为什么快递公司要一起涨价？一分钟看懂囚徒困境"

作者：酸姐

编辑：酸姐

本文是金融暴风眼原创

自中通、韵达中为代表的快递行业巨头掀起的“涨价潮”以来，快递价格的涨跌状况便持续引发热议。

消费者不是反对涨价，而是担心乱涨价，特别是在购物盛宴“双十一”前夕，任何一点风吹草动，都有可能牵动网购族的神经。

实际上，快递涨价风已经刮了好多次，每逢购物旺季，快递公司出于缺少人手和控制订单等考虑，一般会考虑调整价格。

公开数据显示，2013年至2016年间，快递服务平均单价保持着“每年降一块”的幅度，分别为15.69元/件、14.65元/件、13.40元/件和12.71元/件，4年间下降2.98元。

可见，往年的涨价意向不但没有实现，还陷入一降再降的怪圈，然而，今年却例外。

所以，此次快递价格究竟因何而集体涨？

囚徒困境中的重复博弈

首先我们假设，行业内就只有两家快递公司，一家是中通，一家是韵达。

双十一的前一个月，中通领头发布消息：我要涨价了。

博弈第一回合，中通发布涨价通知。

申通管理层在群里展开激烈的讨论。

博弈第二回，韵达顺势涨价。

韵达管理层在群里展开激烈的讨论。

到了第三回合，双方管理人员已达成共识。

“我不能降价，如果我降价，那么对方也会降更多，那么到时我更会降更低，如果维持高价，我们都可以获得更多的利润。”

所以最终，经过重复博弈，双方快递公司都获得了更高的利润。

这就是囚徒困境中的重复博弈。

在一次博弈中，利己逻辑会占主导，导致合作失败。

但在多次博弈中，参与者会习得经验，选择最理性的处理方法，从而达到合作的目的。

回到现实，出于对票件数和市场占有率的考虑，快递企业都尽量把快递价格压到几乎最低。

“像省内1公斤以内3元包邮，全国大部分地区4元多到6元包邮的情况很常见，一些网点还有返点政策，如此低价和成本已经不对等了，说得严重点，不涨价的话干不下去了”。一名资深快递业内人士坦言。

自六大民营快递企业集体上市后，行业同质化竞争更为激烈，面对运营成本居高不下、毛利率过低等问题，快递企业以涨价方式缓解压力、梳理品牌差异，已是重复博弈后的最佳选择。

写在最后

伴随电商行业的快速发展，许多消费者已经用网络消费取代了实体消费，快递业与消费者的关系越来越紧密，快递价格的涨跌状况，牵动着千家万户的切身利益。

北京市发展改革委日前出台《北京市快递业价格行为规则（试行）》，对快递业价格提出了“十二不准”，这也是全国首个针对快递行业的价格行为规则。

该规则提出，价格欺诈、串通涨价、价格垄断等行为一律不准。

羽化财经认为，未来，是消费服务的时代，未来的经济增长点在于“你可以给别人提供什么样的服务。”

“价格调整的目的是进一步提升服务质量。” 中通和韵达均在公告中表示，如果涨价不是为转嫁快递业成本、搞价格垄断，消费者还是乐意接受的。

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