全程穿越3295个溶洞昨天

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纸坊线盾构区间贯通记者苗剑摄

本报讯（记者郭佳通讯员袁永华）昨天，武汉首条在岩溶区上建起的地铁线——纸坊线，实现盾构区间贯通。为全线开通试运营目标奠定了基础。

地铁纸坊线全长16.96公里，由7号线终点野芷湖站引出，先后途经洪山区、江夏大桥新区、纸坊老城区和青龙山风景区，止于地铁小镇，设站7座，均为地下线。该线共有7个区间，其中纸坊大街站—地铁小镇站区间为矿山法区间，采取先爆破再人工开挖的方式掘进；其余6个区间为盾构法区间，共计11.22公里，昨日为盾构区间贯通。

武汉地铁集团建设事业总部纸坊线一级项目经理谢其勇介绍，整个盾构区间主要攻克了三大难点：宛如蜂巢的岩溶层、遇水易软的红黏土层，以及上软下硬的不匀地层。盾构机穿越3公里的岩溶段，共处理了溶洞3295个。溶洞宛如蜂巢，平均每米有一个溶洞。最大溶洞垂直高度约31米，最宽近50米，类似地质条件在全国属罕见。谢其勇说，处理溶洞采取水泥注浆方式，注浆量约11万方。第二个难点是江夏特有的红黏土地质，专家想了很多办法才解决难题。第三个难点则是地层软硬不均的问题。专家们对盾构机的刀盘进行了改进，全盘改成滚刀配刮刀，破岩效率加强。