跑道建设标准参照天河机场施工奋战8个月最高投入3000人 ”10月24日

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“自从去年11月机场建设启动以来，我们没有休息过一个周末。”10月24日，武汉经开通航建投公司高级工程师江贤恩告诉长江日报记者，由于机场建设工期紧、任务重，机场的建设者们放弃休息，加班加点日夜奋战，最终确保机场建设如期竣工。

“机场建设过程中，最大的难点是跑道基础换填工程”，江贤恩介绍，为了保障跑道的安全，在施工前须挖开一条1600米长、30米宽、1.3米深的巨沟，再填入0.8米厚的碎石，然后再铺上0.5米厚的混凝土，整个跑道的换填面积相当于7个足球场，工程体量巨大。施工高峰期，3000多人、20多台挖掘机同时进场作业，现场一片机器的轰鸣声，蔚为壮观。

由于机场临近长江，地下水位较高，挖半米深就有地下水涌出，增加了施工难度。跑道换填碎石工程遭遇材料短缺，施工期间正赶上长江沿线码头综合整治，同时机场附近碎石产地蔡甸等地封山，一时间，难以筹集到换填材料。为赶工期，建设方远赴湖南调运碎石到汉解燃眉之急。最终，经过一个月的紧张施工，跑道换填工程圆满收官。

1600米跑道虽然用于通用航空，但标准参照天河机场的第二跑道。混凝土平整精度以毫米计，品质和等级大大高于一般商品混凝土，前后20多道工序，精益求精，连施工时的气温、风速变化都严格进行监控。

为了给“世界飞行者大会”提供观众观赛、热气球、音乐节等场地，机场外一片700多亩的地面需要铺上草坪。建设方武汉绿岛园林公司每天调集300多名工人上阵，经过一个半月的连续施工，确保绿化工程如期完工。

今年夏天，武汉连续下暴雨，武汉开发区通航产业园会议室进水，机场建设者们坐在一尺深的水中继续开会，研究建设方案。事后回想起过去奋战的200多个日日夜夜，江贤恩感慨地说，“看到汉南机场如期竣工，作为建设者中的一员，我倍感骄傲。”

（记者张智）

跑道建设标准参照天河机场 施工奋战8个月最高投入3000人

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