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随着二胎政策的推行，越来越多的消费者需要一款6/7座车型，来满足家庭日常生活使用。但是定位在十来万的MPV屈指可数，上汽通用针对这一细分市场，推出了GL6这款更加亲民，适合家用的MPV。

经常关注砖叔的朋友对别克GL6肯定不会感到陌生，之前有过不少GL6的文章，但是很多朋友也在文章中留言说，想知道GL6的驾乘感受和动力表现究竟如何。今天，砖叔就再来和大家聊一聊这款15万级的合资MPV究竟怎么样？

大空间对于一台MPV车型来说是一项基本素质，别克GL6也不例外。4692mm的车身让它拥有了接近2.8米的长轴距，在保证第二排乘坐空间的同时，最大程度的给予了第三排充足的脚部空间。

此外，GL6还拥有丰富的储物空间，比如中控台顶部的票据盒，中控台下放储物格，前排座椅的3个储物袋，第三排左侧的杯架等等，总计多达43处储物空间，这样的设计对于如今的消费者十分实用。

值得一提的是，6座的设置免去了每两年上线检测的麻烦，针对7座车型有一定的竞争力。

1.3T发动机动力够不够用、提速肉不肉和三缸发动机抖不抖是不少消费者关心的话题，因此砖叔在试驾期间，砖叔还特意请教了上汽通用的工程师相关问题，得到了相应的答案。

这款1.3T发动机的排量并不止1.3L，准确来说接近1.35L，加上较低转速便介入的涡轮增压辅助，因此这台1.3T发动机的动力表现是不弱的，完全可以胜任当下消费者对于MPV车型的需求。

第二点，这款三缸发动机到底抖不抖呢？砖叔经过各种预设状态的驾驶体验后的感受是：除了点火时候和低转速爬坡时候，会出现轻微的抖动，其他的时候，比如日常城市驾驶、高速驾驶、突然提速的驾驶状态下都不会明显感受到抖动的情况。

别克GL6采用前麦弗逊独立悬挂/后多连杆式独立悬挂布局，同时上汽通用对于底盘的调校是有一定的实力基础的，因此砖叔特意将这款MPV，开到了不规则的路面上去体验它的乘坐舒适度。

综合来说GL6的底盘调校的偏硬。行驶时，驾驶员能较为清晰地感知到路面的大小坑洼。但是对于第二排乘客来说，通过独立座椅的支撑和振动处理，整体的乘坐舒适度是较高的。

别克GL6已经在前段时间上市，官方指导价区间为14.49-16.69万元，同时相比于途安L、杰德来说，也具有一定的价格优势。最新的销量数据显示，10月16日上市的GL6在不到半个月的时间便售出了3507辆，不错的销量表明这款MPV在消费者心中拥有不错的口碑。

虽然GL6对于高速时候的风噪和胎噪处理得很好，但是对于一台三缸发动机来说，抖动和噪音是不可能完全消除的问题，特别是加速时候，伴随着急剧上升的发动机转数与快速提升的车速，这款GL6的发动机噪音就会有点明显。

别克GL6的上市，在15万左右的合资家用MPV市场掀起了不小的波澜。凭借自己不错的硬实力和较高的性价比吸引了许多消费者的关注，砖叔的这次试驾体验解决了不少粉丝对于这款车担心的问题。综合而言，GL6的竞争力很强，对于有大空间、舒适性要求的消费者来说，别克GL6是一款值得推荐的合资MPV。

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