11.99万起,中国最便宜合资旅行车,底盘用料首次曝光!

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11.99万起,中国最便宜合资旅行车,底盘用料首次曝光!

通用曾经也是家用两厢跨界车型的开拓者,当年的凯越旅行版、赛欧旅行版都曾激起了市场的热烈反响,而在此之后

由于市场需求的问题,并没有后续车型跟进。而如今,国内正悄然兴起一阵旅行车热,别克阅朗就是这么一位弄潮儿。

号称国内最便宜旅行车的阅朗,到底是不是“便宜没好货”的主呢?我们首先从它的底盘测试开始,一起来看看底盘用料如何。

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这次测试的是2018款的别克阅朗 18T自动旗舰型,官方售价为14.69万。砖叔将从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘平整度等方面来全面解读一番。

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这次测试的别克阅朗装配的是一套固特异安殊轮的轮胎,比较偏向城市道路和高速公路等铺装路面行驶。前后车轮的轮胎尺寸为205/55 R16,每条轮胎的市场售价约410元。飞轮式的轮辋造型搭配16寸的轮胎,整体视觉效果不错。

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制动系统方面,别克阅朗采用了前通风盘式,后实心盘式的组合,这一组合在该级别车型中较为常见。因为一般前轮的制动力较大,采用通风盘有利于制动散热。制动盘尺寸方面,前制动盘直径达到275mm,后制动盘略小,为260mm。另外,阅朗的刹车踏板脚感不错,没有过多的虚位行程。

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阅朗前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂。前麦弗逊式独立悬挂的设置,在这一级别中相当常见。下摆臂采用单层冲压钢板,但转向节采用了同级少见的铝合金材质,有利于降低簧下质量,提升操控和舒适性。

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阅朗的后悬挂采用了多连杆独立悬挂,相比同级车型常见的扭力梁,舒适性表现更加。同样,为降低簧下质量,后轴头也采用了铝合金材料,在同级中比较少见。

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副车架方面,阅朗的前后副车架都是采用钢质材质,其中前副车架采用的是全框式结构,当发生交通事故时,可以有效提高车辆正前方的碰撞安全。

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别克阅朗的底盘防护做的一般,发动机舱下没有塑料护板保护,发动机和变速箱直接暴露在外,车身底部中央的平整度一般,同时也缺少塑料护板保护。除此之外,只存在部分隔热板,底盘防锈面积也相对较少。

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在轮拱保护方面,阅朗的前后轮拱都采用了相应的防护措施,但覆盖的面积在同级中属于比较小的,这对降低胎噪、防腐都不利。

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总体上看,别克阅朗的底盘结构不错,前麦弗逊后多连杆的悬挂组合符合其舒适性定位。前转向节和后轴头都用了同级少见的铝合金材料,但是底盘的防护、隔音有待提高。

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