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近日，有报道称，美国诺斯罗普-格鲁门研制的E-2D“先进鹰眼”预警机首次完成了空中加油测试，这也就预示着，在不久的未来，美国海军现役的所有E-2D舰载预警机，都将获得空中加油能力。如此一来，势必会使该预警机的航程和自持力得到极大提升，在侦察和监控方面也将得到加强。

众所周知，美国在亚太这一块极为重视，E-2D舰载预警机具备空中加油的能力，也对美军在潜在热点地区的侦察监视活动加强有着很大作用。据悉，美国海军计划从2018年开始，对其现役所有的E-2D舰载预警机进行全面的升级，不仅仅是使其具备空中加油的能力，还包括换装新一代AN/APY-9型UHF波段雷达，这种雷达，也是美军作为对付隐形战机的一大秘密武器，换装上该雷达之后，E-2D舰载预警机的侦察监视能力将更强劲。

据称，UHF波段和VHF波段的雷达一样，都可以通过其波长和共振的特点，更早地发现隐形飞机。美国准备给E-2D舰载预警机换上的UHF雷达，其频率在300MHZ到1GHZ之间，波长在0.1到1米之间。像传统的隐形飞机只会针对Ka、Ku、X和S波段雷达的侦察进行优化，在UHF波段内基本上是起不到隐形的作用。而隐形战机的某个部件小于特定波长的八倍时，就会产生共振，这时就会使得飞机的雷达反射面产生“阶跃变化”，如此就会增大被雷达发现的可能，以目前来看，除了像B-2“幽灵”轰炸机这样表面光滑、没有突出特征的大型隐形战机以外，绝对大多数的隐形战斗机都逃不过UHF雷达的追踪。可想而知，E-2D舰载预警机在换装以后，会给美国海军带来多大的良性影响。

据说，E-2D舰载预警机要换装的AN/APY-9雷达，直接就可以在远距离锁定歼-20和歼-31，这对于我们来说，也是一个极大的威胁。不过，也有些许的疑惑声音，因为UHF或VHF波段雷达的确是可以更有效地发现隐形飞机的踪迹，但是还是无法对其进行准确的跟踪和锁定，如此也算是该雷达所欠缺的一点。但是，如果结合电子扫描和新的信号处理技术，还是可以初步解决这个问题，像可以通过信息间的联通，进行各雷达信息的实时共享，这样形成了一个雷达的网络，也会加强其效应。

当然，外界所提出的疑惑，美国海军在进行装备试验的时候肯定也是考虑到了的，据报道，这个问题目前已经得到了解决。在未来海战中，E-2D舰载预警机将是极其重要的一个点，连接整个网络中心的各个节点，这也是美国海军的一个构想。而AN/APY-9雷达就会起到决定性的作用，该雷达装备在E-2D舰载预警机上，也将作为传感器，为AIM-120中距空对空导弹，以及F/A-18舰载机提供情报，或者引导宙斯盾军舰发射的SM-6导弹对远距离目标进行打击。因此，换装后的E-2D舰载预警机也被美国海军视为对付五代机最好的武器之一，基于其有这样的性能，的确是造成了不小的威胁，得引起注意。

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