城长相对论（十六）：“轨道上的杭州”之“杭富城际铁路”
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今晚20:15，杭州电视台综合频道《财经第一线》“城长相对论”（第十六期），多维度探讨城市生长状态。
第十四期主题：“轨道上的杭州”——“杭富城际铁路”
上周，富阳有一批重大交通项目开工了，其中有高速公路，有快速路，当然，最引人关注的是富阳城际铁路。杭州打造国际化都市，需要建立能支撑圈层结构的交通网络，杭富城际铁路是其中非常重要的一环。
“城长”观察员 浙江工业大学政治与公共管理学院教授 吴伟强
“城长”观察员 住浙网好房研究院 丁浩
富阳一大批重大交通项目集中开工！
杭富城际铁路2020年完工
富阳本次共有5个重大交通项目参与集中开工，分别为：
杭州至富阳城际铁路工程（杭州地铁6号线）项目，建设工期为2017-2020年。杭富城际铁路全长23.5公里，起点为西湖区美院象山站，向西经银湖街道、富春街道，终点位于富春街道桂花路站（一期），设站11座，全线入地。杭州至富阳城际铁路线的建设将从根本上改变富阳区单一的公共交通运输现状，推动富阳区融入杭州主城区。
杭富城际铁路附属配套工程（彩虹快速路西延工程）项目，建设工期为2017-2020年。项目全长16.96公里，其中富阳段长8.01公里，与320国道、城际铁路320国道段共线。杭黄铁路（富阳段）建设工期：2014年——2018年。
杭黄铁路全长265公里（其中浙江境内184.73公里、安徽境内80.06公里），设计时速250公里/小时。全线共设杭州东、萧山、富阳等10个车站。杭黄铁路富阳段长39.19公里，通过时长9分钟。同时开工的还有富阳站前综合体。
G235富阳灵桥至渔山段工程（春永线）项目。建设工期: 2017-2020年。项目全长13.98公里，是浙江省普通国省道路网中规划国道G235的组成部分。
杭州绕城高速西复线富阳段工程项目。建设工期: 2017-2020年。杭州绕城西复线，起于湖州德清与杭州余杭交界的姜家山附近，途经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨等地，终点在杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，路线全长98公里，其中富阳境内48.54公里。
富阳大部分区域都在30公里半径之内。30公里半径之内如果说要形成一个良好的资源配比的话，它的通勤交通应该在半个小时之内来完成。50公里半径的话是一个小时之内来完成。那么要完成半个小时左右的通勤交通，如果仅仅靠一般的公路，乃至于高速公路都是不可能完成的。按照世界最著名城市的经验，它们的轨道交通，城际铁路的数量会超过地铁。因此富阳未来的规划过程中，我们目前看好的重中之重就是6号线这条城际铁路。它主要是用来支撑富阳到市中心的通勤交通。
通勤交通如果太长的话，仍不适合居住，那么资源也不适合集聚。
因为它这次规划的整体是三铁、三高跟三快。现在随着私家车的增多，实际上我认为彩虹快速路的西延与富阳的接轨实际上是让富阳跟滨江无缝对接了。那这样在整个滨江现在城市加速的情况下面，整个滨江的开发进入了一个尾声。如何把滨江的人口外移到富阳，让富阳的这种山水能够作为整个人居的宜居点，彩虹快速路的建设对于整个滨江区域的西延是有非常大的帮助。
这次集中开工的这批项目，给具体有哪些区域受益最大？ 过去，黄公望区域一直是富阳很有名的一片居住区。但是这次，城际铁路好像绕开了黄公望。这会带来哪些影响？
目前杭州市地铁三期的规划批复了，后期应该还会有新的规划进去，第四第五肯定会都会做，以后这些都会去完善。未来我相信富阳这边黄公望区域，它一定也会有相应的轨道交通会出现，而这个区域我认为很有可能会更跟义桥、萧山，会跟整个江南城连成一片。以后整个拥江发展时期，整个城南区域、江南区域的发展，会有一个新的变化。
城际铁路是早就已经规划好的，当时规划的时候没有覆盖那个地区，所以当时的思路也是受到一定局限的。但是说老实话，能够把城际铁路批下来已经很不容易了。然后又把高架改成陆地，这两步已经非常非常不容易了。
结语
作为杭州的第九区，富阳地处大杭州城市圈层结构中30公里的短轴半径之上，在杭州打造国际化都市的战略中，承载着非常重要的产业发展功能，同时，这里还有非常优越的人居环境。我们相信，随着多项重大交通项目的开工建设，富阳融入主城区的脚步会越来越快，整个大杭州都市圈的雏形，也越来越清晰。
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