合并不可能？单车投资人内部态度开始暧昧，ofo或成朱啸虎滑铁卢对于着急解套的朱啸虎来说

对于着急解套的朱啸虎来说，投资ofo可能就是他最失败的一次投资。让他身上的光环再也没有那么炫目——就是一个投资人，不是神。

正当朱啸虎眼巴巴的盼望资本大佬合力推动膜拜和ofo的合并之时，业内微信圈却爆出“膜拜又来一轮融资，来自美国。”如此看来，投资方一再推动的合并事宜怕是不会如想象中那么顺利。

如果这个消息属实，那么就验证了膜拜方面一直不愿意合并的猜测，而用这种方式给ofo表明自己的态度。

其实，合并对于膜拜来说犹如鸡肋。两种文化培育出来的企业和市场如何相容？ofo随属于第一梯队，但在很多人看来，它已经堕为二流。

ofo的式微是有原因的。

ofo的核心团队被指股东指着鼻子走。原本定位于校园的ofo为了拉高估值较早的去打城市，城市的运营环境很复杂，对车的要求，体系的要求完全和校园不是一个难易程度，ofo显然没有准备好，匆忙上阵——技术团队、供应链团队不强，质量较差。维护等后服务成本高企。

而摩拜在供应链上是自有的，车的设计也一开始就定位在城市的公共出行考虑，充分的考虑到了环境的复杂程度，人性的复杂程度，以及用户的核心痛点。因此提供产品的解决方案也主要是围绕开放市场的定位来量身打造的。首先解决车辆质量的问题，第二通过车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和 SIM 卡，随时监控自行车在路上的具体位置等举措，反而比先上市的ofo略胜一筹。

在再后来的竞赛中，前期ofo的缺点开始集中暴露，大量损坏：连孩子都知道，如果马路上有一辆ofo没有人骑，那他一定是坏的，有时候找了好几辆没有一个是好的，不是车座，就是脚蹬，或者是链条，或者是没气，极大的损坏率影响了大众的骑行体验。

一个帖子里这样称述：在广州中山八附近，我曾经有次凌晨五点从办公室回宿舍睡觉，在等的士的时候遇到了摩拜过来铺车的六个工作人员，很用心的在铺车，同时规整周围乱停的几辆摩拜，对于停在一起的小蓝他们也帮忙整理了一下，但是同处一处的十几辆ofo的他们没管。于是问他们为什么区别对待小蓝和ofo，答:ofo大部分都是坏的，如果我们帮忙整理又恰好是坏的，会被误会。

“也曾在早上七点去上班的时候，遇到ofo铺车的人员，周围有两辆车座被人破坏的ofo，对他们自己的损坏车他们视而不见”。

“摩拜的车，以固定资产来看待，报修后经常反馈很快，并且，由于车辆损毁占比比较小，他们得以抽出更多资源来用以运营。我有一个同学在广州海珠区负责一个片区，有7个员工，每个员工带6-8个临时工，工作任务就是发现坏了的摩拜，报告给区域经理。但是ofo我从来没有听说过他们有干这事”。

最后这个网友说“并不是只有ofo才被破坏，而是，摩拜被破坏的那些，都被他们收回维修了。你看不到而已。”

慢慢的ofo被很多人所厌恶：原来看见小黄车感觉很明亮，现在看起来就是一堆屎黄。但是，ofo现在的情况和早期投资人金沙江创投朱啸虎分不开。

有一个网友说：我曾在国内一线团购企业供职，那些年，朱啸虎投资的拉手网不计成本急速扩张，成长过快带来品控很差，用户黏性极低。拉手网为冲上市，扩张后裁员以降成本，拿着粉饰数据去上市，没上去，最后垮了，CEO吴波离开，卖身宏图三胞，GameOver。说到底，ofo也是玩这套，急速扩张，狂吸大量公众资金，粉饰数据卖身或冲上市。看他，起高楼，宴宾客，楼塌了，一茬接一茬，都是朱总玩的资本游戏。不管国家、社会、民众、企业如何，朱总大赚一笔撤资走人，戴威年少成名财务自由，Well done。

可是，这次，不灵了。

为了解套，朱啸虎也是拼了。过去的几个月，朱的嘴一刻都没闲着，三天两头就声东击西、炮制各种合并论，要么就是替自己投资的企业降维打击对手。最出名的当属6月19日朱啸虎跟马化腾在朋友圈里撕的那次，俩人断断续续互喷了两个半小时。朱的意思很明显，ofo市场占有率远超摩拜，马化腾不干了，最后干脆说ofo是哑铃。

9月23日，在上海举办的第三届复旦首席经济学家论坛上，朱啸虎在谈到共享单车大战时表示，目前共享单场行业的格局已经确定，基本上前两家占据了95%的市场份额，“虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利。”在被问到谁合并谁的问题时，他说：“这对资本来说并不重要。”

10月12日，朱啸虎出席第六届东沙湖杯千人计划创业大赛时，被媒体问到ofo与摩拜将合并的传闻时，朱啸虎暧昧不清地回应：“关于ofo和摩拜合并的事……”“谣言，谣言……这个事情还没有谈。”

但他内心对合并的渴望已经达到高潮。

他近期在接受采访的时候说：“好的需求，完全是靠自发、靠口碑产生出病毒式的传播。靠烧钱起来的，基本都是伪需求，我以后不再投烧钱的项目。”

他还有些懊恼地说：“投ofo的时候不知道这么烧钱。”

