打通向西通道。

这六条隧道中，华福隧道、华岩隧道、中梁山隧道、白市驿隧道、陶家隧道东西向穿越中梁山，金凤隧道东西向穿越缙云山脉，6条隧道单向共计18条车道，双向通行共计36条车道。

目前，除之前建成投用的华福隧道和已通车的华岩隧道外，中梁山隧道扩容改造工程预计今年年底竣工通车。

据九龙坡区建委相关负责人介绍，2014年就正式启动了中梁山隧道扩容改造工程，也就是在现有双洞4车道的基础上，在两侧再各打一个2车道的隧道，形成4洞8车道的规模。

中梁山隧道扩容工程全长约8.9公里，起于含谷立交东侧，自西向东，横穿中梁山，经西环立交，止于二郎立交西侧，并连接陈家坪立交。跨越高新区、九龙坡区和沙坪坝区，属于城市快速路，设计时速80公里/小时。

今年年底通车后，其通行能力将提升一倍，设计通行能力每小时车流量达11200辆。“通行能力，远远高于目前高峰时段，每小时6000多的车流量。”

此外，白市驿隧道、陶家隧道、金凤隧道均计划于2018年启动建设。

预计到2021年底，6条隧道全部建成，这对打通向西通道，进一步完善主城区路网结构，实现主城区重要组团间的快速联系具有十分重要的意义。

本报记者罗薛梅

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