【城市进化新选择】内地首个TOD项目研究白皮书发布倒计时我们的城市未来在哪里？"

上海评册自创立至今，已走过了五代升级，而这所有的更迭，都源自生活节奏的加速——从过往的“乡村慢话”到现在的“分秒必争”，不仅是我们自身，连带所处的城市，都在历经一轮多维化的变革。

所以，我们的时间去了哪儿？我们立足的整个城市又在呈现着一轮怎样的进化？

点→线→面

演绎上海城市化进程

【点】城市进化1.0——以地段为核心

以内环为核心，所有资源均集中在此，内环以外地区各项指标均十分薄弱，故此段时间挑选房子主要以地段为主要导向。

【线】城市进化2.0——以交通为核心

中环商圈崛起、外环新城成熟、远郊产业建立，上海的“点”越来越多。与此同时城市蓝图也开始划线，将这些“散点”串联成线，以交通为核心的城市2.0格局渐渐成型。

【面】城市进化3.0——以城市群为核心

2040规划蓝图出台，上海成为了整个华东城市群经济共同体的核心，连接着每座城市的线增设多个节点——大到城，小到镇，都在扮演着重要的联结角色，呈现“城市群”姿态。整个城市发展层次愈加丰富，城市进化3.0雏形逐步形成。

未来城市化趋势

交通导向的三维立体式发展

在未来城市进化过程中，有两点不可忽视：

（1）交通节点

居住者重便捷，商务者重聚合，商业者重人流——而这些，和交通节点都难分难舍。可以预见的是，当不同交通节点重复率增高，节点周边的土地价值亦会呈现几何倍数的推高。

（2）多维化升级

由于资源和人口匹配度问题，城市发展进程中生态环境、公共设施和社会支撑系统难堪其重一直是个大问题。未来上海的发展必定会是“外扩＋竖向”发展，而“竖向”发展更是未来的主要方向，即把原有平面无序延展的城市，集中并向空间方向拉伸，科学完善城市布局和形态，提高土地利用率。

换言之，未来的城市不是面积上的大，而是三维立体式发展，转变为空间上的上升和下探。

TOD模式

城市进化的重要导向

上海公共交通服务水平不断提升，但城市问题亦逐步显现

经过多年持续的大规模建设，上海的公共交通发展服务水平不断提升，当前公共交通出行分担率已达到近五成，作为特大型城市，上海的“公交优先”理念正日益深入人心。其中轨道交通占比突破50%，运营里程已经接近700公里，是全国乃至全世界最发达最健全的轨交网络——随着城市的发展，这一数字还在增加。

然而，由于地铁早期规划制约问题，土地综合开发问题被忽视，造成城市发展所需弹性与承载力的不足，大部分民众居住幸福感并未随着公共交通发展而相应提升，每天仍需花费大把时间往返于住所与工作地之间。

TOD模式是遏制城市蔓延的有效手段

单纯的通车里程的长短并不能解决实际问题，提高沿线站点和土地资源的利用率才是重点。

伴随着城市和轨道交通的交融生长、不断碰撞磨合，TOD的概念应运而生，并被人们接受——它使居住、工作、休闲、消费都在可控的范围内解决，将人从交通的束缚中解放出来。

TOD让理想得以落地，让人对城市的未来充满想象。

TODTOWN天荟

开启中国大陆TOD典范

虽然越来越多的城市建设者和开发商开始提及TOD的概念，但很遗憾大部分还只是停留在理论阶段，我们所艳羡的实体项目都在香港、日本等地区，目前看来中国大陆暂时还没有真正意义上的TOD生活样板。

TODTOWN天荟的出现，让我们激活了对这种模式的研究——从形态到理念，这是一个从一开始就把TOD模式为核心的雕刻作品。从项目的准备和建造，包括未来的运营，都是精细化的运作，花费了几倍于常规项目的时间和精力。

因此，克而瑞分析师团队携手天荟，共同策划了这本TOD模式的白皮书。以TODTOWN天荟为典型案例，探讨城市未来发展的方向、开发商参与城市更新的可能、TOD模式的研究等。从城市生长到蔓延，再到进化，让我们以此书做参考，感受未来一流城市中，我们和孩子的幸福生活模样！

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