说好首航就要到中国南海寻衅滋事，但这艘航母还没出门就漏了！ 2017年7月

小编用尽了洪荒之力。健康摘要： ?国内扫码支付市场从未如此热闹，各家支付机构不断跑马圈地，而银联系第三方支付机构银联商务也在以扫码为入口悄然打造支付生态闭环。，说好首航就要到中国南海寻衅滋事，但这艘航母还没出门就漏了！的全部内容都在这里了，拿走不谢！健康摘要： ?国内扫码支付市场从未如此热闹，各家支付机构不断跑马圈地，而银联系第三方支付机构银联商务也在以扫码为入口悄然打造支付生态闭环。

正文开始：

2017

年

月，时任英国国防大臣迈克法伦声称，我们英国的新航母将进行的首次远航任务，就是要到中国的南海巡航！我们不会受到中国的任何限制！

这艘要来中国南海寻衅滋事的英国新航母，就是大名鼎鼎的伊利莎白女王号。全长

280

米，吨位

6.5

万吨，最高航速

节，将成为英国皇家海军的新一代主力。这艘英国海军在二战后建造的最大吨位舰艇，刚刚在十几天前的

月

日举行了隆重的服役仪式，已经九十岁高龄的女王老太太亲自出席，似乎预示大英帝国皇家海军即将重振雄风。

说好了服役后第一个要恶心的对象，就是在地球东边的我们！地球是圆的，海洋是连的；既然女王号要来，我们也不能硬挡着不是。中国海军刚刚准备为女王号不远万里来南海，举行个“适当的欢迎仪式，”没想到这家伙自己先漏水漏的一塌糊涂！若再不回生产他的船坞去抢救，估计还没离开英国的领海，就要沉了！更别提到中国南海显摆了。

英国人自己也知道这是十分丢人的事情。根据英国主流媒体的消息，女王号在海试后，发现严重的泄露事故，问题出在了航母的主螺旋桨大轴与船体接触位置，密封不严，居然每小时有

200

升以上的海水倒灌进船舱！这相当于一天

小时内就要灌进

吨的海水，按照这个速度，女王号用不了几个月，船尾就要先沉到水下了。

更让英国皇家海军气炸的是，这并不是女王号在出海海试后，才发现的重大故障，而是航母下水后，就已经发现此处严重漏水了。而建造航母的普斯茅斯造船厂就是不处置，还要皇家海军支付更多的资金。皇家海军官员愤怒的告诉媒体：我们正在被造船公司抢劫！我要揭露这艘航母的真实造价！言下之意，造船公司正在用这个致命问题敲诈皇家海军，若不按照他们的要求再付一大笔钱，这艘航母甭想能出海！至于付钱后能不能最终修好，也是未知数！

人类早在三万年前就开始制造独木舟，从那时候就懂得，制造一艘船舶最失败的状况，就是下水就漏水，而现在堂堂的大英帝国，花费将近十年的时间和高达

亿英镑的巨额资金，没想到刚刚服役十几天，航母船舱内就快被海水灌满了，真是让全世界笑掉大牙！

最早的船舶是木质或者皮质，采用桨、橹或者风帆作为动力。这些船的共同特点，就是只需要做好船体本身的防水就行，因为动力装置都不需要穿透船帮或者船底，造成海水渗入。

两百年前，发明蒸汽动力的汽船后，起初也是采用不需要穿透船体的水轮推进；但随着船用螺旋桨的发明和汽船的吨位越造越大。轮船的动力大轴必须穿透船体的尾部，让螺旋桨在水下推进船体前进，才是最高效的方式。

但这样就必须面对一个在大轴和船尾壳体的接触部分，如何防水的问题。

因为大轴和船壳接触的位置，在水线以下，这样外界的海水就必然对船体内部产生压力。压力会造成海水的渗入或者直接灌入。这要就要求圆柱形大轴和船体接触的一圈，越紧密越好。若接触的一圈严丝合缝，那么海水就很难大量渗入；但是，大轴要转动才能带动外面的螺旋桨做功，这又要求大轴和船壳的接触圈，摩擦力越小越好，这两个要求是互相矛盾的。

人类是在实践中解决了这个问题。

最早是用一种特殊的木材——铁梨木来做轮船的大轴，铁梨木质地坚硬，耐海水腐蚀，加工成圆柱形的船轴后，在旋转工作中，和船壳的环形摩擦部分，能自然分泌一定的润滑树脂，这样就部分解决了摩擦和密封的矛盾。到今天，仍然有一些船舶采用铁梨木来做船轴。

再后来，又发明了水套封和油封，就是给大轴和船壳的接触部分，在内外都套上封套，然后从船体内部给封油施加一定的大气压，来抵消外界海水向船内部的渗透压；而油封本身又对大轴起到润滑的作用。目前世界上大多数大型船舶都采用油封来解决这个问题。军用潜艇最大能深潜到

600

米以下，外界海水的压力相当于

个大气压，但用油封仍然能确保潜艇大轴处的密封安全。

油封并不是什么高科技，就是在民用潜水泵上，也会用到油封这种东东。甚至有些潜水泵的密封标准，在

100

个大气压以上，比核潜艇的最高密封标准还高，因此大英帝国的新航母上，居然在这个最不需要高科技的关键点上出了“大漏子”，真是匪夷所思。

其实对大型船舶来说，不论采用以上哪种大轴密封方式，在运行中还是会有少量的海水渗漏进来，因此大轴处船壳的位置，一般还要专门设计一个密封舱，收集渗漏进来的少量海水，定期通过水泵排到船体外。即使几十万吨的超级油轮，也不过一天内渗漏进来几十公升海水，而女王号航母是一天渗漏进来

吨，再大的密封舱也装不下，超标太多了。

堂堂的大英帝国的造船厂，出现如此低级的错误，而且明知故犯。根源还是在于西方造船工业的全面衰落。英国人造航母用的是振华重工的超级龙门吊，这已经尽人皆知，而看看普斯茅斯造船厂造航母的船坞，就知道至少已经上百年没更新了！

现在全世界

99%

的现代化民船，是中日韩三国生产的，而中国的造船能力早就是世界第一。欧洲和美国造出的民船质量，和中日韩相比早就是渣，价格也毫无竞争力，最终干脆全面放弃大型民船的建造。

而造船从来是劳动密集和经验密集型产业，民船产业完蛋了，军品船的质量也只会不断下降。现在即使美国的军船质量也越来越差，

DDG1000

连续趴窝就是明证！至于大英帝国这种常年没订单，又突然造一艘航母的老船厂来说，出现如此低级的致命性缺陷，真的不值得大惊小怪！