门头沟S1线试运行!挑战硬币不倒~~
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门头沟京西杂谈
昨日,门头沟S1线磁悬浮空车试运行成功,16日下午,北京市重大项目办组织媒体乘车体验日活动,首批“乘客”登上列车体验运行。列车行驶平稳:硬币不倒,水面轻动。
据澎湃新闻消息:
随着车辆缓缓开出,记者们开始了一场比较常规的乘车试验:硬币+水瓶。随着车辆不断加速,硬币依然在地面屹立不倒,而矿泉水瓶中的水面也仅有轻微的波纹。
北京磁浮公司总经理王平介绍:“S1线的磁浮列车依靠电磁力悬浮在特制的轨道上,因为没有车轮与轨道的撞击、振动和摩擦,磁浮列车如轻风一般‘贴地飞行’,振动小,乘客乘坐更舒适。”
噪音超低,不超65分贝
运行之中,记者在车内采用分贝仪测试运行时的噪声,显示仅为63分贝。
经过专业测试,列车行驶时距离轨道中心位置10米处时,噪声也仅为65分贝。比日常交谈声音稍高。
百度百科~~分贝自测表
1分贝刚能听到的声音15 分贝感觉安静30 分贝耳语的音量大小40 分贝冰箱的嗡嗡声60分贝正常交谈的声音70分贝相当于走在闹市区85分贝汽车穿梭的马路上95分贝摩托车启动声音100分贝装修电钻的声音110分贝卡拉OK、大声播放MP3 的声音
120分贝飞机起飞时的声音
150分贝燃放烟花爆竹的声音
同时,S1线利用电磁吸力将列车浮起,轨道与电磁铁形成闭合磁路,电磁场不向外界泄漏。电磁辐射强度远低于世界卫生组织推荐的国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)公布的国际标准。
5分钟一趟车,全年客运量5685万人次
S1线设计初、近、远期客流强度分别为0.85万人次/公里,1.27万人次/公里、1.58万人次/公里。初期最小行车间隔5分钟,实际运营最高速度80公里/小时。
预计日客运量16万人次,月客运量473万人次,全年客运量5685万人次,此客运量也是迄今为止世界上首条运能最大的中低速磁浮交通运营线。
按照市委、市政府工作部署,北京首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1,已进入试运行阶段,并将于今年年底开通试运营石厂站至金安桥站路段。
信息来源:澎湃新闻 法制晚报 新华网
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