斑马趣发现|网约车行业的新战争已经打响网约车的战争不仅没有在新政后画上了句

网约车新政落地后，后网约车时代的大幕徐徐拉开。新政对于司机与车辆的高要求、高标准，造成运营车数量大幅下降，打破了原来的供需平衡状态，在互联网出行习惯早已养成的当下社会，人们对于网约车的需求不但没有随着车辆的减少而减少，在80后、90后、00后为主导的时代背景下，互联网用车需求只会不断出现更大幅度的增加。

新政的门槛强迫大量不符合规定的车辆与司机退出，不仅改变了C2C一家独大一统市场的江湖地位，也从根本上遏制了这种野蛮生长的可能性，出行领域风云变幻，互联网出行巨头遭受冲击，经过数年烧钱战火迎来的一统市场顷刻间被颠覆。

延续数年的网约车C2C模式和B2C模式之争，在网约车新政出台后，以B2C的全面胜利告终。所有网约车的性质必须变为营运车辆才能参与经营活动，平台是运输服务的提供者，承担承运人责任，未来网约车所有运营模式都须按照B2C模式开展。

在出行领域的成长的前期已投入大量的人力、物力和财力来获得用户和教育市场，在当前的环境之下，斑马快跑以斑马纹为B2C模式的最佳标识，对司机、车辆进行高标准的要求和管理，以提供更好的服务来获得消费者认同，从而获得更高的收益，成为整个行业升级与盈利的推动者。

自2016年10月进入网约车市场以来，面对网约车新政，斑马快跑抓住下半场网约车发展的新契机，建立服务与价格的平衡体系，营造安全与品质的出行生态，以打造服务标准代替一味的疯狂扩张占领市场，以斑马纹为最具特色的平台标识，成为了后网约车时代的一股新生力量。

巨头遭受冲击，市场留下空白，强劲的新生力量正在崛起。网约车的战争不仅没有在新政后画上了句号，而是在2017年拉开了全新的网约车新战火。一场比拼服务品质的竞赛已经开始。现在斑马快跑正在全国多个重点城市惊喜运营体验的活动，在实践中总结自己的优缺点进行改进，同时不断的在收集乘客乘坐斑马车的体验和意见，后期就根据相关意见和体验，打造斑马特有的服务体系和标准。

新一轮赛跑开始，斑马全力角逐，真正的好戏，还在后头。