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珍珠港事件，又叫突袭珍珠港，在日本则称为珍珠湾攻击（真珠湾攻撃）或夏威夷作战、AI作战、Z作战，是日本于1941年12月7日对美国海军夏威夷珍珠港海军基地的一次突袭作战。

这场战争在第二次世界大战当中的地位自不必说，太平洋战争就此爆发。

有关珍珠港事件的回忆与再现的内容可谓汗牛充栋。小火箭在本文不再详述事件从策划到实施再到事后影响的诸多过程，而是准备在如今太平洋地区有再起波澜的预兆的时刻，去伪存真，遴选和甄别出历史上的珍贵影像，去探查这一事件中的种种细节。

日本海军派出6艘航空母舰、共300多架战机的兵力，分为两波攻击。由于美军受到奇袭，日军取得了这样的战果：击沉及重创美军8艘战列舰、3艘巡洋舰、3艘驱逐舰，摧毁188架战机，击毙美方2402人和击伤1282人。

上图为日本机动部队作战航迹图，黑色粗线为1941年11月26日出发到1941年12月23日返航的航迹。

这是在浓雾中星夜兼程赶往珍珠港附近海域的日本联合舰队加贺号航空母舰。

（小火箭注：加贺号航速较慢，一开始是被排除在偷袭序列之外的，后来还是因舰上战斗机飞行员作战经验丰富而加入了。1941年12月7日的偷袭珍珠港军事行动中，加贺号损失最重，整场攻击行动，日本损失29架飞机，其中从加贺号上起飞的占15架。）

