喜讯！地铁3号线金湖广场站主体结构实现封顶！快了快了！"

10月17日，记者从南宁轨道公司了解到，10月15日21点，随着一单元结构顶板浇筑完成，南宁轨道交通3号线金湖广场站车站主体结构实现封顶，轨道交通3号线第20座车站主体结构施工完成。

据了解，地铁3号线金湖广场站为3号线第20座车站，位于金湖路与民族大道交叉路口北侧，是3号线开挖深度最大的明挖车站，车站周边人流量大，高楼林立。

其中，现代国际高层建筑与基坑最近距离约4.5m，地下金湖北广场地下商场最近距离仅为2米。同时，该站周边环境及水文地质情况复杂，非常不利于深基坑土方开挖施工，被南宁市重大风险源预防协调工作领导小组列为一级风险管控项目。

轨道交通3号线02标土建8工区项目部项目经理杨宏刚介绍道：这个基坑深度是30米6，宽度是22米5，那么这个超大基坑在国内事罕见的，加之车站的地理环境非常复杂，那么在车站开挖过程中，确实不允许在施工过程中发生基坑变形和涌水涌沙的现象，所有这些风险都非常高，这个金湖站封顶以后，预示着整个金湖站的风险就已经消除了。

杨宏刚介绍，针对金湖广场站高风险这一特点，南宁轨道交通集团在施工前期，就多次组织设计、监理、施工等多家参建单位共同讨论研究施工方案；深基坑开挖前，邀请国内知名专家来南宁指导，对开挖施工方案进行把关评审；在施工过程中，吸取前期轨道交通类似车站施工经验教训，创造性的采取了声纳检漏、注浆加固、钢板封堵等一系列预控措施。

轨道交通3号线02标土建8工区项目部项目经理杨宏刚：各方高度重视，加强管控，在施工过程中没有发生任何的涌沙涌水现象，那么基坑开挖过程中，通过监控量测数据显示基坑非常稳定，周边建筑物的尘降都在允许范围之内，非常微小，那么施工过程中，对周边建筑物老百姓影响非常小，基本上没有造成任何损失。

2017/10/17

据悉，截止目前,3号线一期工程23个车站主体围护结构完成总量99.7%, 20个车站主体结构封顶.盾构区间贯穿29个单线区间。