他在印度列车上待了5天4夜
在无穷无尽的钢铁、木头和尘土下面，印度铁路埋藏着数不清的故事。一个多世纪以来，印度铁路见证了印度人民生活条件的改善，也承载了分离的痛苦。摄影师登上印度的维维克特快列车，用5天4夜的时间记录了这一路上世间百态。维维克特快列车始于印度最南端的坎尼亚古马里，全长4240多公里，向北一直延伸到迪布鲁格尔。这也是印度最长的火车之旅。
“人们都渴望时间，在我们生活的世界中，大家都想压缩时间、提升效率。我之所以喜欢坐火车，就是因为在火车上你不得不慢下来。”
二等车厢的乘客正向窗外望去。这些“硬座”票是火车上最便宜的车票。
乘客通过二等车厢的窗户购买萨莫萨三角饺午餐。通常情况下，小贩在火车外面贩卖东西要比穿过拥挤的车厢更容易。
站台上放着一堆包裹，等待工作人员装入行李车厢。
“慢旅行”运动可以追溯到19世纪工业革命期间，那是一个发展速度极快、科技无所不在、时间商品化的时代。浪漫主义者认为，对速度的痴迷就好比作茧自缚，最终会导致社会疏离、意义丧失、自我反省缺失。
他们给出的补救措施就是减速。
因为在1853年，印度的第一列火车从孟买驶往塔纳时，全长为33公里，这次旅程被视为工程学的巨大成就——这在当时来说“速度太快了”。而如今的火车（非动车高铁）旅行，已经变成了“慢旅行”。
在餐车食品室里，一位厨师正挨着一堆土豆休息。
一位负责更换床单的列车员躺在一个硬座上休息。
印度火车的车门不是紧缩的，当火车发生故障，乘客反而能下车透气。
人们对时间的体验完全依赖于我们对速度不断变化的认知。按照现在的标准，这种火车太慢。无论飞机还是高铁，试想用5天4夜可以跑多远，肯定不止这4000多公里，普通客机一小时内就可以飞出700公里......
在列车上睡觉的建筑工人。
乘客聚集在维维克特快列车的车门附近，火车门总是开着，乘客可以跳上跳下。
乘客可以吃到火车提供的咖喱套餐，由餐车的工作人员直接送到乘客的车厢里。不过，大部分塑料餐盘都会被直接扔到窗外。
铁路既被看作一种变革性的科技，又被视为英国帝国主义压迫的象征，但它的确消除了人类曾无法想像的距离，促进了贸易和人才交流，使得普通人的旅行梦变为现实。
与此同时，铁路也营造出了容易传播疾病的环境，创造了剥削性的劳动条件，改变了自然景观，这些都无法改变。
总体上印度次大陆是一个令人不安的地方，但也有一些美丽、优雅存在，就潜藏在喧闹疯狂的表面之下，一开始可能会很难发现。
一位小贩向任何愿意支付2元钱的人提供一份香汁莲子豆。
一对母子穿着盛装坐在站台上等着火车，准备去参加一场婚礼。
一位穿着鲜艳纱丽服的妇女走过二等车厢。
经过85小时的旅程，一位火车员工在迪布鲁格尔火车站痛痛快快洗了一个澡。
每个人都觉得时光匆匆，时间不够用，而这种感受阻碍了我们体验精神世界的能力。我们所做的一切事情，速度都在加快；但留给自由的时间，并未增加。
这就是“时间饥荒”。
一位老者在昏暗的车厢里看报。
在到达前的最后一天晚上，一名男子靠在火车敞开的车门上。
一位来自阿萨姆邦的基督教修女返回家乡。
在旅程即将结束的时候，车厢不那么拥挤了，一位妇女平静地入睡。
在这趟印度里程最长的列车上，许多人都会看着窗外，人们听着音乐，看着手机里存放的电影，与周围的乘客聊天。
在整个旅程中，一直会有小贩带着各种奇怪的货物进入火车车厢——食物、珠宝、空气清香剂、链锁、书籍、嚼用烟草、有绒毛的手提包，所有物品都很便宜。
“乘客上上下下，他们的面部特征、穿衣风格，甚至吃的食物都能反映出我们正经过的地方。我们是一个以相同节奏共同前行的集体，一直在不断向前发展。如果你集中注意，就能享受旅行的纯粹乐趣。对我来说，虽然我们存在差异，但仍紧密联系在一起，这就是我的感觉。”
“这是漫长的旅途，宛如一生。”
素材来源 | 国家地理中文网（ID：NationalGeographicCN）
编辑 | 穆木酱
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