【技术】印刷时纸板扁了！智能化让你远离纸板压溃 2018华印亚洲瓦楞精品展将于2018年3月2

2018上海华印展倒计时:

126天

【背景】印刷机在生产过程中常常会出现纸板被压溃的现象，纸板压溃会导致印刷露白及印刷糊等问题，还会造成纸箱抗压值降低，是威胁生产质量的严重问题。纸板被压溃有全部被压扁、条状压扁和局部压扁的区别，需要对之形成原因做详细区分。

印刷过程中纸板被压扁的成本影响

一、全部被压扁

如果发现纸板全面被压溃，请确认一下印刷面是否是满版，如果不是满版印刷，那一定就是送纸轮将纸板压溃的。如果是满版印刷，先把印刷压力放开，进行送纸，如果纸板没有被压溃，就说明是印刷版压力过大造成纸板被压溃。

二、条状压扁

这属于局部压扁的情况之一，一般是带纸轮压力过大，导致纸板压扁。这时纸板被压扁呈现整条状态，和带纸轮宽度一样宽。这类比较明显很容易区分。

三、局部压溃

这张情况是，纸板压溃区域面在印刷图案处，这说明是印刷压力大了导致的局部纸板压扁，这时压扁形状和印刷图案相同。

当然，模切压力大也会造成纸板全部被压扁的现象，而纸板被压溃在印刷机方面多半是印刷机的压力过大导致的……遇到这类问题要根据实际情况进行分析。

印刷压扁的成本影响：

1. 纸板被压扁，会直接导致印刷网点扩大，降低印刷精美度。

2. 印刷压扁会造成纸箱抗压值降低，一般会导致纸箱物理指标下降10%。

3. 印刷压扁属于生产事故。为了交出符合客户要求的产品，纸箱厂一般都会返工，如此一来，导致用纸成本上升。

导致送纸轮压扁纸板的因素

一、送纸模式

常规印刷机的送纸模式是：前面有三组小带纸轮，带纸轮将纸板传递到送纸轮，然后送纸轮将纸板传递到后续的带纸轮上。由于送纸轮是实体状态，上下两个，当在正常生产的时候，送纸轮的间隙高度要比纸板厚度小0.3毫米左右。这个间隙误差不能大也不能小，如果间隙太大或太小，那么送纸精度就不能保障，比如间隙太小，夹得过紧纸板会被压得更扁。

如果是两组送纸轮模式，优点是送纸精度高，但缺点是容易把纸板压扁。在两组送纸轮模式下，最容易发生的事：1、印刷机人员只调整一组送纸轮，导致第二组轮子把纸板压扁； 2、送纸轮间隙显示不准确会导致误判。

华印培训学苑的金牌讲师曾走访过浙江一家大型包装企业，该司的B楞瓦楞纸板订单较多。有一次在做E楞纸箱时，操作人员已经将送纸间隙调整至标准位置1.5mm，但却无法送纸。后来考虑到是压力不足，操作人员便接着调整送纸间隙刻度表，但是直到表盘数值显示为“0”，纸张还是无法传送！究竟是什么原因？

后来，工程师将设备打开，竟发现送纸轮轴承里积累了大量的纸灰、纸屑。虽然表盘刻度显示为“0”，但实际上送纸轮并没有达到咬合状态，送纸轮里的大量纸灰、纸屑，使得送纸轮无法达到预定的位置，从而使送纸压力与表盘显示刻度不符。

许多人在进行印刷间隙调整时，过度依赖刻度表显示器的数据，认为刻度表显示的数据就是印刷压力！但是在实际生产中，刻度表显示的间隙数值并不一定就是送纸间隙的实际数值。这是为什么呢？因为当送纸轮轴承被纸屑、油污等卡住，会造成偏心轮打滑，从而造成进纸间隙调整失效。

二、送纸轮压力控制系统

传统送纸模式：上轮在送纸过程中是上下跳动的，进行压力控制时：

1、压力控制系统容易不准确，造成纸板被压扁。

2、高速运转送纸频率高，但容易撞到送纸轮，影响送纸精度。

改进的送纸模式：上轮和下轮间隙是固定的，这样进行压力控制时：

1、可以根据纸板厚度调整送纸间隙。

2、送纸精度比较稳定。

利用智能化无送纸轮传送系统，防止印刷压扁

一提起送纸轮，很多纸箱印刷工都会想到纸板被压溃的场景，压溃问题迟迟解决不了时，就恨不得拆了它们。可是，你知道吗？没有送纸轮的印刷机不仅真的存在，而且很多纸箱厂已经开始使用。下面，我们就来瞧一瞧没有送纸轮的印刷机，看它是如何解决纸板压溃问题的！