12月6日，第一财经发表了一篇采访朱啸虎的文章，朱说：“两家合并才是最好的选择。”为了佐证自己的想法，他说了很多——比如，“在过去几年的中国互联网时代，已经反复证明，在只有前两家且两家市场份额非常接近的情况下，想把对方打死基本不可能，这个时候两家合并是最好的选择。”

有一个背景是，作为滴滴的投资人，朱啸虎还把自己投的ofo介绍给了程维，于是顺理把滴滴拖下水，滴滴成了ofo的投资者。

他还说，“大城市自行车已经饱和，双方的市场份额差距没有拉开，非常接近，现在再去拼价格战、拼资本的融资都没有意义了。”

12月9日，朱啸虎在中国企业领袖峰会上再次表达了同样的观点。

相比于朱啸虎急吼吼的吃像，膜拜和ofo的投资方不再逼婚，态度有了微妙的变化。

有媒体报道称，ofo投资方真格基金创始人徐小平和经纬中国创始管理合伙人张颖在出席某次活动时谈到，摩拜与ofo会合并，张颖还称“事实上我也希望合并。”对此，张颖在微博发文予以否认。张颖称，“这种公司的大事，完全都是应该创始人CEO自己思考，判断，拿捏。做为一个小投资人，我不会也不应该在公开场合说这种话”。

12月5日，乌镇世界互联网大会的最后一天，马云在接受媒体采访时无意间透露了马化腾也希望共享单车合并的秘密，他说他知道腾讯希望将共享单车企业（摩拜和ofo）合并，但他也说：“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做。”看上去马云没有丝毫想要两家共享单车合并的意思。

马云为什么不想合并？从之前的一篇文章中或许可以一窥端倪。

在《太多人关注边界，而不关注核心》的对于王兴的采访中，王兴透露了这么一个细节：美团点评在2015年10月合并之后，我还专门去拜访了马云和逍遥子。我认为前面有滴滴快的这个成功的例子——原来两家A、T打得不共戴天，后面握手言和，都成为滴滴的股东。所以我跟阿里说美团非常希望可以同时得到腾讯和阿里的支持，但他们说：“你完全搞错了，我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子，我们不会让这种错误再次发生。”

这样就不难理解阿里为何要大手笔投资hellobike单车了，事实上，当前共享单车行业已进入寒冬，小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车相继爆发出严重的“押金”风波。即便是行业领先企业摩拜和ofo，近期也被市场质疑挪用押金。

蚂蚁金服在这个“敏感”时期大额投资hellobike显得格外“不合时宜”。那是为什么？

有网友分析：hellobike估计近期就会干掉ofo，ofo车子破损严重，很多开不了锁，已成了城市垃圾，维护成本高不得了。而马云自己的核心利益在哈罗，投ofo那点投资是潜入敌人内部的用途。总之，hellobike会成为独角巨兽，ofo必然倒闭。在ofo倒下之际，永安定增回归上市主体，蚂蚁金服控股，成为市值几千亿的智能交通上市平台。

也有观点认为，蚂蚁金服看上的不仅仅是hellobike，也许投资的是整个出行的生态。今年4月底，ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资。双方宣布，将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。不过，对于具体入股金额与占股比例，双方并未透露。

那么，马云现在投资hellobike是不是战略转移？

对于企业来说，膜拜更不愿意合并，在自己渐战上风的情况下，何必去合并一个各方面都比自己弱的同行？

12月5日，在财富国际科技头脑风暴大会上，摩拜单车CEO王晓峰在接受南方都市报采访时强调，目前合并并无可能，“最终剩下的一个玩家必须在产品力或者品牌力两者做出自己的差异化。”

实际上投资方与创业公司之间的关系十分微妙。在初期，投资方能够给予创业公司以资金等方面的支持，在其发展上起到强有力的助推。待创业公司成长起来之后，投资方希望能够套现离场也是无可厚非。但若其对创业公司的走向、决策进行过分参与，一心只想从中获利，而不去尊重创业公司本体的意见。此时，投资方无疑就变成了创业公司的阻碍。该人士最后说道，如果当初投了阿里巴巴2000万美元的孙正义，在中途强制要求马云与某某合并，或者是怎样，那就不会有今天的阿里巴巴了。

对于共享单车的竞争，置身事外的投资大佬也发表了自己的观点。

“共享经济主要还是商业和能源的问题。”在乌镇世界互联网大会上IDG资本全球董事长熊晓鸽说，在他看来烧钱不是主要问题，互联网早期也烧钱，但问题是这种模式是否能持续发展，“任何一个东西不能永远靠烧钱、靠投资人支撑，一个好的商业模式要能持续下去，需要盈利。”第二是否能够真正对环境带来正面影响，“那些自行车没骑多久就废了，钢铁要回炉，是否要消耗更多能源、造成污染？”

“用愚蠢的方式铺满市场，没有创新力的公司本来就是不应该存在的。”启明创投管理合伙人甘剑平将这些单车称之为“stupid bike”。

在笔者看来，膜拜和ofo已经不在一个等量级。滴滴和快的，滴滴和Uber，美团和点评的合并，后面是势均力敌，且各有自己擅长的方式和领地，且已经营利或者盈利可期，那么反观膜拜和ofo,还需要长时间的烧钱，分一堆烧和分两堆烧都基本一样，合并反而会牵扯出后面大佬错综复杂的利益和心理竞争。

那么，对于着急解套的朱啸虎来说，投资ofo可能就是他最失败的一次投资。让他身上的光环再也没有那么炫目——就是一个投资人，不是神。