认识变速系统—公路车问题：如何能每天都收到单车的第一资讯

车友们应该对于变速器都有一定的认识了吧，上次小编教大家关于山地车的变速器等级（认识变速系统-山地车），今天小编教大家认识公路车变速系统，在选择公路车等级上更有方向。

认识公路车变速器

公路变速器套件一直是公路整车价格高低的硬性指标，接下来我们将为大家讲解变速套件领域三巨头Shimano、SRAM、Campagnolo三家之间各等级套件之间的区别及其内部关系。

图片来源：自行車筆記陳彥任

目前在中国市场公路变速套件占据主流优势的还是Shimano公路变速套件，其产品的优点是操作简便且轻巧、变速精准及性价比高，更为关键的一点是套件的规格兼容性较强、后续升级成本压力不大。产品系中以新款专业入门级别、11s的105（5800、

中低端公路车常配置）套件为分水岭，往上则是专业训练级Ultegra、顶级竞赛级的Dura-ace（俗称DA），往下则是一般入门公路车常配备的业余级Tiagra及低端的Sora套件。

Shimano的Tiagra变速器套件

而SRAM的公路变速套件则是依照不同骑行风格来划分的，如从低端的Apex、Rival及高端的Force、Red等，产品特点是使用环境兼容性强、变速硬朗快速。

SRAM Force CX1单盘公路变速套件

另一家Campagnolo产品则素来以高价位、做工精细及变速感细腻快速而着称，产品系列基本以专业入门级的Veloce开始，不断上升至著名的“三剑客”Chorus、Record、Super Record等系列。

CP变速器Super Record系列

此外，公路电子变速套件对于车友而言是一件高消费的产品。由于目前SRAM推出的

公路无线电子变速套件Red eTap，相信无论是对于Shimano的Di2还是Campagnolo的EPS电子变速来讲，对消费者而言又是一波新的小高潮，小编想说的是量力而为，在清楚各品牌套件之间的特点及性能后，挑选适合自己的才是最好的。

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