腾讯门当户对联姻的这家巨头，不简单广汽和腾讯联姻

刚过去的广州车展，展出的新能源、智能汽车比过去多了不少。有意思的是，在广州车展的前一天，广汽和腾讯合作举办了一场叫“智·享未来”的发布会，双方的大佬，也同时在发布会上，放出了两家巨头在智能出行方面的联姻信号。

从媒体给出的消息看，现在两家的合作目前聚焦于新能源、智能化产品的研发上，双方各取所长，有钱出钱有力出力。

但可以肯定的是，双方共同开发的车载智能网联终端产品，都将运用到广汽新能源未来上市的相关车型上。

广汽和腾讯，巨头结合“百年”好合

按理说，财大气粗，在各自领域都数一数二的两家公司怎么会想着合作？我们猜测的原因还得从行业背景说。

首先，技术对社会和行业的变革正在逐渐加深效果（虽然这个观点被说烂了，但我还是想说），传统的汽车制造业也不能落后。智能汽车将是汽车领域未来发展的一个方向，这大家都心知肚明。未来智能出行领域的竞争，是硬实力的竞争。

广汽今年投资450亿元建广汽新能源智联汽车产业园，首期动工项目就是新能源工厂，计划总投资47亿元。花这么大功夫建园，就是要打造世界级的数字化智能工厂，建成后，预计产业园总产值会超1700亿元。可以说是腾讯可以找到最现成的强劲“硬实力”伙伴。

其次，互联网行业也在尝试向智能出行领域涉水。比如早先的百度，成立智能汽车事业部，把控整个链条，研发生产一把抓。而这次腾讯，却走了轻量化的路子，与广汽实现合作。这么做有个好处，就是即实现了在智能汽车领域探索，获得低投入高产出的结果；又保持了在产品研发上的自由性，能够充分利用原生技术优势而不受到局限。相对于不了解汽车领域的制造运营流程就一头闷进去瞎撞，在经营风险上就要小的多。

广汽与腾讯合作，注定了将产生双方优势结合、短板互补的结果。两者在各自领域的集合，在技术研发上已经不需要大费周折，只需向更高层次的创新攀爬即可。

而作为广汽集团创新基因的核心承载，广汽新能源立足科技创新，致力于新能源汽车全面智能化、网联化、共享化，未来必将借助广汽以及腾讯的合作资源，在绿色、智能出行生态圈构建上独树一帜。可以想象，广汽新能源这个品牌在智能化出行时代会成为最高效、创新速度最快的品牌。事实上，2017广州车展也是7月份刚刚成立的广汽新能源汽车有限公司的首秀。

“广汽新能源”可能会成为智能汽车领域创新领头羊

一方面，智能汽车一直在尝试新能源新材料的提升。广汽新能源在硬件配置上的三电技术，已经处于国内领先水平。三元锂电池的运用更是全球最新一代，与宝马同等水平；电控系统也同样体积质量小，动力输出却稳定平顺；当然，ATK+GMC最牛混动组合也不容小觑。除此之外，广汽新能源正在建造的生态工厂在使用风能、太阳能等清洁能源大规模使用上毫不吝啬。

广汽新能源产业园规划图

15万级高颜值智能纯电SUV 传祺GE3

另一方面，以信息技术为基本手段的智能化、数据化的应用正在成为变革的主要技术力量，广汽与腾讯结合带给了智能汽车领域创新更多的可能。腾讯在安全、内容、大数据、云计算和人工智能等平台能力，在与广汽新能源的合作上发挥了更大的想象力。目前，iSPACE已与腾讯车联“AIinCar”系统成功融合。有内部消息称，在未来几年，广汽新能源除了在“智能化”上升级无人驾驶技术外，在“网联化”方向还将搭建一个实现远程升级服务、汽车&语音创新融合、手机终端全面互联等功能的云平台。

广汽在智能化探索上，最初进入人们视野的应当是以产品为代表的新技术的使用。它从无人驾驶入手，成为国内最早进入无人驾驶汽车研究领域的车企。在11月26日举行的中国无人驾驶智能车最高发展水平的比赛——第九届“中国智能车未来挑战赛”，广汽自主研发的无人驾驶汽车包揽挑战赛前两名，实力远超其他车企。而这些尖端的技术与产品，无疑都是为了广汽新能源的未来在铺垫。在未来，我们大概能猜到，技术的智能化将逐渐扩展到广汽在市场、服务、运营等层面，借着产品智能化实现产业的智能化，广汽新能源成为行业的领跑者不是什么难事。

广汽无人驾驶汽车包揽“中国智能车未来挑战赛”前两名

所以我们能看到，此次iSPACE，只是广汽和腾讯两家巨头合作的第一步，两家合作的目的，是要为新能源车智联化提速。双方共同开发的车载智能网联终端产品，将运用到广汽新能源未来上市的相关车型上。这些车，将实现智能语音交互、智能出行、个性化内容、社交等功能，为车主提供智能化、场景化、个性化、社交化、增值化的服务体验。未来，非常值得期待。