无送纸轮模式和常规的送纸模式有些不一样：前缘送纸平台带纸轮有5排，比常规的3排多出了2排，它是通过带纸轮直接传递到后面的送纸皮带上，就不需要送纸轮将纸板咬住让后续传递。因此，纸板压溃问题自然就可以避免。

无送纸轮印刷机整个纸板生产传递模式：纸板传递时通过前5组带纸轮，将纸板传递到吸风大皮带上，而后进入印刷开槽或模切单元，整个传递除去了送纸轮。

常规的印刷机传递纸板模式有送纸轮或吸风模式。无送纸轮印刷机设备也是吸风模式，但和常规的吸风模式又不一样，它采用整个皮带运作进行传递，这样纸板在整体传递运作中运行更加平稳，有利于印刷套色。在生产纸板时，要根据纸板大小和楞型调节吸风量，这样有利于保证送纸精度。

适用范围：这种无送纸轮传递模式适合印刷下弯翘的纸板，不适合上弯翘的纸板，尤其是高材质的上弯翘纸板。没有了送纸轮单元，纸板就不会被压溃，从而提高纸板的空箱抗压能力。

无送纸轮印刷机设备使用的要点在于带纸轮的保养和吸风量的控制，其次是传递吸风大皮带的紧度及纠偏，这两个因素都会影响到印刷精度。

送纸轮传送模式

皮带式送纸模式

表1：无送纸轮和有送纸轮的对比

项目

精度

纸板厚度

间隙调整

有送纸轮

良好

厚度损失0.3毫米

需要

无送纸轮

良好

无损失

不需要

差异

差异不大

不伤害纸板

降低劳动强度

真空吸附传送

真空吸附传送的优点是，纸板是跟随皮带运行，纸板传递平稳，其印刷套色精准。而传统印刷机的送纸轮传送模式由于设备震动、齿轮精度、印刷单元传递等因素，其套印精度、印刷精度较差。不过，真空吸附传送也有其缺点，一旦漏墨将殃及传送系统，很难清洁。

防止印刷压扁，传统送纸系统的注意事项

传统送纸轮系统注意事项：

1、纸板被压扁很大程度是人为调整不当所致。

2、送纸轮磨损会导致送纸精度降低。送纸轮的磨损也影响送纸的精度，送纸轮磨损大了，圆度随之降低，简单的说就是轮子变小了，转的速度就变慢形成速差，小送纸轮和送纸辊的速度差就产生了，这样送纸精度自然也会产生误差。

3、送纸轮硬化会导致送纸精度降低。送纸轮和送纸辊都是橡胶材质，一旦橡胶硬度变硬，那么送纸的摩擦力会降低，传送效果只能通过加大压力进行传送。

4、送纸轮容易在压线处打滑。

5、送纸轮有安全隐患。

送纸轮间隙设定参数：

要根据纸箱楞别设定送纸轮之间隙：

A楞 4.5±0.3mm

B楞 2.5±0.3mm

C楞 3±0.3mm

E楞 1.2~0.8mm

CB楞 6±0.3mm

AB楞 7±0.3mm

CE楞 4.2±0.3mm

AE楞 5.5±0.3mm

操作人员调整送纸轮间隙的技巧：

1、使用卡尺测量纸板厚度，进行数据核实。

调整送纸间隙时的标准操作分为两步：

（1）检测纸板厚度，一般用游标卡尺进行测量。

游标卡尺

（2）根据纸板厚度确定送纸间隙调整值，不同楞别的纸板，送纸间隙也不同。一般而言，纸板厚度-0.3mm=送纸间隙。

2、印刷机间隙刻度设立标准位。

3、不能盲目加大送纸间隙。

送纸轮的日常维护：

1、送纸轮间隙定期校正，以便保证送纸精度；一般用塞尺进行校正，塞尺厚度=间隙厚度。

具体方法：先将塞尺塞到两送纸轮之间，调整至送纸轮完全咬住塞尺，查看刻度表表盘数据是否与塞尺厚度一致，如果不一致就需要进一步调整。

塞尺

2、送纸轮定期清洁，避免油污、纸屑卡住送纸轮轴承。

3、送纸轮螺丝定期紧固。

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