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电商这几年的兴旺，也让快递业大大发展。然而，越来越多的电商企业想通过捆绑一些快递渠道来降低成本，或由此建立更多的赢利渠道，同时在大数据的商业时代，商业竞争更是一种数据竞争。然而，电商企业与快递企业的分分合合不断上演。

今年阿里巴巴与顺丰出现公开争执，互相关闭了物流数据接口。随后国家邮政局介入，称生鲜农产品寄递业务受到了严重影响，双方表示同意全面恢复业务合作和数据传输，这场强势对决才终得平息。电商巨头与快递巨头的战争，背后实质是一种数据之争！

一场“客户资源”争夺战

这些年，越来越多的消费者民移步到线上，英国、美国特别是中国、印度等国家的这个趋势越来越明显。而且这个趋势不再局限于B2C行业，在B2B领域当中也在不断渗入和发展。 

如果观察全球制造业的销售情况，会发现在25万亿的销售额经营当中，只有3.5万亿是在线上进行的，但我们预测到2025年，这个数字将会翻倍，而且不管是B2C还是B2B行业，中国都有望成为全球的领头羊。

在这样的趋势下，电商和快递行业本来是在一个产业链条上的，但近年来，一些快递巨头，已经开始向平台化企业发展，不仅仅只做电商的搬运工，他们也做了平台化发展的业务，利用手上的数据资源抢夺电商市场。

一般，快递数据包括路由信息和面单信息。路由信息通常来源于快递公司把枪记录的收件、中转、派件、签收等节点信息。通过与商家、快递公司对接，菜鸟掌握了所有淘宝订单的路由信息，实现了对时效的控制。而面单信息则是快递公司重要的客户信息。

据一位顺丰前员工透露，2003年起，顺丰开始采集录入客户信息。也就是说，快递员收件后要将面单数据交给仓管员，每天早上九点上班后，几千名仓管员开始录单，十几年来已经积累了庞大的用户数据。

尽管顺丰也是菜鸟股东之一，但与“四通一达”不同的是，更受白领青睐的顺丰手中掌握了大量高端客户的数据。由于邮费偏高，所以刷单现象很少，再加上实名制的要求，顺丰掌握的用户信息真实度要远高过“四通一达”物流公司，更有优势针对中高端客户做精准营销，而这些用户也是天猫想要深入挖掘的资源。但顺丰目前只共享路由信息。从整个产业生态看，阿里和顺丰处于链条的不同位置，一个接近前端销售，熟悉用户购买行为；另一个处于后端仓储配送环节，拥有用户真实收件信息，双方加起来才是一个完整的数据链。

不过，如今的顺丰早已成长为集仓储、冷链为一体的综合供应链物流服务商。根据顺丰2016年财报，快递业务营收只占到80%，其他快递公司都在90%以上。据顺丰前员工透露，菜鸟想利用顺丰的客户信息，建设线上零售终端平台；而顺丰也想拥有购买端的数据，所以先后孵化出了嘿客、顺丰优选、顺丰大当家等物流增值服务（电商平台）作为流量入口。顺丰已向平台型和生态化企业挺进，表面电商和快递企业是数据之争，更深层看则是一场客户资源争夺战，一场业务版图争夺战。

自建智能仓库，让无人机“送货”！

为了能更好的保护自身客户数据，越来越多的电商巨头建立了自己的智能仓库，京东官方曾公布了其未来“全自动化无人仓库”的概念视频，并表示在1年内推出送货无人机，2年内建立无人仓库，10 年内实现无人车送快递。

日前，国外一些电商已经启用无人机送货，在提高用户体验的同时，还能在长远的成本的控制和数据安全上打好基础。

在消费者需求越来越高的趋势下，消费者总会希望能马上拿到自己订购的商品和服务，因此无人机会成为未来重头戏的部分，这也是在全球范围内所观察到的趋势。

目前的事实是，在一些大的现代化国家，如北京、上海、东京、伦敦、美国纽约、洛杉矶，因为交通的限制，从A地点到B地点的快速运货很难实现，特别是城市的建设和交通拥堵的现状，导致一些现代化程度很高的城市没办法实现快速两点之间的货运。

因此亚马逊上的商家推出了空中运货模式，亚马逊和各个城市政府、各个区域进行协商，计划是使用无人机在空中进行运货，距离城市2000米或者4000米的位置有一个区域是用于无人机快速送货的，当然货的重量是在5磅以内，不能太沉。 

无人机送货价格非常具有吸引力的，比如亚马逊只需要1美元就可以进行无人机送货。如果要实现当天送达这样的需求，在无人机的运输条件之下，只需要1美元，而且30分钟之内下单就可以拿到自己订购的商品。亚马逊提出无人机送货服务，能够让顾客在下单后在非常的短时间内拿到商品。无人机送货在未来将会是非常大的市场卖点。

看来，智能化的快递解决方案，也许真的是平息电商和快递战争的一个良方，只是全都智能化了，快递业的市场会不会大大萎缩，都想“吃全鱼”，到底谁会赢

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