一架日本三菱A6M零式战斗机正在做起飞前的准备。摄于1941年12月7日珍珠港事件前夕的日本赤城号航空母舰的甲板上。

赤城号航空母舰在珍珠港事件当日没有留下高清的整体照片。这是小火箭找到的赤城号航空母舰在1941年夏季拍的一张。

可以发现，赤城号已经由以前的三段式甲板改为全通甲板了。

公元1941年12月7日星期日早晨6点45分，第一波攻击的183架飞机抵达夏威夷军港空域。

第一波次第一组由2个小队组成。

第1小队有49架九七式鱼雷攻击机，作为水平轰炸机，携带1760磅重型穿甲弹，由渊田美津雄指挥，分为4个机队。

（对，就是那个后来写了《中途岛海战》那本回忆录的渊田美津雄。）

第2小队有40架九七式鱼雷攻击机，由村田重治指挥，装备九一式鱼雷，分为4个机队。

这一组的攻击目标为港口内的战列舰。

这是小火箭能够找到的最接近偷袭当日的珍珠港的高清航拍照片。有可靠数据证明，该照片摄于1941年10月30日。照片由近及远为西南方向。

珍珠港虽然为天然良港，但是出海口太窄，一旦有军舰在这里被击沉，整个军港将会被封住。

受创的3艘战列舰：由左至右为西弗吉尼亚号战列舰（重创）、田纳西号战列舰（微创）、亚利桑那号战列舰（被击中弹药库引发爆炸，随后沉没）。

看着3艘美军战列舰冒出的浓烟，兴奋的渊田美津雄发出无线电信号：

虎！虎！虎！傻大方资讯 http:///

表示偷袭取得初步成功。

这是从日军战斗机上拍摄的一架正在准备对珍珠港内的美军军舰进行攻击的飞机。

嗯，小火箭就是要这样给好友们展示一个第一人称视角的珍珠港。

这张照片，小火箭好友坚信是真实的。

远处有2架日军九九式俯冲轰炸机。而从近处来看，这应该是从一架美军B-17E轰炸机上拍摄的！

当时没有发生空战，因为这两架九九式俯冲轰炸机忙着去击沉美军战列舰！

燃起了熊熊烈火的西弗吉尼亚号战列舰

亚利桑那号战列舰被炸弹命中弹药库，爆炸的瞬间。

战地采访人员在枪林弹雨中，匆忙拍到的亚利桑那号战列舰爆炸的场景，镜头来不及好好对焦。

美军寇蒂斯号水上飞机母舰被九九式俯冲轰炸机投下的炸弹命中，冒出浓烟。这张照片是1941年12月7日清晨从丹吉尔号水上飞机母舰上拍摄的。

仔细看的话，能够看到寇蒂斯号水上飞机母舰此时已经装备了对空搜索雷达。

寇蒂斯号右侧的应该是美杜莎号修理船。

实际上，如果大家和小火箭一起仔细判读过珍珠港事件前后的港内舰船的资料的话，会突然意识到，上图不仅仅照到了上述3艘军舰，实际上还有第4艘。

那就是AG-16犹他号。

在哪里？

答：上图在寇蒂斯号和美杜莎号旁边的海面上，有一些黑色的物体。这些就是属于沉没的犹他号的木头。

说起寇蒂斯号水上飞机母舰，小火箭还找到了一张在1941年12月7日清晨拍摄的照片。

日军九九式俯冲轰炸机投下的一枚250公斤的炸弹命中了寇蒂斯号水上飞机母舰的机库。

一架被烧得只剩骨架的飞机被拖了出来。从这样子来看，应该是一架沃特OS2U水上飞机。

这张照片同样也是在寇蒂斯号水上飞机母舰的甲板上拍摄的。

这是在寇蒂斯水上飞机母舰的右舷发现的一团乍一看不知是什么的金属物。

小火箭仔细比对当日的作战经过，认为：这是一架日军的九九式俯冲轰炸机。应该是飞行员发现飞机被击中后，已无法平安返航，于是采取了撞击的方式结束了一切。

从机身如此扭曲的程度来看，撞击之前，这架九九式俯冲轰炸机一定是飞出了最高速度。

第一波次第二组由高桥赫一指挥，为51架九九式俯冲轰炸机，每架携带550磅炸弹，攻击目标为福特岛和惠勒机场停驻的各型飞机。

上图为珍珠港机场的地勤人员被爆炸惊呆的瞬间。

匆忙中，水手们和地勤人员赶紧一起转移机场上的飞机。图为美军正在试图让一架卡特琳娜水上巡逻机免遭被轰炸的命运。

有关该飞机，详见小火箭的公号文章《卡特琳娜，缔造水上飞机传奇》。

拯救成功了么？

没有，而且照片中这些人大多也在当天牺牲了。

地勤人员正在奋力扑灭一架卡特琳娜水上飞机身上的大火，全然不知第二波次的轰炸马上就要来临。

一番轰炸后，卡特琳娜水上飞机连同她的机库一起，惨遭毁灭。

这是日本联合舰队战场效果评估飞机航拍的珍珠港某处。

原照片保存在日本海军省783号，再次感谢小火箭好友的提供！

小火箭通过珍珠港被轰炸前的照片和大量美军部署资料判定，这张照片之所以被日军如此重视，是因为照片中冒出浓烟的地方刚好就是日军的重要袭击目标之一：美军P-40的机库。

12月7日当天，机库里停放了大量P-40战斗机。

被击毁在机场上的美军SBD无畏式俯冲轰炸机。

被命中的美军VMSB-231中队的沃特SB2U-3俯冲轰炸机依然在燃烧。

这个中队有7架SB2U-3俯冲轰炸机，在这波突袭中，被团灭。上图为7架中的1架。

第二波次攻击有171架飞机参与，分为3组。

这是第二波次第三组的零式战斗机正准备从翔鹤号航空母舰上起飞。

在第二波次打击中，珍珠港上的各大机库是重点袭击对象。

这是小火箭好友提供的珍贵史料。

1941年12月7日，珍珠港军事基地发出的紧急电报，正文很短：

AIRRAID ON PEARLHARBOR X THIS IS NOT DRILL

珍珠港遭到空袭 X 这不是演习

内华达号战列舰试图从珍珠港中逃出，被执行第二波次打击任务的日军各型飞机围攻。

日军看准了内华达号战列舰的位置，认为一旦将其在港口位置击沉，便可堵住所有美军舰只的出入口。

最终，内华达号重创，被拖到港口以外，未能被日军如愿以偿地击沉。

注意内华达号战列舰千疮百孔的前甲板。

暂时没找到内华达号当时的照片，上图为冒浓烟的加利福尼亚号战列舰。她被鱼雷命中，大量进水，坚持漂浮了3天后，最终沉没。

一架日本九九式俯冲轰炸机被美军防空火炮击中的瞬间。

日本参与偷袭珍珠港活动的Ha-19微型潜艇搁浅后被美军俘虏。该艇的艇长兼驾驶员是第一位被美军俘虏的日本士兵。

此次偷袭，日本击毁美国188架飞机，自己损失29架军机（9架战斗机、15架俯冲轰炸机和5架鱼雷轰炸机），牺牲飞行人员55人。其潜艇部队有1艘伊级潜艇和4艘袖珍潜艇被击沉，还有1艘因为搁浅而1人被美军俘虏。

珍珠港海军基地52号房一侧，一架坠落的飞机的残骸。

看尾翼的形状，这应该是一架A6M2零式战斗机。

日军的炸弹命中了希卡姆军用机场的15-17机库。

一架紧急起飞准备迎战日本战斗机的美军P-40战斗机在滑跑过程中与来不及清理的备用跑道上的另一架P-40战斗机发生剐蹭，左侧翼尖受损后，向右偏离了跑道，没能成功起飞。

