港珠澳桥今年难通车原因竟是香港拖後腿？港珠澳桥今年难通车原因竟是香港拖後

【東方日報專訊】【本報訊】港珠澳大橋今年內通車的機會愈來愈渺茫！政府在施政報告中提及會繼續全力推進大橋香港段的工程，但無交代確實通車日期，僅指在粵港澳三地政府磋商及向大橋中央專責小組匯報後，會盡快公布。有關注團體質疑，大橋香港段工程一直拖着整個項目的後腿，港府至今亦未能清楚交代通車日期，令人失望。

政府在施政綱領中指出，會繼續監督大橋香港段的建造工程，以配合位於內地水域的主橋同步通車；並會繼續監督屯門至赤鱲角連接路的建造工程，但確實的通車日期卻未有透露。政府消息人士指，要待三地處理好跨界通行政策如三地三檢的檢驗安排，之後才能共同探討大橋實際的通車日期，而目前三地「仲未坐低傾」，無法透露通車時間表。

「三地三檢」未談難有通車時間

消息人士「死撐」稱三地工程均有延誤，香港段並非最遲。不過，內地卻一再傳來主橋工程進展良好的消息，其中島隧工程的沉管隧道內最終接頭防火板安裝工作，於本月初已全部完成，而主橋的東、西人工島測量平台及東人工島臨時碼頭鋼管樁相繼完成拆除，標誌着歷時七年的主橋島隧工程海上施工已全面完成。

內地主體建築進入「最後攻堅」

內地媒體形容，東西人工島的主體建築已進入「最後攻堅」階段，面積廿三萬平方米的瀝青路面鋪裝昨日起正式展開，預計十一月底完成鋪裝；而西人工島鋪面的預製構件亦已全部生產完成。

關注團體廿三萬監察發言人王國興認為，大橋的硬件已接近完成階段，希望不要因為跨境車輛發牌等軟件問題受阻，「又唔係要立法，淨係去傾點合作，唔好拖延啦！」他又指，大橋一日未能通車，原本可帶來的效益如跨境貿易、旅遊等，均會被阻延。

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