另一架P-40呢？

在这里。

这附近就幸存了两架P-40，其他的都在第二波次的轰炸中摧毁在机库和跑道上了。

夏威夷的旅馆、学校和医院燃起大火。

夏威夷军民在12月7日当天戴上防毒面具跑到空旷地带，准备应对更多波次的袭击。

1941年12月7日9点45分，日军第二波次空袭完成后，舰队突然开始撤退。（并未发起原计划针对油库和船坞的第三波次打击。）

日军撤离后，留下夏威夷岛上一片狼藉。

一艘救生艇正努力靠近即将沉没的西弗吉尼亚号战列舰。

沉没前一瞬间的亚利桑那号战列舰（这或许是珍珠港事件中最为出名的一张照片了。）

珍珠港的海水较浅，这是坐沉后露出海面的亚利桑那号战列舰的一部分。

这张照片摄于1941年12月7日上午11点05分。浓烟是由8艘太平洋舰队的战列舰冒出的。

一架尾部被炸飞的美军B-17C轰炸机。

这张摄于1941年12月7日下午2点的照片给小火箭识别军舰带来了挑战。

在唐斯号驱逐舰旁边，伤重的卡辛号驱逐舰几乎要沉没了。

后面是宾夕法尼亚号，再远一些，仔细看的话，应该是海伦娜号。

这是一辆被炸弹炸到的汽车。驾驶舱被掀翻后甩出很远。

1941年12月11日，德国正式对美国宣战。这是发布宣战书时的场景。

时任美国总统罗斯福正式签署对日宣战书。

这是小火箭找到的在珍珠港事件后，罗斯福发表的那次著名演说的底稿：

当然，小火箭还找到了罗斯福演说的珍贵录音，以便维持小火箭风格。（受平台所限，只能在小火箭微信公众号中听到。）

8艘战列舰，在珍珠港事件中被重创或当场沉没（太平洋舰队总共有9艘战列舰）。

亚利桑那号：弹药库爆炸，沉没，后改建为博物馆，铭记这段历史；

加利福尼亚号：漂流3天后，沉没，后来被修复；

俄克拉荷马号：当场沉没，后来被打捞，拖到港口外，再次沉没；

西弗吉尼亚号：当场沉没，之后成功打捞，修复；

内华达号：重创，拖到港口外，之后修复；

宾夕法尼亚号：重创，之后修复；

马里兰号：重创，之后修复；

田纳西号：重创，之后修复。

打捞和修复后的战列舰，往往会借此机会进行升级改进。邢强，摄于2011年。

上图是我在美国田纳西州战争博物馆拍到的田纳西号战列舰在珍珠港事件发生时的样子的模型（较远）和修复后的样子的模型（较近）。

通过这种对比，我们得到了比较难得的机会对这场声势浩大的打捞和修复工作管窥一番。

我们可以比较清楚地发现升级后的战列舰对防空的重视（增加了大量防空火炮和高射机枪。）

1941年12月10日，美国海军的巡逻机升空对珍珠港进行了航拍，以判断具体的受损情况。

小火箭注：海面上大量漂浮的重油，是从沉没的军舰里泄露出来的，如同军舰的血液。

在打捞沉船的过程中，美军也打捞出了一些日本飞机。上图为一架九七式舰载攻击机。嗯，没猜错，这是来自加贺号航空母舰的。

夏威夷岛上官兵为1941年12月7日遇难人员举行哀悼。摄于1942年5月27日夏威夷海滩上专门为珍珠港事件中遇难的人设置的墓碑附近。

每一位遇难人员的名字都被刻在了石碑上。

沉没的亚利桑那号战列舰，成为了一座博物馆。

但是，话说回来：当年的珍珠港事件，美方真的就没有任何准备么？

不是的。

这是小火箭好友提供的一份当年美军的绝密报告。在这份报告中，明确写着：港口立刻实施24小时警戒，所有战斗机做好迎战准备。

这份绝密报告的时间戳为1941年11月28日。应该是种种迹象让美军部分人员嗅到了战争爆发的苗头，但是这份报告最终没能得到应有的重视。

摄于1986年的夏威夷航拍照片。

1941年12月7日，日本偷袭珍珠港留下的痕迹，如今仍能找到。这是当年的司令部，墙壁上的印记就是日本战斗机和轰炸机扫射与轰炸后留下的。

和平年代的夏威夷

我们珍爱和平，但也从不畏惧战争！

但是，小火箭依然坚信，工程师的最终使命是为了让这个世界更加美好。

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